138th Street station (New York Central Railroad)

138th Street
(King1893NYC) pg118 MOTT-HAVEN STATION, 138TH STREET, NEW-YORK CENTRAL & HUDSON-RIVER RAILROAD.jpg
Ett foto från 1893 av 138th Street-stationen från "The King's Handbook of New York City."
Allmän information
Plats
Park Avenue och 138th Street Mott Haven , The Bronx , New York
Koordinater Koordinater :
Ägd av New York Central Railroad
Rader) Park Avenue huvudlinje (Hudson Line)
Plattformar 2 ö-plattformar
Spår 4
Anslutningar
4 (1967-1979 New York City Subway bullet).svg5 (1967-1979 New York City Subway bullet).svg
Local Transit New York City Subway : tåg på Mott Haven Avenue NYCT Buss : Bx1 , Bx33
Historia
Öppnad c. 1858
Stängd 2 juli 1973 ; 49 år sedan ( 1973-07-02 )
Ombyggd 1886 (137 år sedan) ( 1886 ) , 1897 (126 år sedan) ( 1897 ) , 1966 (57 år sedan) ( 1966 )
Elektrifierad 700 V ( DC ) tredje skena
Tidigare namn
Mott Haven Bronx
Tidigare tjänster
Föregående station New York Central Railroad Följande station
Yonkers Huvudlinjen 125:e gatan
Sedgewick Avenue Hudson Division
Melrose Harlem Division

138th Street posterar var en station på Harlem och Hudson linjerna i New York Central Railroad , som tjänade samhället Mott Haven i Bronx , New York City . Det var den sydligaste stationen längs båda grenarna fram till 1973. New York, New Haven och Hartford Railroad gick också genom denna station men stannade inte här.

Historia

New York och Harlem Railroad utökade sin huvudlinje över Harlemfloden genom Mott Haven in i Williams Bridge från en bro byggd 1841 . Denna bro skulle ersättas 1867, 1897 och 1956. En station vid namn Mott Haven var känd för att existera så långt tillbaka som 1858. Stationen byggdes om på ett mycket mer genomarbetat sätt 1886, med konstruktionen av en Richardson romansk struktur designad av Robert Henderson Robertson , och hyllades som "den finaste och mest kompletta vägstationen i landet". Ursprungligen på gatunivå höjdes spåren senare över marknivån som en del av ett projekt för att eliminera betyg för att rymma 1897 års version av Park Avenue Bridge. Ett större projekt för att eliminera betyg i Bronx norr om stationen ägde också rum mellan 1888 och 1890.

Under större delen av stationens existens har den varit relativt nära kollektivtrafiken. År 1887 byggde Suburban Rapid Transit Company en station längs Third Avenue förhöjda flera kvarter österut. Vid 1918, dess efterträdare, Interborough Rapid Transit Company utökade IRT Jerome Avenue Line söderut från 149th Street till Lexington Avenue Tunnel in i IRT Lexington Avenue Line i Harlem och byggde en tunnelbanestation under närheten av järnvägsstationen. Tunnelbanestationen finns fortfarande kvar.

149th Street - Grand Concourse till aldrig byggd NYCRR Station

Under den stora depressionen hade New York Central föreslagit att bygga en ny station i Mott Haven elva kvarter norrut vid 149th Street, strax söder om Mott Haven Junction. Mosaiker vid tunnelbanestationen 149th Street–Grand Concourse pendlar direkt till denna föreslagna station som aldrig byggdes. Endast tunneln till stationen byggdes och stängdes av New York City Transit Authority .

Minskande ryttare efter andra världskriget, tillsammans med nedgången av South Bronx ledde till rivningen av den tidigare strukturen 1966, och ersättningen med lite mer än skyddade plattformar. Som med andra NYC-stationer i Bronx, blev 138th Street en Penn Centralstation när NYC & Pennsylvania Railroads slogs samman 1968. Penn Central förvärvade New Haven Railroad 1969, men New Haven stannade fortfarande aldrig där. Men på grund av järnvägens allvarliga ekonomiska nöd efter sammanslagningen, överlämnades pendlingstrafiken till Metropolitan Transportation Authority 1972. Stationen stängdes av Penn Central den 2 juli 1973, tillsammans med Morrisania och 183rd Street- stationer i söder . Bronx . Platsen för stationen är idag en plats för en lokal samhällsträdgård.

externa länkar