338:e stridsträningsskvadronen
338:e Combat Training Squadron  | |
|---|---|
 338:e Strategic Reconnaissance Squadron Boeing RB-47 Ks
| |
| Aktiva | 1942–1946; 1947–1949; 1950–1963; 1967; 1999 – nutid |
| Land |
 Förenta staterna
|
| Gren |
 USA:s flygvapen
|
| Roll | Träning |
| Del av | Luftstridskommando |
| Garnison/HQ | Offutt Air Force Base |
| Engagemang | European Theatre of Operations |
| Dekorationer |
Distinguished Unit Citation Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award |
| Kampens utmärkelser | Andra världskriget |
| Befälhavare | |
|
Anmärkningsvärda befälhavare |
Överste Elewyn Guido Righetti [MIA 17 april 1945] |
| Insignia | |
| 338th Combat Training Squadron emblem (godkänd 3 januari 1943) |  |
338th Combat Training Squadron är en United States Air Force- enhet. Den är tilldelad den 55:e operationsgruppen , stationerad vid Offut Air Force Base, Nebraska. 338 CTS utför den initiala, omkvalificeringen och uppgraderingsutbildningen som RC-135 " Nit Joint ", " Cobra Ball " och " Combat Sent " Formal Training Unit (FTU).
Uppdrag
338th Combat Training Squadron (CTS) är en flygande organisation. Den utför den inledande, skillnaden, omkvalificeringen och uppgraderingsutbildningen som Formal Training Unit (FTU) för den största och mest mångsidiga operationsgruppen inom Air Combat Command . Specifikt tillhandahåller den ovannämnda träningsprogram i enlighet med HHQ-godkända träningsplaner mestadels för RC-135 "Rivet Joint", "Cobra Ball" och "Combat Sent" varianter och E-4B "Nightwatch". Enheten förbereder åtta skvadroner i sex olika program för att utföra världsomspännande spanings-, kommando- och kontrolluppdrag och fördragsverifieringsuppdrag som styrs av NCA, JCS, teater-CINC, MAJCOM-befälhavare och nationella underrättelseorgan.
Historia
Etablerat i slutet av 1942 som en P-38 Lightning- stridsskvadron, utbildade den under det andra flygvapnet i Stilla havets nordväst. Den utplacerades till European Theatre of Operations (ETO), där den tilldelades VIII Fighter Command i England i slutet av 1943. Skvadronens uppdrag var att tillhandahålla långdistansjaktareskort för B-17 Flying Fortress och B-24 Liberator tunga bombplan på strategiska bombuppdrag över det ockuperade Europa och Nazityskland . I april 1944 tog den emot P-51D Mustang stridsflygplan och fortsatte sin primära uppgift att eskortera B-17 och B-24 bombplan som attackerade sådana mål som industrier och rangerbangårdar i Tyskland och flygfält och V-vapenplatser i Frankrike.
Skvadronen flög flygpatruller över Engelska kanalen och bombade broar i Tours -området under invasionen av Frankrike i juni 1944. I juli attackerade den vapenplatser under Saint-Lô- utbrottet. Enheten patrullerade Arnhem -sektorn för att stödja den luftburna operationen i Nederländerna i september 1944, och i december, transportanläggningar under slaget vid utbuktningen . Under den västallierade invasionen av Tyskland flög skvadronen markserviceuppdrag genom att beskjuta lastbilar, lokomotiv och oljedepåer nära Wesel när de allierade korsade Rhen i mars 1945; den fortsatte offensiva operationer fram till den 21 april 1945.
Efter den tyska kapitulationen blev enheten en del av Förenta staternas flygvapen i Europas ockupationsarmé, vid AAF-stationen Kaufbeuren , flyttade sedan till AAF-stationen Giebelstadt i början av 1946 där det tog emot sitt första jetflygplan, P-80A Shooting Star . Ii inaktiverades i augusti 1946, när personal demobiliserades och dess flygplan överfördes till 31st Fighter Group .
Skvadronen återaktiverades av Strategic Air Command (SAC) 1947 som en spaningsenhet, utrustad med R B-17 Flying Fortresses . Den flög flygfotografering, kartläggning, kartläggning och fotospaningsuppdrag, av vilka några var runt Sovjetunionens gränser och över den sovjetiska ockupationszonen i Tyskland. Lite var känt om Sovjetunionens luftförsvarsförmåga vid denna tid, det mest effektiva sättet att bestämma dess förmåga var att undersöka gränserna och se om det skulle svara. Gradvis kartlade RB-17:orna och andra flygplan omkretsen av det sovjetiska luftförsvaret från Östersjön till Okhotskhavet , norr om Japan .
