Yu-5 torped

Yu-5 (鱼-5) torped är den första trådstyrda torpeden som utvecklats av Kina. Det är en ASW- torped designad för konventionella dieselelektriska ubåtar . Det hänvisas ofta felaktigt till som den kinesiska kopian av den sovjetiska TEST-71-torpeden, vilket är felaktigt eftersom den sovjetiska torpeden utvecklades 1971 och dess efterföljare TEST-71MKE utvecklades 1977, vid den värsta tiden av den kinesisk-sovjetiska splittringen . När Yu-5 gick in i kinesisk tjänst 1989 var det helt enkelt omöjligt att skaffa någon teknologi av sovjetisk TEST-71-torped, som inte köptes av Kina förrän 1993, fyra år efter att Yu-5-torpeden redan hade tagits i bruk. Yu-5 är inte en produkt av inhemsk utveckling och är till stor del baserad på tidigare sovjetiska och amerikanska konstruktioner, där mycket av framdrivningssystemet kommer från den amerikanska Mark 46 lättviktstorpeden.

Utveckling

Kina hade börjat utforska trådstyrningstekniken för torpeder i början av 1960-talet, men på grund av den politiska turbulensen i Kina upphörde forskningen som många andra kinesiska forskningsprogram. Med utvecklingen av Yu-3-torpedutvecklingsprogrammet insåg kinesisk militär att en ASW -torped behövdes för dess konventionella dieselelektriska ubåtsflotta utöver ASuW -torpeden under utveckling ( Yu-4-torped) . Som ett resultat utvecklades Yu-5-torpeden, och det beslutades att använda trådstyrningstekniken.

Utvecklingen av Yu-5 torped började ungefär samtidigt med Yu-4 torped i början av 1970-talet, men på grund av den kinesiska tekniska och industriella basens baklänge utfördes de första testerna av trådstyrning genom att använda ståltråd istället för koppartråd, precis som när det gjordes för mer än ett decennium sedan i slutet av 1950-talet. Framdrivningsutvecklingen av Yu-5 torped hade stor nytta av den amerikanska Mark 46-torpeden som återvunnits av de kinesiska fiskarna för Otto fuel II- forskningen och sedan en del tekniskt stöd för licensproduktion av Mk 46 Mod. 2 torped i Kina av 1985 års avtal som undertecknades mellan två länder. Andra obekräftade rapporter har hävdat att under utvecklingen av Yu-5-torpeden användes avancerad amerikansk och japansk kommersiell off-the-shelf- teknologi vid den tiden, och att införliva dessa avancerade kommersiella teknologier var en del av orsaken till den utdragna utvecklingen, som varade nästan två decennier. Faktum är att Yu-5 torpedprogrammet startade ungefär samtidigt med Yu-4 torpedprogrammet men det senare avslutades tidigare. En annan anledning till den långvariga utvecklingen var att Yu-5 användes som ett testfordon för nyare teknologier för senare torpeder som Yu-6 torpeden, till exempel hade optisk fiberledning testats på Yu-5 torped sedan 1986 (Men , även om testerna ansågs vara något tillfredsställande, användes det inte för Yu-5 torped, som använde den traditionella koppartråden). Yu-5-torpeden togs slutligen in i tjänst 1989 och serieproduktionen påbörjades nästa år 1990. Torpeden styrs initialt av trådstyrning under större delen av tiden, och i slutskedet ändras styrningen till aktiv / passiv akustisk referensvägledning, och den aktiva / passiva akustiska referensvägledningen skulle också aktiveras automatiskt när tråden av misstag klipps av innan det sista steget. Yu-5 är den första inhemska kinesiska ASW-torpeden för konventionellt drivna ubåtar.

Specifikation

• Diameter: 533 mm
• Längd: 7,8 m
• Stridshuvud: 400 kg
• Vägledning: aktiv / passiv akustisk referenssökning + trådstyrning
• Framdrivning: Otto fuel II
• Räckvidd: Upp till 30 km @ 50 knop (93 km/h)
• Hastighet: Upp till 50 knop (93 km/h)
• Djup: > 400 m

Ändringar

Minst två modifieringar av Yu-5-torpeden har slutförts sedan den togs emot i den kinesiska tjänsten, varav en färdigställdes sommaren 1995 och en annan 1998. Men på grund av den mycket begränsade informationen som släppts är det inte känt vad ändringen genomfördes under vilket år. Ändringarna inkluderade inkorporering av ASuW -kapacitet, uppdaterad elektronik och möjlighet att kunna användas som en del av gruvsystemet CAPTOR .

ET34

ET34 torped är en av de tre derivaten av Yu-5 torped, med den andra är ET36. Både ET34 och ET36 är elektriskt drivna med silverzinkbatterier, i motsats till det ursprungliga Otto-bränslet, och båda är kortare än Yu-torped, med kortare räckvidd. ET34-torpeden har en motroterande likströmsmotor med permanentmagnet, och den rapporteras vara den första kinesiska målsökande torpeden med valbar hastighet/räckvidd. Specifikation:

• Diameter: 533 mm
• Längd: 6,6 m
• Vägledning: aktiv / passiv akustisk referenssökning + trådstyrning
• Framdrivning: elektrisk (silverzinkbatteri)
• Räckvidd: 18 km @ 42 knop (78 km/h), 20 km @ 40 knop (74 km/h) och 25 km vid blandad hastighet
• Hastighet: 40 eller 42 knop (78 km/h)
• Djup: > 300 m

ET36

ET36 torped är en av de tre derivaten av Yu-5 torped, med den andra är ET34. Både ET34 och ET36 är elektriskt drivna med silverzinkbatterier, i motsats till det ursprungliga Otto-bränslet, och båda är kortare än Yu-torped, med kortare räckvidd. De flesta komponenter delas gemensamt av ET34 och ET36, där den senare har en större stridsspets till priset av minskad räckvidd, och liksom ET34 har ET36 valbar hastighet/räckvidd. Specifikation:

• Diameter: 533 mm
• Längd: 6,6 m
• Vägledning: aktiv / passiv akustisk referenssökning + trådstyrning
• Framdrivning: elektrisk (silverzinkbatteri)
• Räckvidd: 25 km @ 25 knop (46 km/h), 10 km @ 36 knop (67 km/h), 18 till 20 km vid blandad hastighet
• Hastighet: 18 till 36 knop (67 km/h)
• Djup: > 300 m

C43

C43-torpeden är uppgraderingen av Yu-5, och även den sista allmänt kända derivatan av Yu-5-seriens torped. I januari 1990 tillkännagav Kina de första testerna av en ny tung tung torped med två syften betecknad som C43 , som kan användas mot både yta och underjordiska mål. Liksom sina kusiner verkar ET 34/36C43 också vara med export i åtanke när den designas, men det finns ingen bekräftad exportförsäljning. Den dubbla designuppgraderingen av C43 för Yu-5 antogs i designen av Yu-6 torped , som är den första inhemskt utvecklade kinesiska torpeden som är designad för både yt- och underjordiska mål från början.

Se även

• Exportera torpeder från Kina