Zébulon (Paris Métro)

Zébulon (MF 67)
Zébulon vid RATP träningscenter, Gare du Nord USFRT
I tjänst	Pensionerad
Tillverkare	Brissonneau och Lotz och CIMT
Antal byggt	6 bilar
Bildning	5 bilsammansättning (fast det fanns en oanvänd sjätte bil)
Operatör(er)	RATP
Rad(er) serveras	Används endast för träningsändamål
Specifikationer
Bilens längd	Bil: 15 145 mm (49 fot 8,3 tum) Trailer 14 390 mm (47 fot 2,5 tum)
Bredd	2 400 mm (7 fot 10,49 tum)
Maxhastighet	80 km/h (50 mph) (Design) 70 km/h (43 mph) (Service)
Uteffekt	1 272 kW (1 706 hk) (dubbelmotor) 1 080 kW (1 448 hk) (enmotors boggier)
Elektriska system	750 V DC Tredje skena
Nuvarande samlare	Kontaktsko
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

MF67 W2-prototypen eller Zébulon , var den andra prototypen av MF 67 -klassen av rullande materiel som användes på Paris Métro , och var färdig i rostfritt stål. Den levererades till RATP i maj 1968.

RATP använde Zébulon, som fick sitt smeknamn från det faktum att det var rostfritt stål , främst för träningsändamål. Den användes också intermittent för passagerartrafik, den sista på linje 9 . Användningen av omålat rostfritt stål och aluminium sparade cirka 700 kg vikt per bil. Designen av Zébulon liknade den för MF 67 A-serien, men tågets design av rostfritt stål gjorde det mycket svårt för RATP att underhålla och var extremt känsligt för vandalism. Detta tåg hade också högre produktionskostnader än andra MF 67-tåg. Dessa skäl ledde så småningom till tågets begränsade användning och brist på ytterligare beställningar.

Zébulon bestod av fem bilar, även om det fanns en sjätte (släp)bil som var oanvänd. Kompositionen bestod av M.10003 + N.11003 + NA.12002 + N.11004 + M.10004. Tåget var också utrustat med dubbla boggier.

Även om Zébulon tillbringade större delen av sin tid (ungefär 30 år) vid RATP-utbildningscentret, cirkulerade den kort på linje 3 , 7 och 9 . År 2010 dukade tåget efter för kraftig skadegörelse och bedömdes vara omöjligt att reparera. RATP skrotade tåget 2011, med undantag för en bil, M.10004, som förvaras på verkstaden Choisy. Träningscentret är nu utrustat med sju MF 67 E-bilar från linje 2.

• 

  Inne i Zébulon, 2006.

• 

  En motorbil.

Anförda verk

•   Hardy, Brian (1999). Paris Metro handbok ([3:e] uppl.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 9781854142122 . *
• Informationen i den här artikeln är baserad på en översättning av den franska artikelns motsvarighet .

externa länkar

• Media relaterade till Zébulon (RATP) på Wikimedia Commons