ZIS-150
| ZIS-150 | |
|---|---|
 ZIS-150B
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | ZIS |
| Även kallad |
|
| Produktion |
|
| hopsättning | |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Lastbil |
| Layout | FR layout |
| Relaterad | ZIS-151 |
| Drivlina | |
| Motor | 5,6L ZIS-150 I6 |
| Överföring | 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 4 000 mm (157,5 tum) |
| Längd | 6 720 mm (264,6 tum) |
| Bredd | 2 385 mm (93,9 tum) |
| Höjd | 2 180 mm (85,8 tum) |
| Tomvikt |
|
| Kronologi | |
| Företrädare | ZIS-5 |
| Efterträdare |
ZIL-130 KAZ-600 (Georgien) Great Wall HT (Kina) SR-113 (Rumänien) |
ZIS -150 var en sovjetisk lastbil. 1947 ersatte den ZIS-5-lastbilen på löpande band. Tillsammans med GAZ-51 var det den viktigaste sovjetiska lastbilen under 1950-talet, att döma av deras kvantitet. En traktor-släpversion av ZIS-150, ZIS-120N såldes från 1956 till 1957. 1957 ersattes basmodellen ZIS-150 av ZIL-164, som skilde sig utåt endast genom vertikala gallerstänger och stötfångare. ZIS-150 tillverkades också i Braşov , Rumänien mellan 1954 och 1960 som "Steagul Rosu" (röd flagga) SR-101 och i Kina som Jiefang CA-10 vid First Automobile Works . Minst en prototyp byggdes i Nordkorea under namnet "Chollima".
Historia
Arbetet med en lastbil som skulle ersätta ZIS-5 började 1945 när det stod klart att kriget skulle ta slut till förmån för de allierade styrkorna .
Den första prototypen byggdes några månader senare och gick in i teststadiet, men dess motor visade sig vara ganska opålitlig, så en nyare motor utvecklades och en annan prototyp byggdes 1946, som klarade prototypstadiet. Den första tillverkningssatsen av dessa lastbilar byggdes 1947, men massproduktionen startade inte förrän 1948. Trots att produktionen av ZIS-150 startade, tillverkades den äldre ZIS-5-lastbilen fram till 1956.
ZIS-150 började också tillverkas i Georgia , av KAZ- fabriken. Produktionen av lastbilen startade snart i andra kommunistiska länder, såsom Rumänien (under namnet SR-101 ), i Kina (under namnet Jiefang CA-10 ) och en prototyp byggdes också i Nordkorea under namnet Cholima , men gjorde inte komma in i produktionen.
1956 moderniserades ZiS- fabrikerna och döptes om till ZiL , på grund av avstalinisering , och lastbilen döptes om till ZIL-150 . 1958 upphörde lastbilens produktion och modellen ersattes av ZIL-164 . Tillverkningen i Kina fortsatte till 1986.
Specifikationer
- 4x2 4000 kg lastbil
- Motor: 90 hk/2400 rpm, 6-cyl, 5555 cc
- Borrning/slag: 101,6/114,3 mm
- Längd: 6 720 mm (264,6 tum), bredd: 2 385 mm (93,9 tum), höjd: 2 180 mm (85,8 tum)
- Hjulbas: 4 000 mm (157,5 tum), bakaxelavstånd: 265 mm (10,4 tum)
- Framhjulsspår: 1 700 mm (66,9 tum)
- Bakre spår: 1 740 mm (68,5 tum)
- Svängradie på främre yttre hjulet: 8,0 m (26,2 fot)
- Kompressionsförhållande: 6,0
- Koppling: dubbelskiva, torr
- Växellåda: 5 växlar
- Vikt (utan last): 3 900 kg (8 598 lb)
- Maximal hastighet (lastad, motorväg): 65 km/h (40 mph)
- Däck: 9,00x20 tum
- Bränslekapacitet: 150 L (40 US gal; 33 imp gal)
- Bränsleförbrukning: 29 L/100 km (9,7 mpg -imp ; 8,1 mpg -US )
Varianter
- ZIS-150: Originalproduktionsversion. Tillverkad 1947–1957.
- ZIS-120G: Chassi-hyttversion för montering av tippkroppar. Tillverkad 1949–1957.
- ZIS-120N: Traktor-släpversion. Tillverkad 1956–1957.
- ZIS-120R: Prototyp förhytt-chassiversion (för traktor), baserad på ZIS-150V-prototyp. Tillverkad 1955.
- ZIS-120S: Prototyp chassi-hyttversion (för dumper), baserad på ZIS-150V prototyp. Tillverkad 1955.
- ZIS-125: Prototyp 5 tons version.
- ZIS-150A: Prototyp fyrhjulsdriven version. Tillverkad 1944.
- ZIS-150B: Prototyp moderniserad version av ZIS-150. Tillverkad 1954.
- ZIS-150E & ZIS-150YU: Chassi-hyttversioner för exportmarknader.
- ZIS-150M: Prototyp moderniserad version av ZIS-150. Tillverkad 1951.
- ZIS-150M: Prototyp 5 tons version. Tillverkad 1954.
- ZIS-150P: Kåpa-chassiversion. Tillverkad 1952–1954.
- ZIS-150V: Prototyp moderniserad version av ZIS-150. Tillverkad 1954.
- ZIS-151 : Treaxlig version. Tillverkad 1948–1958.
- ZIS-156: LPG-driven version. Tillverkad 1949–1957.
- ZIS-156A: Dual-fuel version av ZIS-156. Tillverkad 1953–1957.
- ZIS-MMZ-585: Dumperversion. Tillverkad 1950–1955.
- ZIL-164: Förbättrad ZIS-150. Tillverkad 1957–1964.
- ZIL-164V: Prototyp traktor-släpversion. Tillverkad 1960.
- ZIL-166: Komprimerad gasversion av ZIL-164.
- ZIL-166D: Som ZIL-166G, förutom med skärmad elektrisk utrustning. Tillverkad 1963.
- ZIL-166G: Prototyp LPG-hyttchassi (för dumper). Tillverkad 1963.
- ZIL-166N: Prototyp LPG-driven traktor-släpversion. Tillverkad 1963.