2009 brand i Cataño oljeraffinaderi
 Flygbild över branden och det resulterande rökmolnet
| |
| Datum | 23 oktober 2009 |
|---|---|
| Tid | 12:23 ( AST ) |
| Plats | Caribbean Petroleum Corporations oljeraffinaderi och oljedepå i Bayamón , Puerto Rico |
| Koordinater | Koordinater : |
| Också känd som | CAPECO explosion |
| Orsak | Felaktig tankbränslemätare |
| Dödsfall | 0 |
| Icke-dödliga skador | 3 |
| Fastighetsskador | Flera byggnader och oljetankar skadades |
| Extern video | |
|---|---|
 Filling Blind (11:08), CSB Safety Video |
Oljeraffinaderibranden i Cataño 2009 var en brand som började med en explosion den 23 oktober 2009 och släcktes den 25 oktober vid Caribbean Petroleum Corporation (CAPECO) oljeraffinaderi och oljedepå i Bayamón , Puerto Rico . Medan branden och den efterföljande explosionen inträffade nära staden Cataño , inträffade den tekniskt sett inom Bayamóns gränser, även om Cataño var mer påverkad av ångor och evakuering. Inga dödsfall inträffade, men 3 personer skadades.
Händelse
Den första explosionen förstörde elva lagringstankar vid anläggningen, men spred sig snabbt till andra närliggande tankar. Tankarna innehöll bensin , flygbränsle och diesel . Den resulterande explosionen uppmättes som ekvivalent med en jordbävning med magnituden 2,8 på Richterskalan . Tankarna exploderade ungefär klockan 00:23 och kunde höras på platser så långt bort som Cidra , 18 kilometer bort och skakade fönster och dörrar över två kilometer bort. Vid något tillfälle nådde lågorna en höjd av 100 fot (30 m) över raffinaderiet.
Explosionen ledde till att 30 miljoner amerikanska gallon (110 000 m 3 ) petroleum släpptes ut i vattendrag och angränsande våtmarker i San Juan Bay, vilket resulterade i döda vilda djur och en stor hälsopåverkan för befolkningen. Miljöbedömningar utförda av EPA, US Fish and Wildlife Service (USFWS) och Puerto Rico Department of Natural Resources (PR DNR) fann döda vilda djur och både vatten- och fågelarter, inklusive flera lagligt skyddade arter, täckta av olja. Miljontals dollar i skada sågs av närliggande samhällen. Efter evenemanget använde cirka 600 människor skyddsrum i Cataño, Guaynabo och Toa Baja.
De fem arbetare som var närvarande vid anläggningen för tillfället lyckades fly i tid. Flera förare skadades när explosionen krossade glaset i deras bilar, två personer fick lindriga skador vid det närliggande Fort Buchanan i den amerikanska armén , och fyra andra personer sökte hjälp för andningsproblem.
Inledande svar
Samtalet kom till Puerto Rico 9-1-1-kontoret klockan 12:27. Puerto Ricos brandstationer i Bayamón och Cataño svarade på samtalet när tankarna exploderade. Senare, på grund av situationens allvar, var PRFD tvungen att fatta beslutet att skyndsamt ringa brandstationer över hela ön. Puerto Ricos polisavdelning stängde De Diego Expressway på grund av faran för situationen och en helikopter patrullerade området. På mindre än en timme svarade brandmän från San Juan, Bayamón, Cataño, Toa Baja, Guaynabo, Carolina och Trujillo Alto på det brådskande samtalet. Andra stationer från andra delar av Puerto Rico som Ponce, Caguas, Arecibo, Humacao och till och med Ft. Buchanan reagerade också på platsen. Hundra och trettio brandmän , med stöd av Puerto Rico National Guard , svarade på branden. Femtonhundra invånare evakuerades från fyra närliggande samhällen. Även San Juan, Carolina och Bayamóns brandkårer och Luis Muñoz Marín Airport Crash and Rescue svarade på samtalet. Som ett resultat av rökmolnet US Federal Aviation Administration om flygtrafiken.
