302:a Tactical Electronic Warfare Training Squadron
302d Tactical Electronic Warfare Training Squadron | |
---|---|
Aktiva | 1943; 1944–1946; 1953–1959 |
Land | Förenta staterna |
Gren | USA:s flygvapen |
Engagemang | Kina Burma Indien Theatre Pacific Ocean Theatre |
Dekorationer | Air Force Outstanding Unit Award |
Insignia | |
Patch som visar 302d Tactical Reconnaissance Squadron-emblemet |
302d Tactical Electronic Warfare Training Squadron bildades i september 1985 genom konsolideringen av tre enheter som hade tjänstgjort i Army Air Forces eller United States Air Force under andra världskriget och det kalla kriget .
302d Transport Squadron tilldelades den 30 :e transportgruppen och flög uppdrag över puckeln 1943, tills Air Transport Command omorganiserade sina utländska enheter på stationsbasis i slutet av 1943.
Den 320:e truppbärarskvadronen tilldelades den 509:e sammansatta gruppen och fick i uppdrag att stödja gruppens strejkskvadron, 393d Bombardementskvadronen genom transport av material, inklusive vapenkomponenter, som förberedelse för atombombningarna av Hiroshima och Nagasaki . Den inaktiverades 1946 efter att ha stött Operation Crossroads .
302d Tactical Reconnaissance Squadron tilldelades 66th Tactical Reconnaissance Wing , efter att ha utrustats vid Shaw Air Force Base, South Carolina, tjänstgjorde den med United States Air Forces Europe vid Sembach Air Base , Tyskland och vid Laon-Couvron Air Base , Frankrike. Den inaktiverades 1959 och ersattes av en enhet som flyger mer avancerade flygplan.
Historia
Flying the Hump
Den första skvadronen som skulle bilda 302d var 302d Transport Squadron , som aktiverades sommaren 1943 på Mohanbari flygplats , Indien som en av de tre skvadronerna i den 30:e transportgruppen när Indien-Kina Wing, Air Transport Command expanderade . genom att lägga till tre grupper. Skvadronen hämtade sin kader från den 6:e transportskvadronen , som hade varit stationerad vid Mohanbari sedan mars 1942. Under de följande fem månaderna flög skvadronen personal, utrustning och förnödenheter från sin bas i Indien över Puckeln till avancerade baser i Kina.
Den 1 december 1943 omorganiserade Indien-Kina Wing, Air Transport Command, upplöste sitt bord med organisationsgrupper och skvadroner och ersatte dem med "stationer" bemannade under exakta bemanningstabeller. Skvadronen, tillsammans med resten av den 30:e gruppen, ersattes av station 9, Indien-Kina påskyndar, Air Transport Command .
Kärnvapentransport
Den andra skvadronen som konsoliderades för att bilda 302 Tactical Electronic Warfare Training Squadron var 320th Troop Carrier Squadron , som aktiverades i slutet av 1944 på Wendover Field , Utah som en del av 509th Composite Group , den första enheten som organiserades, utrustades och tränades för atomkrigföring. Skvadronen var från början utrustad med både Douglas C-47 Skytrain och Douglas C-54 Skymaster- flygplan, men C-47:orna användes endast i operationer i USA, och när skvadronen flyttade utomlands var det en helt C-54 enhet . Under flera månader före den formella aktiveringen av skvadronen hade dess plan transporterat personal och utrustning för kärnvapenprojektet. Skvadronens flygbesättning gjorde flera flygningar till Tinian före utplaceringen för att bekanta sig med rutten innan de stödde gruppens flytt dit.
I maj 1945 flyttade skvadronen till North Field, Tinian , och transporterade män och materiel från den 509:e gruppen när gruppen flyttade till sin operativa bas. Squadron markpersonal utplacerad med fartyg, avgår från Seattle Port of Embarkation. I Stilla havet fortsatte enheten att stödja den 509:e när den förberedde sig för atomanfallen mot Japan.
