Yuzuru Hiraga

Baron Yuzuru Hiraga
Japansk amiral Baron Yuzuru Hiraga
Född	8 mars 1878 Tokyo , Japan
dog	17 februari 1943 (1943-02-17) (64 år) Tokyo, Japan
Trohet	Japanska imperiet
Service/ filial	kejserliga japanska flottan
År i tjänst	1901–1931
Rang	vice amiral
Utmärkelser	Order of the Sacred Treasure Order of the Rising Sun

Viceamiral baron Yuzuru Hiraga ( 平賀 譲 , Hiraga Yuzuru , 8 mars 1878 – 17 februari 1943) var en karriär sjöofficer i den kejserliga japanska flottan, doktor i teknik och chef för ingenjörsskolan vid Tokyo Imperial University och en ledande japansk sjöarkitekt på 1910- och 1920-talen, ansvarig för att designa ett antal berömda krigsskepp , av vilka många senare skulle se action under andra världskriget . Han deltog i upprättandet av Chiba Institute of Technology från 1941.

Biografi

Hiraga föddes i Tokyo och växte upp i Yokosuka, Kanagawa även om hans familj var från Hiroshima , där hans officiella familjeregistrering fanns. Han tog examen från det som nu är Hibiya High School och gick in på ingenjörsavdelningen vid Tokyo Imperial University 1898, specialiserad på marinteknik . Han togs in i den kejserliga japanska flottan 1899, men fick fortsätta sina studier och tog examen 1901 som underlöjtnant. Han gick omedelbart till jobbet för Yokosuka Naval Arsenal som designingenjör för nya krigsfartyg. Befordrad till löjtnant den 28 september 1903 överfördes han till Kure Naval Arsenal 1905.

Från 1905, på höjden av det rysk-japanska kriget , skickades Hiraga till Storbritannien för vidare studier. Han lämnade Yokohama i januari och på väg över Stilla havet , USA och Atlanten anlände han till London i april . Från oktober skrevs han in på Royal Naval College, Greenwich, där han studerade de senaste teknikerna inom krigsfartygsdesign. Han tog examen i juni 1908 och tillbringade de följande sex månaderna med att turnera olika skeppsvarv i Frankrike och Italien innan han återvände till Japan i början av 1909. I september samma år blev han professor i teknik vid Tokyo Imperial University och befordrades till löjtnant -befälhavare den 1 oktober.

1912 var Hiraga chef för designteamet för det nya slagskeppet Yamashiro , och omvandlingen av Hiei från slagkryssare till ett slagskepp. Han arbetade också på designen för Kaba -klass jagare och fick befordran till befälhavare den 1 december.

1913 blev Hiraga chef för skeppsvarv för den kejserliga japanska flottan. Han tilldelades Order of the Sacred Treasure (4:e klass) den 28 november. Han tilldelades 3:e klass av samma dekoration den 7 november 1915 för sitt arbete med att öka effektiviteten hos japanska varv för att möta orderkraven från de allierade under första världskriget, och 2: a klass examen den 25 februari 1926.

1916 blev Hiraga chefsingenjörschef för marinens ambitiösa åtta-åtta flottaprojekt och började arbeta på en serie höghastighetsslagskepp och kryssare. Den 1 april 1917 befordrades han till graden av kapten och konteramiral den 1 juni 1922. Den 7 november 1920 tilldelades han den tredje klassen av Order of the Rising Sun. Den innovativa kryssaren Yubari , till stor del designad av Hiraga, togs i bruk 1923.

Hiraga utsågs till en teknisk rådgivare till den japanska delegationen vid Washington Naval Conference och var i USA från november 1923 till augusti 1924 och blev chef för den kejserliga japanska marinens tekniska avdelning när han återvände. Han befordrades till vice amiral 1926.

Hiraga samlade ett team av ingenjörer för att återuppbygga den japanska flottan i efterdyningarna av villkoren som infördes av Washington Naval Treaty, som kraftigt begränsade konstruktioner vad gäller förskjutning och antal stora krigsfartyg. Hiragas innovativa design för kryssare och jagare, som var utomordentligt kraftfulla för sin storlek, var bland de mest avancerade i världen. Hiraga koncentrerade sig på sätt att passa in så mycket vapen och utrustning som möjligt i ett fördragskompatibelt skrov. (dvs. under 10 000 ton standardvolym). kejserliga japanska marinens generalstab, som inte var nöjd med dessa framsteg, åsidosatte Hiragas tekniska invändningar och beordrade att ännu mer vapen skulle läggas till. I fallet med kryssare i Mogami -klassen, monterades femton 6,1-tums (150 mm) kanoner på ett skrov med en nominell deplacement på endast 8 500 ton. Detta väckte tekniska frågor utomlands om hur sådana konstruktioner var möjliga inom Washingtonfördragets begränsningar. Det avslöjades först senare att dessa konstruktioner endast var möjliga genom generös underskattning av fartygets verkliga förskjutning och uppoffringar i termer av säkerhet.

1929, efter att Hiragas design för slagskeppet av Kii -klassen lades på hyllan, gick han i halvpension och drog sig tillbaka från aktiv militärtjänst 1930 och blev rådgivare till Mitsubishi-varven .

I april 1934 ställdes Hiraga inför en utredning efter Tomozuru -incidenten , en marinolycka som involverade torpedbåten Tomozuru , som välte och kantrade under försök vid Sasebo Naval Arsenal . Den resulterande undersökningen avslöjade vad ett antal västerländska ingenjörer länge hade misstänkt: Hiragas konstruktioner var topptunga och tenderade mot instabilitet. Tomozuru - incidenten skickade chockvågor genom den japanska militären, eftersom den ifrågasatte säkerheten och grundläggande designkoncept för de modernaste krigsfartygen i den japanska inventeringen. Hiragas rykte led ytterligare ett bakslag på grund av den fjärde flottan incidenten , där många jagare av Hiraga-designade Fubuki -klass jagare skadades så i en tyfon att hela klassen måste rekonstrueras. Hiragas ingenjörsexpertis och konstruktioner bekräftades dock så småningom i utredningen och utsågs därefter till designteamet för superbattleshipen Yamato .

I december 1938 blev Hiraga president för Tokyo Imperial University. År 1939 genomförde han vad journalister senare kallade "Hiraga Purge", genom att utvisa det mesta av anläggningen vid universitetets ekonomihögskola, för att offentligt stödja liberala politiska doktriner. Den 17 februari 1943 dog Hiraga på Tokyos universitetssjukhus av komplikationer till följd av lunginflammation . Han belönades postumt med Grand Cordon av Order of the Rising Sun och även med kazoku peerage titeln baron .

Hans hjärna togs bort vid hans död och förvaras på Tokyos universitetssjukhus. Hans grav är vid Tama Reien i Fuchū, Tokyo .

Anteckningar

•   Agawa, Hiroyuki (2000). Den motvilliga amiralen: Yamamoto och den kejserliga japanska flottan . Kodansha International. ISBN 4-7700-2539-4 .
•   Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
•   Rose, Lisle A. (2006). Power at Sea: The Breaking Storm 1919–1945 . University of Missouri Press. ISBN 0-8262-1702-8 .
•   Spector, Ronald (1985). Eagle Against the Sun: Det amerikanska kriget med Japan . Årgång. ISBN 0-394-74101-3 .

externa länkar

• Yuzuru Hiraga på Find a Grave
• Nishida, Hiroshi. "Imperial Japanese Navy, Hiraga, Yurzu" .