Yu-2 torped

En Yu-2-torped på Beijings militärmuseum.

Yu-2 (鱼-2, "Torpedo-2", 鱼 hänvisar här till det ursprungliga tecknet för "torped", 鱼雷/Yu lei på kinesiska) torped var en kinesisk utveckling av den ostyrda, rakt löpande sovjetiska ASuW RAT - 52 - torpeden med passiv akustisk målsökningsförmåga tillagd. Den historiska bakgrunden för Yu-2 är identisk med den för Yu-1 torped och Yu-4 torped . I motsats till det högre antalet tilldelade, var Yu-2-torpeden den första kinesiska inhemska torpeden som kom in i tjänst, före Yu- 1-torpeden .

Bakgrund

ledde den biträdande stabschefen för PLA Zhang Aiping och den ställföreträdande överbefälhavaren för PLAN Luo Shunchu en militär delegation till Sovjetunionen och undertecknade ett avtal med sovjeterna om att tillverka tre typer av torpeder i Kina . I jämförelse med andra militära program, vart och ett med dussintals eller till och med hundratals sovjetiska rådgivare, var det totala antalet sovjetiska rådgivare som ursprungligen skickades till Kina för dessa torpedprogram bara fem. Sovjetunionen levererade snabbt proverna och teknisk information för de tre typerna av torpeder till Kina med de fem rådgivarna som utlovat . Två sovjetiska rådgivare fick i uppdrag att hjälpa Kina att producera den raketdrivna torpeden RAT-52 vid fabrik nr 123, medan andra fick i uppdrag att lära kineserna om komprimerade syredrivna torpeder och SAET-50 akustiska målsökande torpeder. I juli 1960 färdigställdes de två första proverna av kinesiskbyggda raketdrivna torpeder. Det elektriska framdrivningssystemet av typ 920 och elektroniken för den passiva akustiska målsökningstorpeden hade också färdigställts, medan de grundläggande teknologierna för komprimerade syrgastorpeder också behärskades av kineserna.

Den efterföljande kinesisk-sovjetiska splittringen avslutade den lovande framtiden; från 28 juli till 1 september 1960 Sovjetunionen snabbt dragit tillbaka alla sina rådgivare från Kina. Förvärrade problemet var inrikespolitiska turbulenser, som det stora språnget framåt . Den 7:e akademin beordrade följaktligen det 705:e forskningsinstitutet att leda ett team bestående av No. 724 Factory, Pinyang Machinery Factory (平阳机械厂) i Houma, Shanxi och East Wind Instrumentation Factory (东风仪表厂) i Xi'an för inhemsk tillverkning Sovjetdesignade komprimerade syredrivna torpeder.

1962 beordrade fältmarskalk Nie Rongzhen att resurserna skulle koncentreras på att uppnå målet att sätta in "två båtar och en torped". De två båtarna var en torpedbåt och en ubåt , varvid torpeden klassades som en tung torped med en diameter på 533 mm.

I juli 1962 drog forskare vid 705th Institute slutsatsen att komprimerade syredrivna torpeder var osäkra. Efter många oavsiktliga explosioner användes de sällan av vare sig den sovjetiska eller kinesiska flottan. Kinesiska forskare rekommenderade istället ångkraft och året därpå PLAN en order om att först utveckla en ångdriven torped och sedan den elektriskt drivna akustiska målsökningstorpeden.

Även om Yu-2-torpeden inte var en del av detta projekt, på grund av dess tidigare start, gynnades den av det. En av de två torpedfabriker som Kina hade startat på 1950-talet tilldelades som huvudentreprenör för Yu-2. Men på grund av den politiska turbulensen i Kina var utvecklingen av Yu-2-torpeden föremål för flera förändringar. Det beslutades slutligen att utveckla två delar i parallella projekt. Det första projektet utvecklade den ostyrda versionen av torpeden. Det andra projektet utvecklade mikroelektronik för det akustiska vägledningspaketet. När båda var färdigställda skulle de två projekten slås samman.

Utveckling

En Yu-2 torpednäsa på Beijings militärmuseum.