Enheten uppgraderades till RB-29 Superfotress- flygplan 1949 och fortsatte sitt spaningsuppdrag, men det inaktiverades 1949 på grund av budgetminskningar. Återaktiverades 1950 vid Ramey Air Force Base , Puerto Rico , och flög återigen RB-29:or, utförde strategisk spaning, kartläggningsfotografering, exakt elektronisk geodetisk kartläggning och elektroniska spaningsuppdrag. Skvadronen uppgraderades till RB-50 Superfortresses 1952.
1954 utrustades den med RB-47K Stratojets , en variant av B-47 som innehöll Side-Looking Radar och luftprovtagningsutrustning. RB-47K:s primära uppdrag var meteorologisk datainsamling och väderspaning från Forbes AFB , Kansas . Fotografisk spaning var ett sekundärt uppdrag. Dessa uppdrag bestod av att flyga över norra kanadensiska himmel, med två sådana sorteringar som flögs på en dag, Weather Alpha och Weather Bravo. Weather Alpha-sorter bestod av en flygning från Forbes AFB, norrut till Saute Ste. Marie, Michigan, sedan norrut till Hudson's Bay, moturs runt buktens omkrets och sedan tillbaka till Forbes. Väder Bravo tog samma väg inom USA men reste österut över Labradorhavet och norr om Goose Bay, Kanada, sedan tillbaka till Forbes. Data som samlades in av dessa flygningar användes för att utveckla krigsplanens meteorologiska insamlingsförutsägelser för väder runt Sovjetunionen. Prover på radioaktivt nedfall från utländska kärnvapenprov kunde också tas. RB-37Ks tjänstgjorde med 338:an i åtta år och fasades ut 1963.
Enheten återaktiverades 1999 vid Offut AFB, Nebraska som en Combat Training Squadron.
Härstamning
- Konstituerad som 338:e stridsflygskvadronen (tvåmotorer) den 10 september 1942
- Aktiverades 340 augusti 6 naissance skvadron , Mycket lång räckvidd, kartläggning den 3 februari 1947
- den 12 september 1942
- Omdesignad 338:e stridsflygskvadronen , Twin Engine 20 augusti 1943
- Omdesignad 338:e stridsflygskvadronen , singelmotor 4 i augusti 19 2008
- Reaktiverad 19
- Aktiverad den 15 mars 1947
- Redesignated 338th Strategic Reconnaissance Squadron , -kartläggning den 1 juli 1949
- Inaktiverad den 14 oktober 1949
- Fotografisk
- Omdesignad 338th Strategic Reconnaissance Squadron på 5 oktober 1949
- 1 november 1950
- Redesignated 338th Strategic Reconnaissance Squadron , Medium den 15 juli 1954
- Avbröts och inaktiverades den 15 juni 1963
- Omdesignad 338th Strategic Reconnaissance Squadron och aktiverades den 24 februari 1967 (icke organiserad
- den 19 december 25 mars
- 25 inaktiverad) Organiserad 25 mars. 1967
- Omdesignad 338: a Combat Training Squadron den 7 september 1999
- Aktiverad den 20 september 1999
Uppgifter
- 55th Fighter Group , 12 september 1942 – 20 augusti 1946
- 5th Reconnaissance Group , 15 mars 1947
- Strategic Air Command, 26 maj 1949
- 55th Strategic Reconnaissance Group , 1 juni-14 okt 1949; 1 november 1950
- Ansluten till 91st Strategic Reconnaissance Wing , 1 nov-1 dec 1950
- 55th Strategic Reconnaissance Wing , 16 juni 1952 – 15 juni 1963
- Strategic Air Command, 24 februari 1967
- 55th Strategic Reconnaissance Wing , 25 mars-25 december 1967
- 55th Operations Group , 20 september 1999–nuvarande
Stationer
|
|
Flygplan
- P-38, 1942–1944
- P-51, 1944–1946
- F-13, 1947
- F-2, 1947–1949
- RB-17, 1947–1949
- B-29, 1949; RB-29, 1950–1951
- RB-50, 1950–1954
- RB-47, 1954–1963; EB/RB-47, 1967.
- Notes
- Citations
Bibliografi
Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
- Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .