2019 Totnes busskrasch

2019 Totnes bussolycka
2019 Totnes bussolycka
	En Scania N230UD dubbeldäckare som körs för Stagecoach Gold , liknande den som var inblandad i incidenten.
Detaljer
Datum	5 oktober 2019
Plats	A385 väg , nära Totnes , Devon
Koordinater	Koordinater :
Operatör	Diligens sydväst
Statistik
Buss	Scania N230UD
Fordon	1
Dödsfall	0
Skadad	; ; 50+ totalt 37 inlagda på sjukhus 8 allvarliga

Bussolyckan i Totnes 2019 var en kollision med ett fordon på väg A385 vid Berry Pomeroy , Devon , England den 5 oktober 2019. Mer än 50 personer – inklusive föraren – skadades när en dubbeldäckad buss voltade i hög hastighet mellan Totnes och Paignton . Åtta passagerare led av skador som beskrivs som "allvarliga" av 37 som krävde sjukhusvistelse; även om det inte var några dödsfall.

Bussen, en 2013 Alexander Dennis Enviro400 karossad Scania N230UD dubbeldäckare som drivs av Stagecoach South West på Stagecoach Gold- tjänster, körde en reguljär passagerartrafik från Torquay till Plymouth när föraren tappade kontrollen över fordonet i en skarp kurva på landsbygden A385 enkelvägsväg. Bussen monterade den obanade kanten på utsidan av kurvan, kraschade genom väghäckar och hamnade därefter på sidan i en intilliggande gräsplan.

Den 12 juli 2021 dömdes bussföraren, 19-årige Kameron Allan, för att ha kört utan vederbörlig omsorg och uppmärksamhet ; han fick tolv månaders körförbud och böter. Allan friades från den allvarligare initiala anklagelsen om att ha orsakat allvarliga skador genom farlig körning . Dessutom kritiserades Stagecoach South West för att tillåta Allan att köra bussen med tanke på hans bristande erfarenhet av fordonet och rutten.

Incident

Vid tidpunkten för incidenten trafikerade bussen Stagecoach Gold -tjänsten från Torquay till Plymouth , och den hade precis lämnat staden Paignton med en full och stående last med passagerare. Mellan där och nästa stora bosättning, Totnes , använder Gold-rutten den landsbygdsväg A385 med en motorväg. Hastighetsgränsen på denna vägavsnitt är 60 mph (97 km/h). Kraschen inträffade klockan 10:50 lokal tid, nära byn Berry Pomeroy .

På väg västerut längs A385 blev busschauffören, 19-årige Kameron Allan, distraherad i cirka 18 sekunder av att hans jacka flaxade från bussens öppnade hyttfönster. Medan Allan distraherades av försök att hämta dessa föremål lämnade bussen vägen i en skarp vänsterkurv i ett område med öppet land. Efter att ha monterat upp gräskanten och kraschat genom en häck längs krökens utsida, föll bussen 1,5 m nedför en vall och stannade på sidan i ett gräsbevuxet fält nära vägen. Enligt ett ögonvittne ombord utspelade sig hela händelsen under endast cirka fem sekunder, vilket började med att bussen började skaka och flera passagerare skrek; det skedde sedan en förändring i fart när bussen föll över på passagerarsidan. Flera passagerare var tvungna att klättra över medvetslösa kroppar för att fly från vraket.

Nödutryckning

Efter kraschen förklarade polisen i Devon och Cornwall en stor incident. Tretton ambulanser åkte till platsen på väg, och fyra luftambulanshelikoptrar skickades till olycksplatsen för att ta hand om de svårast skadade passagerarna. Mer än 140 räddningstjänstpersonal deltog på platsen när den stora incidenten var som störst, inklusive brandmän som skar in i taket på den välta bussen för att rädda passagerare som var instängda inne på överdäcket. Av de mer än femtio personer som skadades i kraschen (inklusive busschauffören) fördes 37 personer till fem olika sjukhus i hela Devon . Åtta personer fick allvarliga skador och var tvungna att sträckas ut från överdäcket genom hål i taket; det fanns inga dödsfall. Olyckan inträffade på en lördag, och på flera sjukhus som drivs av Torbay och South Devon NHS Foundation Trust kallades dussintals anställda in för att arbeta på sina lediga dagar till följd av deklarationen om den stora incidenten. Olycks- och akutmottagningar på lokala sjukhus sträcktes till kapacitet och allmänheten uppmanades att inte besöka sjukhus om det inte var en verklig nödsituation.