För att undvika ytterligare explosioner försökte brandmännen kyla de återstående tankarna för att hindra dem från att explodera. Dessutom flyttades dussintals bränslebilar från området. På grund av rökmolnet evakuerade myndigheterna flera samhällen i vinden från det, liksom 80 personer som bodde i en säker anläggning för justitiedepartementets vittnen. Guvernör Luis Fortuño ställde också in klasser på närliggande skolor.
Lokal respons
Puerto Ricos guvernör Luis Fortuño utropade undantagstillstånd och aktiverade Puerto Ricos nationalgarde för att stödja brandmän och hjälpa de skadade. Även skolor i San Juan Metro Area ställdes in för dagen, några skolor nära explosionsområdet var stängda fram till 4 dagar efter explosionen på grund av människor som evakuerats.
Statligt stöd
President Barack Obama förklarade separat ett federalt undantagstillstånd i Puerto Rico, vilket banade väg för amerikanska federala myndigheter att samordna katastrofhjälp och godkände användningen av federala medel. Att bekämpa branden har kostat den lokala Puerto Rico-regeringen mer än 6,4 miljoner dollar, den 25 oktober. Förenta staternas armé meddelade att explosionen och branden hade stängts i närheten av Fort Buchanan tills vidare.
Myndigheterna byggde ett tillfälligt rör till San Juan Bay för att få havsvatten för att släcka branden, men elden släcktes innan den kunde användas. Brandsläckningsskum levererades från de närliggande USA Jungfruöarna . Luis Fortuño meddelade den 25 oktober att branden hade släckts och uppskattade den initiala kostnaden för att bekämpa branden till 6,4 miljoner dollar.
Undersökning
Dagarna efter explosionen sändes mer än 60 agenter från både FBI och Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives till Caribbean Petroleum Corp. i Bayamón , strax väster om San Juan , för att hjälpa till i utredningen, sade ATF:s talesman Marcial Orlando Felix. Flera agenter flög in från det amerikanska fastlandet.
Caribbean Petroleum Corporation levererar det mesta av Puerto Ricos olja och bensin, som marknadsförs under varumärket Gulf Oil , men endast 10 procent hanteras från denna anläggning. Regeringstjänstemän sa då att Puerto Rico hade tillräckligt med bränsle och diesel för att hålla i 24 dagar efter katastrofen.
Morgonen efter explosionen började polisen undersöka en graffiti som hittades nära Minillas-tunneln i San Juan med meddelandet: "Bom, fire, RIP, Gulf." FBI fastställde dock senare att de inte målades av någon med anknytning till explosionen.
Den 30 oktober 2009 sa chefen för FBI i Puerto Rico, Luis Fraticelli, att mer än 240 utredare analyserade explosionen och inte hittade bevis för att den var avsiktlig. Myndigheterna fortsatte att undersöka om vårdslöshet var inblandad. Nästa månad meddelade tjänstemän från US Chemical Safety and Hazard Investigation Board att en felaktig tankbränslemätare ledde till explosionen. Den felaktiga utrustningen hindrade arbetare från att märka att en av tankarna svämmade över innan bränsleångorna antändes efter att ha kommit i kontakt med elektrisk utrustning.
Verkningarna
Dagen efter explosionen lämnades en stämningsansökan in i den federala distriktsdomstolen i San Juan mot Caribbean Petroleum Corporation och MAPFRE Insurance Company. MAPFRE togs senare bort från rättegången. Talan väcktes av advokaterna John Navares, Camilo Salas och Daniel Becnel. Den 11 december 2009 presenterades en tredje gemensam stämningsansökan mot Caribbean Petroleum Corp. av 1 000 svarande och begärde 500 miljoner dollar i skadestånd.
I augusti 2010 ansökte Caribbean Petroleum Corporation om konkurs enligt kapitel 11 . Företaget åberopade skulder på $500 miljoner till $1 miljard, mot tillgångar på $100 miljoner till $500 miljoner, enligt anmälan. Anmälan kom efter att företaget misslyckats med att följa US Environmental Protection Agencys order om att rengöra explosionsplatsen. Caribbean Petroleum hävdade att deras ekonomiska situation hindrade dem från att utföra arbetet, och EPA tog över städningsprocessen.