Yoshitoshi Tokugawa

Yoshitoshi Tokugawa
General Yoshitoshi Tokugawa
Inhemskt namn	徳川好敏
Född	( 1884-07-24 ) 24 juli 1884 Tokyo , Japan
dog	17 april 1963 (17-04-1963) (78 år) Tokyo, Japan
Trohet	Japanska imperiet
Service/ filial	kejserliga japanska armén
År i tjänst	1903–1945
Rang	Generallöjtnant
Kommandon hålls	Tokorozawa Army Aviation School, Akeno Army Aviation School
Utmärkelser	Order of the Rising Sun , 1:a klass

Generallöjtnant baron Tokugawa Yoshitoshi

Baron Yoshitoshi Tokugawa ( 徳川 好敏 , Tokugawa Yoshitoshi , 24 juli 1884 – 17 april 1963) var en generallöjtnant i den kejserliga japanska armén och en av pionjärerna inom militärflyget i Japan. Förste japanen att få sitt pilotcertifikat från Aéro-Club de France, han krediteras för att ha gjort den första flygningen i ett motordrivet flygplan i Japan 1910.

Biografi

Familj och tidig karriär

Tokugawa Yoshitoshi föddes i Tokyo och var son till greve Tokugawa Atsumori (1856–1924) (överhuvud för Shimizu Tokugawa-klanen ). Genom sin far var han farbrorson till den siste Shōgun , Tokugawa Yoshinobu . Även om hans far hade skapats som greve i kazoku -peerage 1884, hade han avstått från titeln 1899, så Yoshitoshi ärvde inte hans titel.

Tokugawa tog examen från den 15:e klassen av Imperial Japanese Army Academy 1903, efter att ha specialiserat sig på militär ingenjörskonst . 1909 skickades han som militärattaché till Frankrike , speciellt för att studera flygteknik och militära tillämpningar för användning av flygplan i strid. Han blev den första japanen som fick sitt pilotcertifikat från Aéro-Club de France .

På order av den kejserliga japanska arméns generalstaben köpte han ett Farman III- biplan , som han skickade tillbaka till Japan. Den 19 december 1910 flög Tokugawa Japans första framgångsrika motordrivna flygning på Yoyogi Parade Ground där Tokyos Yoyogi Park nu ligger, bara sju år efter bröderna Wrights första flygning i USA. Den 5 april 1911 styrde Tokugawa den första flygningen på Japans första permanenta flygfält i Tokorozawa . Kort därefter tog han framgångsrikt de första flygfotografierna i Japan för att bevisa flygplanets användbarhet för spaning. Den 23 april 1911 satte han ett japanskt rekord med en Blériot Aéronautique , som flög 48 miles på 1 timme 9 minuter och 30 sekunder. Även 1911 importerades flera fler flygplan och en förbättrad version av Farman III-biplanet, Kaishiki No.1 , byggdes och flögs av Tokugawa i Japan.

Senare karriär

Tokugawa, tillsammans med andra flygpionjären Hino Kumazo, främjade den nya tekniken till armén. Trots budgetnedskärningar av arméminister Ugaki Kazushige , grundades den kejserliga japanska arméns flygtjänst 1912.

1914, med krigsutbrottet, belägrade japanerna den tyska kolonin Tsingtao , flygplan från armén tillsammans med sjöflygplan som flögs från det japanska sjöflygplansfartyget Wakamiya genomförde spanings- och bombningsoperationer. Den provisoriska flygkåren bestående av fyra Maurice Farman MF.7-biplan och ett enda Nieuport VI-M-monoplan flög 86 sorteringar mellan dem. I december 1915 skapades en flygbataljon under arméns transportledning, som blev ansvarig för all flygverksamhet. Men det seriösa intresset för militär luftfart utvecklades inte förrän efter första världskriget . Japanska militära observatörer i Västeuropa var snabba med att upptäcka fördelarna med den nya tekniken.

Tokugawa ledde 2:a luftbataljonen, var befälhavare för 1:a flygregementet och var efter sin befordran till generallöjtnant befälhavare för den kejserliga japanska arméns flygkår tre gånger under 1920- och 1930-talen. 1928 skapades han till baron i kazoku -peerage.

Han tjänstgjorde som direktör för utbildningsavdelningen i Tokorozawa Army Aviation School, som befälhavare för samma skola och Akeno Army Aviation School, och blev senare knuten till den kejserliga japanska arméns generalstaben . Tokugawa kom att bli känd i Japan som "flyktens farfar"

Han gick in i den aktiva reserven 1939 och belönades med Grand Cordon av Order of the Rising Sun 1940. Han återkallades till befäl över Imperial Army Aviation School i mars 1944, innan han slutligen gick i pension året därpå.

•   Boyne, Walter (1997). CLASH OF WINGS: Andra världskriget i luften . Simon & Schuster. ISBN 0-684-83915-6 .
•     Francillon, René J. (1979). Japanska flygplan från Stillahavskriget . London: Putnam. ISBN 0-370-30251-6 . OCLC 6124909 . (ny utgåva 1987 av Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
•   Hallion, Richard P (2003). Taking Flight: Inventing the Aerial Age, från antiken till första världskriget . Oxford University Press. ISBN 0-19-516035-5 .
•   Hata, Ikuhiko; Izawa, Yashuho; Shores, Christopher (2012). Japanese Army Fighter Aces: 1931-45 . Vol. Stackpole Military History Series. London: Stackpole Books. ISBN 978-1-461-75118-2 .
•   Stephenson, Charles (2017). Belägringen av Tsingtau: Det tysk-japanska kriget 1914 . Penna och svärd. ISBN 978-1-52670-295-1 .
•   Yoshimura, Akira (1996). Zero Fighter . Praeger Handel. ISBN 0-275-95355-6 .

externa länkar

• Det kejserliga japanska flygvapnets uppgång och fall, Alvin Coox
• Yoshitoshi Tokugawa, tidig flygare
• http://www.rcooper.0catch.com/etokugaw.htm