2012 F1 Powerboat World Championship
| 2012 F1 Powerboat World Championship | |||
| Tidigare: | 2011 | Nästa: | 2013 |
2012 Formel F1 H2O World Championship UIM var den 29:e säsongen av 1 Powerboat- racing. Medan en preliminär kalender bestod av totalt nio omgångar, efter avbokningar, publicerades ett ändrat program med sex lopp, som börjar i Doha , Qatar , den 10 mars 2012 och slutar i Sharjah , UAE , den 7 december 2012 av UIM. Vid årets näst sista tävling i Abu Dhabi försvarade regerande mästaren Alex Carella framgångsrikt sin förartitel 2011, och italienaren blev dubbel världsmästare för Qatar Team.
Team och förare
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ^1 Scott Gillman deltog i Abu Dhabi GP som att köra ett BaBa-skrov, som drivs av en Hartley V8 fyrtaktsmotor baserad på en Suzuki Hayabusa motorcykelmotor. Han bytte dock strax innan kvalet till en Mercury 2,5-liters tvåtaktare efter att ha känt att V8:an var för kraftfull för BaBa-skrovet.
Lagbyten
De åtta heltidsteamen från 2011 fortsatte in i 2012, med ytterligare ett nionde lag, Caudwell Racing från Sydafrika, deltog. Deras inträde bekräftades officiellt i juni 2011 och skrev historia genom att introducera fyrtaktsmotorer i serien som på senare tid hade dominerats av tvåtaktsmotorerna Mercury . Den revolutionerande motorn var baserad på en Infiniti vägbilsmotor och hade Cosworth- kolvar och vevstakar i sin design.
När den ryske föraren Stanislav Kourtsenovsky flyttade till CTIC China Team, deltog deltidsanställda Jetech Tools F1 Team från 2011 inte 2012. I början av maj meddelade den tidigare tyske föraren Fabian Kalsow sin avsikt att återinträda i serien med ett lag för den senare hälften av säsongen 2012, med en långsiktig sikte på ett inträde för 2013. Detta misslyckades dock, men trots det anmälde två nya lag till årets två sista lopp. Den tidigare mästaren Jonathan Jones skrovtillverkningsfirma Dragon gick in med brittiske föraren Malcolm Goodman som körning, och ett andra Emirati-baserat team, Skydive Dubai anslöt sig till serien, med 2008 års mästare Jay Price, som senast tävlade själva 2009.
Förändringar av drivrutiner
Efter avslutningen av säsongen 2011 var det överlägset största förarbytet för 2012 att Jay Price avgick från Qatar Team. Hans ersättare tillsammans med den nykrönade mästaren Alex Carella var Shaun Torrente som hade kört för laget tillsammans med Price och Carella under de två sista loppen 2011. På CTIC China Team ersattes Pierre Lundin av ryske föraren Stanislav Kourtsenovsky som hade gjort två matcher under säsongen 2011 för Jetech Tools F1 Team. F1 Atlantic Team värvade kuwaitiska Youssef Al Rubayan för en hel kampanj i en tredje båt tillsammans med de behållna Tourre och Benavente medan Filip Roms anslöt sig till landsmannen Sami Seliö i Mad Croc-laget och ersatte Davide Padovan. Ivan Brigada, efter att ha tävlat vid ett tillfälle för Singha F1 Team 2011, flyttade han till det nya Caudwell-teamet för 2012 för att samarbeta med sydafrikanen Brett Stuart.
Vid årets första lopp i Qatar gjorde Khalid Al Shamlan ett engångsframträdande på sitt hemmaevenemang för Qatar Team tillsammans med Carella och Torrente. Efter loppet lämnade dock Rhys Coles Team Sweden. Efter att ha kört för dem under andra halvan av 2011, hade han blivit kvar för 2012, men skildes åt efter Qatar-loppet.
Inför säsongens fjärde lopp i Kina diagnostiserades dåvarande mästerskapsledaren Ahmed Al Hameli med en hjärntumör, som genomgick en framgångsrik operation i USA, men tvingades missa den kinesiska omgången. Hans ersättare var kollegan Emirati Majed Al Mansoori. Det skulle senare visa sig att Al Hameli skulle missa resten av säsongen. Vid samma race skrev Bimba Sjoholm historia genom att se till att två kvinnor skulle starta en F1 Powerboat World Championship-tävling för första gången när hon körde den andra Team Sweden-båten som lämnats sedan Rhys Coles lämnade teamet. Hon körde ett helt nytt Molgaard-skrov, där lagkamraten Jonas Andersson hade debuterat sitt vid förra loppet i Ukraina, och bytte från sin tidigare BaBa.