Skvadronen flyttade till Roswell Army Air Field , New Mexico under hösten 1945. Även om den förblev aktiv, resulterade demobilisering i förlusten av nästan all skvadronpersonal. Enheten var dock bemannad och utrustad för att göra det möjligt för den att delta i atomprovning tills den inaktiverades i augusti 1946 och ersattes av 1st Air Transport Unit (senare 1st Strategic Support Squadron). Under Operation Crossroads fungerade skvadronen som Air Transport Unit 1.54 (provisorisk). Innan vapnen släpptes transporterade den personal och material (inklusive radiologiska testprover) för att stödja testningen. När speciella observationsflygplan misslyckades med att anlända till Kwajalein-atollens testområde sju dagar före testet, ersatte skvadronen dem. På den första och andra dagen efter testning flög den 320:e forskare och högt uppsatt personal på lågnivåobservationsflygningar över testområdet.
Kalla krigets spaning
Den tredje skvadronen var 302d Tactical Reconnaissance Squadron , som aktiverades den 1 januari 1953 och tog över uppdraget, personalen och nordamerikanska RF-51 Mustangs från 155th Tactical Reconnaissance Squadron , en skvadron från Tennessee Air National Guard som återlämnades till statlig kontroll. efter att ha kallats till aktiv tjänst för Koreakriget . Denna omorganisation var delen av utbytet av 118th Tactical Reconnaissance Wing av 66th Tactical Reconnaissance Wing vid Shaw Air Force Base, South Carolina. Skvadronen återutrustades med Lockheed RF-80A Shooting Star Jet-flygplan som återvände från användning i Koreakriget i mitten av 1953. De första mottagna RF-80:orna hade små bränsletankar med undervingar. Dessa plan ersattes av plan med 230 gallon spetstankar för längre räckvidd.
Skvadronen utplacerade till Sembach Air Base , Västtyskland i mitten av 1953. Flygledaren flög skvadronens flygplan till Europa via Northern Route, och förutom en väderförsening vid Keflavik Air Base , var rörelsen framgångsrik. Marknivån seglade på USS General LeRoy Eltinge (AP-154) . I Tyskland blev 302d en del av det tolfte flygvapnet av United States Air Forces i Europa .
Bara tre dagar efter ankomsten till Sembach var 302d operativt redo och utförde fotografiska kartläggningsuppdrag av Rhendalen och München . 302d tränade med Nordatlantiska Fördragsorganisationens styrkor i Europa under sommarmånaderna, men på grund av dåliga väderförhållanden i centrala Europa under vintermånaderna utplacerade den ofta till Wheelus Air Base , Libyen och Nouasseur Air Base (efter 1958), Marocko för träning. År 1954 bildade skvadronen ett aerobatiskt team, kallat "Bald Iggles" som uppträdde på Armed Forces Day, 21 maj 1954. Under hela 1954 indikerade dock övningar som flögs av 302d att RF-80 hade brister som begränsade dess förmåga att prestera spaningsuppdraget i Europa. Lyckligtvis uppgraderade skvadronen till Republic RF-84F Thunderflash under andra halvan av 1955.
Sommaren 1957 började landningsbanan vid Sembach att spännas av på grund av rekordvärmen. Detta tvingade skvadronen att deployera till Cazeaux i Frankrike. I slutet av 1957 inaktiverades den 66:e Tactical Reconnaissance Group i "Combat Wing"-omorganisationen och skvadronen tilldelades direkt till den 66:e taktiska spaningsvingen .
Skvadronen flyttade till Laon-Couvron Air Base , Frankrike i mitten av 1958 på grund av problemen med Sembach AB-banan, som inte skulle kunna hantera McDonnell RF-101C Voodoos som förväntades ersätta RF-84F, men opererade från Phalsbourg Air Base , där två andra skvadroner av den 66:e vingen var belägna, medan förbättringar gjordes på Laons landningsbana. I början av 1959 tillkännagavs det att de två RF-84F-utrustade skvadronerna som tilldelats den 66:e vingen skulle inaktiveras och deras platser tas av de 17:e och 18:e taktiska spaningsskvadronerna, som flög Voodoo och utplacerades från Shaw Air Force Base. Dessa nya skvadroner anlände till Laon i maj 1959 och 302d inaktiverades i slutet av juni.
