Överspillsparkering
Överspillsparkering är parkering av fordon utanför ett avgränsat område speciellt utformat för detta ändamål. Det kan uppstå på grund av att tillhandahållna parkeringsplatser är otillräckliga för efterfrågan eller anses otillfredsställande och kan få oavsiktliga konsekvenser för omgivningen. Ytterligare officiell parkering kan tillhandahållas för ett evenemang, eller på något avstånd från den avsedda destinationen.
Överspillande bilparkering kan helt enkelt vara parkering längre bort från en plats än vad som är önskvärt. Under vissa omständigheter kan det handla om parkeringsöverträdelser eller annan otillåten eller asocial parkering såsom dubbelparkering , parkering på kanter eller på trottoarer och kan ibland skapa svårigheter för andra.
Tillgänglig parkering kan vara otillräcklig, olämplig, dyr eller på annat sätt oönskad. Parkering kan vara begränsad på grund av att den urbana formen historiskt sett inte sörjt för parkering av privata fordon, eller för att transportmyndighetens zonindelningspolicy medvetet begränsar tillhandahållandet av parkeringsplatser för att motverka bilanvändning. Överspillsparkering är vanligt förekommande nära affärer , skolor , sjukhus , idrottsplatser och tåg- / tunnelbanestationer och på andra platser som lockar människor och fordon. Pendlare som hindras från att parkera för dagen nära tågstationer kan tillgripa parkering på annat håll, till exempel på sidogator, kanter eller andra platser.
Överspillsparkering kan komma i konflikt med andra trafikanter inklusive andra bilister, utryckningsfordon , cyklister, fotgängare och medlemmar av olika utsatta grupper inklusive blinda , rullstolsanvändare och personer med små barn. Fordon parkerade på gräs, godkända eller ej, kan göra området till lera i vått väder och parkering på trottoarer kan orsaka skador och ytterligare underhålls-/reparationskostnader. Sådana fall kan föranleda förebyggande åtgärder.
Reaktion
Politiker kan välja att acceptera överspillsparkering som oundvikligt, de kan välja att tillhandahålla fler parkeringsplatser eller kan införa lagstiftande eller fysiska åtgärder för att kontrollera platserna där fordon kan parkeras. Designelement kan inkludera pollare , höga trottoarkanter , räcken, bänkar , upphöjda planteringskärl och andra gatumöbler för att förhindra parkering på gångvägar.
Begränsningar kan begränsa parkering till vissa tider på dygnet, under begränsade tidsperioder, och kan diskriminera bland användare. Exempel inkluderar parkeringsplatser för bostadsområden , parkeringsplatser för handikappade , uppmätta utrymmen och begränsningar för parkeringsförbud.
I en folkomröstning i Amsterdam 1992 röstade befolkningen för att minska antalet parkeringsmöjligheter i staden.
Fler parkeringsplatser
Den berörda myndigheten kommer ibland att försöka tillhandahålla ytterligare parkeringsmöjligheter och hänvisa användare till dessa anläggningar. Övervägande övervägdes parkering när Chelsea Football Club utvecklade "Chelsea Football Club Academy" på dagar då reservlaget förväntades spela där och den populära kuststaden Southwold skapar ytterligare parkering under hektiska sommarperioder.
Informationskampanjer
Många trafikmyndigheter driver kampanjer för att belysa kostnaderna och besväret med överspillsparkering.
Living Streets i Storbritannien driver en "Campaign for combat pavement parking" som föreslår olika saker som människor kan göra för att minska problemet.
Frivilliga eller obligatoriska bilavstängningszoner runt skolor vid avlämnings- och hämtningstider används för att skapa en mer attraktiv miljö för fotgängare och avskräcka föräldrar från att använda bilar till skolor där det inte finns tillräckligt med utrymme för att ta emot dem.
Streetfilms har producerat ett antal videor som lyfter fram problemen, belyser fördelarna för fotgängare om problemet tas upp och tillvägagångssätt som kan antas.
Regionala frågor
Storbritannien
House of Commons Transport Select Committee publicerade en rapport om "Parking Policy and Enforcement" i juni 2006. Rapporten erkände att problemet med parkering på trottoarer och i synnerhet parkering utanför skolor, sjukhusentréer och i hörn, korsningar och busshållplatser var " en stor och att det skulle krävas en stor insats för att upprätthålla lagen”. Den kritiserade transportdepartementet för vad den såg som en "gör ingenting"-attityd till problemet och sa att regeringen "måste ta tag i problemet med trottoarparkering en gång för alla och se till att det är förbjudet i hela landet".
Vidare läsning
- Planeringspolicy vägledning 13 Officiell brittisk planeringspolicy som täcker frågan om överspillsparkering.
- East of England Spatial Strategy Inkluderar regional transportstrategi som beskriver den officiella parkeringsstrategin för östra England . Se policy T14.
- P0110Parking.pdf - En omfattande sammanfattning ur perspektivet av en grupp för fotgängare i Storbritannien ( Living Streets ) . (anmälan krävs)