Efter loppet i Kina fick Shaun Torrente sin superlicens indragen av UIM och avstängd för de kommande två loppen efter sin sjätte krasch på bara tio lopp, och denna gång tvingade han också Sami Seliö att gå i pension, och därmed nästan slutade finländarens förhoppningar om mästerskap. Två veckor före Abu Dhabi-loppet tillkännagavs amerikanen Terry Rinker som Torrentes ersättare.
När säsongen gick in i sitt sista skede skedde ytterligare förändringar i hela fältet. Inför loppet i Abu Dhabi, säsongens näst sista omgång, kom tillsammans med Rinker ytterligare fem nya förare in i serien. Team Sweden meddelade att nyligen krönte dubble F2-mästaren Erik Stark skulle ersätta Bimba Sjoholm under resten av året. Dessutom återvände Malcolm Goodman till F1 som brittisk F2-mästare efter att ha haft en tidigare utflykt 2009, och skulle tävla för det nya Dragon F1-laget. Jay Price återvände till serien efter att ha lämnat Qatar Team efter säsongen 2011 under svåra omständigheter, och gick in med det andra nya laget, Skydive Dubai, medan andra amerikanska och flerfaldiga mästaren Scott Gillman återvände till cockpiten i en tredje Team Abu Dhabi-båt . Gillman hade först för avsikt att testa en ny Hartley fyrtakts V8-motor men övergav senare experimentet innan han kvalificerade sig, istället för att återgå till den normala Mercury tvåtakten. Äntligen för Abu Dhabi blev Xiong Ziwei bara den andra kinesiska föraren att delta i en F1 motorbåtstävling och körde en tredje båt för CTIC China Team.
Till årets sista omgång i Sharjah gick Team Abu Dhabi tillbaka till ett tvåbåtslag, efter svårigheterna med Hartleys fyrtaktsmotor. Scott Gillman fortsatte dock med köruppgifter och ersatte Majed Al Mansoori i båt nr 6 för sin tredje racestart på fem år.
Säsongskalender
De första planerna för säsongen 2012 inkluderade en utökad kalender med nio evenemang, två fler än 2011 . Omgången i Portimao avbröts, med nya lopp planerade för Venedig , St Petersburg och Perth . Efter det första loppet i Doha , den 23 mars, släpptes en ändrad kalender med bara fem ytterligare bekräftade lopp, och ytterligare ett evenemang i november som ännu inte är klart. Men i slutändan förkortades kalendern ytterligare till sex lopp när planerna för den förväntade femte omgången övergavs, med datumet borttaget från seriens officiella hemsida i slutet av oktober.
| Runda | Race titel | Datum | Kretsplats | Race Vinnare | Skrov/motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Qatars nionde Grand Prix |
10 mars | Doha |
 Ahmed Al Hameli |
BaBa/ kvicksilver |
| 2 |
 2:a Grand Prix i Tatarstan |
23 juni | Kazan |
 Alex Carella |
DAC/ Mercury |
| 3 |
 Ukrainas andra Grand Prix |
21 juli | Vyshhorod |
 Sami Seliö
|
BaBa/ kvicksilver |
| 4 |
 Kinas 16:e Grand Prix |
2 oktober | Liuzhou |
Alex Carella |
DAC/ Mercury |
| 5 |
20:e Grand Prix i Abu Dhabi |
30 november | Abu Dhabi |
Alex Carella |
DAC/ Mercury |
| 6 |
Sharjahs 13:e Grand Prix |
7 december | Sharjah |
Thani Al Qamzi |
BaBa/ kvicksilver |
Resultat och ställning
Poäng tilldelades de 10 bästa klassificerade. Max två båtar per lag var poängberättigade i lagens mästerskap.
| Placera | 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:e | 9:e | 10:e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poäng | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Förares ställning
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lagens ställning
Endast båtar med resultat berättigade till poäng som räknas till lagens mästerskap visas här.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||