1951 Australiens Grand Prix
| 1951 Australian Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Formula Libre race | |||
| Detaljer | |||
| Datum | 5 mars 1951 | ||
| Plats | Narrogin , västra Australien | ||
| Kurs | Tillfällig gatubana | ||
| Kurslängd | 7,08 km (4,4 miles) | ||
| Distans | 24 varv, 169,9 km (105,6 miles) | ||
| Väder | Solig | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 John Crouch |
Cooper - JAP | |
| Tid | 3'51 | ||
| Podium | |||
| Först |
|
Reed- Ford | |
| Andra |
|
Delahaye | |
| Tredje |
|
MG | |
Australian Grand Prix 1951 var ett Formula Libre- motorlopp som hölls på en gatubana i Narrogin , Western Australia den 5 mars 1951. Loppet hölls över 24 varv av den 7,1 kilometer långa banan för en tävlingsdistans på 170 kilometer. (110 mi).
Det var det sextonde australiensiska Grand Prix och det sista med en handikappstart som såg att de långsammare bilarna startade före de snabbare bilarna enligt handikapptillägg. Den första bilen över linjen var MG TC-specialen från sydaustraliensaren Steve Tillett. Den australiska Grand Prix-titeln skulle dock tilldelas föraren som satte den snabbaste direkta tiden, oavsett handikapp. Scratchloppet vanns av Warwick Pratley som körde en George Reed-byggd Flathead Ford V8- driven racerbil. Det skulle vara den sista australiensiska Grand Prix-segern av en australiensiskt byggd bil tills Frank Matich vann 1971 års lopp vid ratten på en Matich A50 . Pratley startade loppet tio minuter och trettio sekunder efter den första bilen som startade loppet, Morgan of Colin Uphill. Pratley vann loppet med 96 sekunder över Delahaye of Dick Bland. Både Tillett och Pratley tilldelades Commonwealth Jubilee Trophies för sina segrar i vad som i praktiken var två lopp i ett.
Klassificering
Resultat enligt följande.
| Pos | Nej. | Förare | Bil | Varv | Tid | H'cap Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |
Warwick Pratley |
George Reed Special / Ford 4.0L | 24 | 1h 39m 15s | 3 |
| 2 | 9 |
Dick Bland |
Delahaye 135 / Delahaye 3,6L | 24 | 1h 40m 41s | 8 |
| 3 | 34 |
Steve Tillett |
MG TC / MG 1,3L | 24 | 1h 43m 30s | 1 |
| 4 | 15 |
Barry Ranford |
Chrysler 6 Special / Chrysler 2.9L | 24 | 1h 47m 03s | 7 |
| 5 | 37 |
Bill Hayes |
MG TC / MG 1,3L | 24 | 1h 47m 36s | 2 |
| 6 | 33 |
Sid Taylor |
TS Dodge Special / Dodge 3.6L | 24 | 1h 49m 18s | 5 |
| 7 | 41 |
Ron Kennedy |
MG TC / MG 1,3L | 24 | 1h 50m 21s | 4 |
| 8 | 30 |
Peter McKenna |
BMW 328 / BMW 2.0L | 24 | 1h 51m 05s | 9 |
| 9 | 44 |
Colin uppför |
Morgan 4/4 / Coventry Climax 1,2L | 24 | 1h 55m 48s | 6 |
| 10 | 17 |
Syd Negus
|
Plymouth 6 Special / Plymouth 3,3L | 24 | 2h 03m 6s | 10 |
| Röta | 32 |
Jack Nelson |
Ford 10 Special / Ford s/c 1.2L | 23 | ||
| Röta | 16 |
George Reed |
George Reed Monoskate / Ford 4.0L | 22 | ||
| Röta | 1 |
 Colin Murray |
Maserati 6C / Maserati 1,5L | 19 | ||
| Röta | 19 |
Harold Smith |
Smith Special / | 14 | ||
| Röta | 12 |
Vin Maloney |
MG TC / MG 1,3L | 11 | ||
| Röta | 24 |
Ron Denney |
Targa Florio Ballot / Ford 3.6L | 9 | ||
| Röta | 10 |
Eldred Norman
|
Dubbel Ford V8 Special / Ford 7.8L | 7 | ||
| Röta |
Andy Brown |
MG TC / MG s/c 1,3L | 6 | |||
| Röta | 26 |
Des Page |
Ranford Chrysler 6 Special / Chrysler | 5 | ||
| Röta | 7 |
Keith Martin |
Cooper Mk.IV / JAP 1.0L | 5 | ||
| Röta | 25 |
Bob Brown |
Alfa Romeo 6C 1750 / Ford 4.0L | 3 | ||
| Röta | 4 |
John Crouch |
Cooper Mk.V / JAP 1.1L | 3 | ||
| Röta | 38 |
Noel Aldous |
MG TC / MG 1,3L | 2 | ||
| Röta | 42 |
Claude LaMotte |
Fidget Fiat 500 / Ford 1.2L | 2 | ||
| Röta | 27 |
John Cummins |
Valsedel / Oldsmobile 3.9L | 2 | ||
| Röta | 40 |
A. Torr |
MG TC / MG 1,3L | 1 | ||
| Röta | 36 |
Bob Brown |
MG TC / MG 1,3L | 1 | ||
| Röta | 20 |
Dennis Curran |
Ford V8 Special / Ford 4.0L | 1 |
Anteckningar
- Snabbaste varv : John Crouch (Cooper Mk.IV JAP 1100), 3:51s, 68,57 mph, 110,33 km/h
Vidare läsning
- Narrogin Observer 9 mars 1951, sid. 1
- Holland, Keren. (2001) Historien upprepas. Ursprungliga deltagare återbesöker Narrogin och firar 50-årsdagen av Grand Prix 1951. Narrogin observatör, 28 november 2001, sid. 1, 14–16