Kina importerade först den sovjetiska RAT-52 (RAT: Reaktivnaia Aviacionnaia Torpeda på ryska, vilket betyder raketluftburen torped) raket som drev ASW -torpeden 1954 och samlade avsevärd erfarenhet av att underhålla och hantera torpeden. Med sovjetisk hjälp i juli 1960 färdigställdes de två första exemplen på kinesiskt byggda raketdrivna torpeder. Trots det sovjetiska tillbakadragandet av tekniskt bistånd genomfördes ett planerat torpedtest i november 1960 i Lushun . Resultatet var dock en besvikelse; inte bara att testet misslyckades, en av de två torpederna sjönk omedelbart när de gick in i vattnet. Eftersom Kina saknade några utarbetade torpedtestområden kunde orsaken inte fastställas. Utvecklingen av Yu-2 torped lades på is.

1964 återupptogs utvecklingen av Yu-2-torpeden i Kina i No. 374 Factory. Från juli till september 1969 provavfyrades totalt 24 torpeder med tillfredsställande resultat, med hastigheter som nådde 70 knop och räckvidder överstigande 1 km i vatten. Från mars till april 1970 testades ytterligare 39 torpeder.

Liksom Yu-1-torpeden var den kinesiska mikroelektronikindustrin inte kapabel att producera det passiva vägledningspaketet för akustisk hemtagning som krävdes i den ursprungliga specifikationen. Men även som Yu-1-torpeden pressades den ostyrda versionen i bruk som Yu-2. Den akustiska målsökningsversionen skulle komma år senare.

Två Yu-2-torpeder kunde bäras av en Ilyushin Il-28 eller en Nanchang Q-5 . I jämförelse med den sovjetiska RAT-52-torpeden den var baserad på, hade Yu-2-torpeden dubbelt så lång räckvidd i vatten men dess stridsspets var 40 kg lättare. Hastigheten på Yu-2-torpeden är 40 / 70kt i motsats till 58 / 68kt för den sovjetiska RAT-52-torpeden.

Sovjetiska undersökningar har visat att totalt 8 direktträffar av RAT-52-torpeden skulle vara tillräckligt för att sänka ett hangarfartyg på 50 000 ton . Men på grund av framstegen inom sjöflygförsvaret blev det allt svårare för flygplan att komma inom vapenräckvidden för ett mål. Den kinesiska lösningen var att minska höjden på det annalkande flygplanet och försöka skjuta upp upptäckten tillräckligt länge för att nå vapenräckvidden. RAT-52-torpeder kunde dock inte släppas på låg höjd. Kineserna löste detta problem genom att införliva ytterligare kontrollytor och modifiera vingarna vid svansen av torpeden. Trots att de nu kunde släppas på mycket låg höjd, inkorporerade passiv akustisk vägledning och hade längre räckvidd under vattnet, var Yu-2-torpeder uppenbarligen inte lämpliga för modern krigföring. Kinesisk forskning antydde att 8 direktträffar på ett hangarfartyg på 50 000 ton fortfarande kunde garantera sjunkandet, men under det intensiva luftförsvaret och de akustiska motåtgärderna skulle minst 58 Yu-2-torpeder behöva släppas. Detta i sin tur skulle kräva att minst 29 flygplan lyckas penetrera flottans luftförsvar. År 1984 togs alla airdroppade versioner av Yu-2-torpeder ur tjänst.

Modifiering

Produktionen av nya Yu-2-torpeder upphörde för länge sedan, men tusentals Yu-2-torpeder genomgår omvandling till minor som ett kustförsvarsvapen. Nyare elektronik har kontinuerligt använts för att uppgradera vägledningen. I kustförsvarsrollen har Yu-2-torpeder också modifierats för att starta från fordon och fasta landbatterier och som en del av minsystemet CAPTOR .

Specifikation

• Diameter: 450 mm
• Längd: 4 meter
• Vikt: 627 kg
• Stridshuvud: 200 kg
• Vägledning: passiv akustisk målsökning
• Framdrivning: solid raket
• Räckvidd: 5 km i luft, 1 km i vatten.
• Hastighet: > 70 kt
• Djup: N/A, ASuW torped

Se även

• Exportera torpeder från Kina