Härstamning
302d transportskvadron
- Konstituerad som 302d Transport Squadron c. 4 juni 1943
- Aktiverad 21 juni 1943
- Upplöstes den 1 december 1943
- Ombildad den 19 september 1985 och konsoliderad med 320:e truppbärarskvadronen och 302d taktisk spaningsskvadron som 302d taktisk elektronisk krigföring utbildningsskvadron
320:e truppbärarskvadronen
- Konstituerad som 320:e truppbärarskvadronen den 9 december 1944
- Aktiverad den 17 december 1944
- Inaktiverad den 19 augusti 1946
- Konsoliderades den 19 september 1985 med 302d Transport Squadron och 302d Tactical Reconnaissance Squadron som 302d Tactical Electronic Warfare Training Squadron
302d taktisk spaningsskvadron
- Konstituerad som 302d Tactical Reconnaissance Squadron , Photo-Jet den 15 november 1952
- Aktiverad den 1 januari 1953
- Inaktiverad den 20 juni 1959
- Konsoliderades den 19 september 1985 med 302d Transport Squadron och 320th Troop Carrier Squadron som 302d Tactical Electronic Warfare Training Squadron
- 302d Tactical Electronic Warfare Training Squadron
- Bildad genom konsolidering av 302d Transport Squadron , 320th Troop Carrier Squadron och 302d Tactical Reconnaissance Squadron , ej aktiv
Uppgifter
- 30:e transportgruppen: 21 juli 1943 – 1 december 1943
- 509:e sammansatta gruppen: 17 december 1944 – 19 augusti 1946
- 66:e Tactical Reconnaissance Group: 1 januari 1953
- 66:e Tactical Reconnaissance Wing: 8 december 1957 – 20 juni 1959
Stationer
- Mohanbari Airfield, Indien, 21 juni 1943 – 1 december 1943
- Wendover Field, Utah, 9 december 1944 – 25 maj 1945
- North Field, Tinian, Mariannaöarna, 30 maj 1945
- Roswell Army Air Field, New Mexico, 17 oktober 1945 – 19 augusti 1946
- Shaw Air Force Base, South Carolina, 1 januari 1953 – 25 juni 1953
- Sembach AB, Västtyskland, 7 juli 1953
- Laon-Couvron Air Base, Frankrike, 25 augusti 1958 – 20 juni 1959 (opererad från Phalsbourg Air Base till 30 september 1958)
Flygplan
- Curtiss C-46 Commando , 1943
- Douglas C-47 Skytrain, 1944–1945
- Douglas C-54 Skymaster, 1944–1946
- Nordamerikansk RF-51, 1953
- Lockheed RF-80A Shooting Star, 1953–1955
- Republic RF-84F Thunderflash, 1955–1959
Priser och kampanjer
Award streamer | Tilldela | Datum | Anteckningar |
---|---|---|---|
Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V"-enhet | 1 juli 1945 – 14 augusti 1945 | 320:e truppbärarskvadronen | |
Air Force Outstanding Unit Award | 1 januari 1958 – 31 december 1958 | 302d taktisk spaningsskvadron |
Anteckningar
Citat
Förklarande anteckningar
Bibliografi
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
- Fletcher, Harry R (1993). Air Force Bases, vol. II, flygbaser utanför USA (PDF) . Washington, DC: Center for Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 .
- Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 .
- Ossip, Jerome J., red. (1946). 509:e bildalbumet . Chicago, Illinois: Rogers Printing Co.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 .
- AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagande Credits Department of the Air Force, Washington, DC, 15 juni 1971