2020 United States Air Force E-11A krasch

2020 United States Air Force E-11A krasch
Photograph of the E-11A involved in the accident
11-9358, flygplanet som var inblandat i olyckan, 2015.
Olycka
Datum 27 januari 2020 ( 2020-01-27 )
Sammanfattning Motorbortfall orsakat av ett trasigt turbinblad ; avstängning av motor i drift
Webbplats Dih Yak-distriktet , Ghazni-provinsen , Afghanistan
Totala dödsfall 4
Flygplan
Flygplanstyp
Northrop Grumman E-11A ( Bombardier Global Express )
Operatör 430th Expeditionary Electronic Combat Squadron , USAF
Registrering 11-9358
Flygets ursprung Kandahars internationella flygplats
Destination Kandahars internationella flygplats
Besättning 2
Dödsfall 2
Markolyckor
Dödsfall på marken 2

Den 27 januari 2020 kraschade ett Bombardier Global Express E-11A-flygplan från det amerikanska flygvapnet i Afghanistans Dih Yak-distrikt i Ghazni-provinsen . Två personer ombord dödades, som bestod av hela besättningen enligt amerikanska militärkällor. Med det fullständiga tillbakadragandet av amerikanska styrkor från Afghanistan i augusti 2021, var detta den sista erkända amerikanska dödliga flygincidenten under kriget i Afghanistan .

Olycka

Flygplanet kraschade klockan 13:10 lokal tid (08:40 UTC ) i Dih Yak-distriktet . Ghazni-provinsen , Afghanistan. Olycksplatsen ligger 130 kilometer (70 nmi) sydväst om Kabul och nära byn Sado Khelo. Voice of America uppgav att alla fem personer ombord dödades. Det amerikanska försvarsdepartementet bekräftade endast två dödsfall som återfanns vid olycksplatsen. Två afghanska lokalbefolkningen dog på marken till följd av kraschen.

Det rapporterades ursprungligen vara ett flygplan från Ariana Afghan Airlines , men flygbolaget uteslöt senare denna möjlighet och sa att alla dess flygningar hade redovisats. En talesman för den amerikanska militären bekräftade identiteten på flygplanet som var inblandat i olyckan, som inträffade i ett område som kontrolleras av talibanerna . En talesman för talibanerna sa till Al-Arabiyah att talibanmiliserna sköt ner flygplanet och dödade alla ombord, inklusive högt uppsatta tjänstemän. Dessa rapporter förblir dock obekräftade. Rapporter som cirkulerats av statligt anslutna medier i både Iran och Ryssland antydde att Central Intelligence Agencys chef för Irans operationer Michael D'Andrea dödades i kraschen. Dessa rapporter är också obekräftade, och CIA varken bekräftade eller förnekade närvaron av dess officerare ombord på det kraschade planet.

Den 29 januari 2020 identifierade Pentagon -källor de flygmän som dödades i kraschen som 46-åriga överstelöjtnant Paul K. Voss från Yigo, Guam (som hade tjänstgjort med US Air Force i 25 år) och 30-årig kapten Ryan S. Phaneuf från Hudson, New Hampshire (som hade tjänstgjort med US Air Force i åtta år).

Flygplan

Incidentflygplanet var en Bombardier Global Express utrustad av Northrop Grumman som en E-11A från United States Air Force . Video av kraschplatsen visar att flygplanets serienummer var 11–9358, msn 9358. Det hade flögs första gången 2009. Flygplanet opererades av 430th Expeditionary Electronic Combat Squadron i rollen Battlefield Airborne Communications Node . Flygplanet som var inblandat i kraschen var ett av endast fyra i United States Air Force.

Utredning och fynd

Amerikanska militära myndigheter inledde en utredning av händelsen. Flygplanets färdskrivare återfanns.

Undersökningen drog slutsatsen att kraschen orsakades av ett trasigt turbinblad på den vänstra motorn samt ett pilotfel . Besättningen felidentifierade vilken motor som hade gått sönder. Som ett resultat stängde piloterna av misstag av strömmen till höger motor, och trodde att den vänstra motorn fortfarande var intakt. Misslyckandet med att starta om rätt motor i luften, och deras försök att återvända till Kandahar Air Base , bidrog väsentligt till olyckan. Utan fungerande motorer saknade flygplanet den nödvändiga höjden och lufthastigheten för att glida till närmaste bas, vilket tvingade dem att nödlanda i den snöiga terrängen, som visade sig vara för robust för att landa säkert.

Se även