Zuoz-bron
Innbrücke, Zuoz | |
|---|---|
 Norrläge utsikt över bron, mot staden Zuoz
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Går över | värdshus |
| Plats | Zuoz , Maloja , Graubünden , Schweiz |
| Egenskaper | |
| Design | tregångsbågbro i armerad betong |
| Material | Förstärkt betong |
| Total längd | 38,3 meter (126 fot) |
| Historia | |
| Designer | Robert Maillart |
| Slut på bygget | 1901 |
| Plats | |
 | |
Zuoz -bron , även känd som Innbrücke Zuoz , är en gångjärnsbågbro med tre gångjärn i armerad betong, designad av den schweiziska civilingenjören Robert Maillart , och är den första lådbalksbron som har konstruerats av armerad betong. Detta byggdes 1901 och var den första av hans självständigt designade bågbroar i armerad betong.
Design
Eftersom armerad betongkonstruktion fortfarande var relativt ny vid den tiden, var det vanlig praxis att imitera formerna för murverkskonstruktion både strukturellt och visuellt. Som sådan, på sin tidigare Stauffacher-bro i Zürich , designade arkitekten Gustav Gull betongbågen för att döljas bakom en murad fasad. Istället för att helt skiljas från denna icke-strukturella form, integrerade Maillart en yttervägg av betong i Zuoz-bron, så att bågen ökade på djupet och strukturens totala styvhet ökade.
Även om det inte fanns något matematiskt tillvägagångssätt för att bevisa den strukturella livskraften för Maillarts design, Wilhelm Ritter , föreslog kantonernas konsult att projektet skulle gå vidare efter att ha utsatt det för ett fullskalelasttest . Testning avslöjade acceptabla mindre sprickor, som under hela strukturens liv ökade, så att Maillart tog bort de delar av väggen som var utsatta för sprickbildning i hans efterföljande design från 1904 för Tavanasa Bridge .