Verkningarna

Oskadade passagerare fördes till Paignton busstation på väg för att fortsätta sina resor eller få ytterligare stöd. En talesperson för bussbolaget Stagecoach South West bekräftade att de hjälpte räddningstjänsten med deras förfrågningar och att deras tankar var hos offren för kraschen. Sarah Wollaston , den liberaldemokratiska parlamentsledamoten för Totnes , twittrade henne tack till räddningstjänsten för deras svar på händelsen.

Vägen A385 förblev stängd mellan Totnes och Paignton fram till klockan 18:00 dagen för kraschen för att möjliggöra akuta reparationer av vägen och en första brottsplatsundersökning. Vägen stängdes sedan igen följande dag för fordonsräddningsoperationen, under vilken bussen rätades upp med hjälp av en vägkantskran, vinschades upp på vägen och bogserades tillbaka till sin hemmadepå i Torquay för förvaring.

Senare utveckling

Åtal och rättegång

Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) inledde en utredning av bussolyckan tillsammans med polisen i Devon och Cornwall . Föraren av bussen, 19-årige Kameron Allan, åtalades därefter för tio fall av vållande till allvarlig skada genom farlig körning . En representant för transportfacket RMT hävdade att Allan endast hade klarat sitt körprov för passagerarfordon (PCV) tre månader före kraschen, och att resan under vilken incidenten inträffade var första gången han körde denna Stagecoach Gold-tjänst, tar upp frågor om förarutbildning och ruttförtrogenhet på Stagecoach South West.

Rättegången försenades flera gånger på grund av covid-19-pandemin i Storbritannien , under vilken Allan släpptes mot villkorslös borgen. Vid en preliminär förhandling vid Newton Abbot Magistrates Court den 16 september 2020 erkände Allan sig oskyldig till alla tio anklagelserna. Fallet skickades därefter till Plymouth Crown Court . En andra preliminär förhandling ägde rum vid kronodomstolen den 19 oktober 2020, under vilken Allan återigen erkände sig skyldig till alla anklagelser. Ytterligare en preliminär förhandling ägde rum den 13 maj 2021, där den slutliga rättegången ursprungligen var planerad att äga rum den 1 juni 2021. Den 29 maj skjutits rättegången upp till den 12 juli.

Rättegången vid Plymouth Crown Court började den 12 juli 2021. Allan erkände att han förlorat kontrollen över fordonet när han hanterade distraktionen av att försöka hämta sin jacka, som flaxade från bussens öppnade hyttfönster. Allan berättade för polisen i sin första intervju efter olyckan att han hade arbetat för Stagecoach South West sedan september 2016, främst som mekaniker och kommersiell officer. Allan var aldrig anställd av Stagecoach som busschaufför, även om han ibland körde buss som en hobby . Diligens fick sedan kritik för att tillåta Allan att köra bussen med så lite tidigare erfarenhet av både fordonstyp och sträcka.

På den första dagen av rättegången erkände Allan sig skyldig till den mindre anklagelsen för ett enda fall av körning utan vederbörlig omsorg och uppmärksamhet . Rätten lade ner den första åtalspunkten för tio fall av vållande till allvarlig skada genom farlig körning , och gav Allan ett tolv månaders körförbud och böter på 250 pund.

Bussbolagets svar

I november 2019 förnekade bussbolaget Stagecoach South West att den långvariga frånvaron av två ledande personal var relaterad till den pågående brottsutredningen av bussolyckan i Totnes. Senare, sju veckor efter kraschen, bekräftade företaget dock att deras verkställande direktör lämnade sin VD efter 20 år i rollen för att hitta "nya utmaningar" någon annanstans.

Förbättringar av trafiksäkerheten

I augusti 2020, efter en intern utredning, installerade Devon County Council reflekterande plastpollare längs utsidan av kurvan där bussolyckan inträffade, som vid den tidpunkten hade varit en oskyddad mjuk gräskant. Lokalbefolkningen och transportfacket RMT kritiserade säkerhetsåtgärderna och antydde att de inte gick tillräckligt långt och att ytterligare olyckor på platsen var oundvikliga. Kommunen försvarade pollarinstallationen och menade att de på ett adekvat sätt lyfte fram en lucka i häcken som ännu inte hade återväxt efter bussolyckan samt den branta nedförsbacken ner i det intilliggande fältet.

Se även