Yakovlev Yak-100
| Yak-100 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Transporthelikopter |
| Designer | Jakovlev |
| Första flyget | november 1948 |
| Status | Projektet inställt |
| Producerad | Moskva anläggning nr 115 |
| Antal byggt | 2 |
Yakovlev Yak-100 var en enmotorig transporthelikopter som utvecklades i Sovjetunionen 1948. Detta var Yakovlev Design Bureaus andra helikopter.
Design och utveckling
Yak-100 (ursprungligen kallad Yak-22 ) utvecklades i direkt konkurrens med Mikhail Mils Mi-1 . Yak-100 hade en slående likhet med Sikorsky H-5 och hade en konventionell huvud- och vridmomentrotorkonfiguration, driven av en Ivchenko AI-26 GRFL radialkolvmotor. Piloten och besättningsmannen/passageraren satt under ett långt växthusliknande tak, med mycket god sikt.
Flygförsöken fortskred snabbt, med de nästan allestädes närvarande vibrationerna tacklades genom att flytta tyngdpunkten för huvudrotorbladen bakom deras böjningsaxlar. Tillverkarens försök avslutades i juni 1950, med framgångsrika statliga acceptansförsök senare samma år.
Även om Yak-100 var framgångsrik i försök, sattes den inte i produktion eftersom den lika framgångsrika Mi-1 redan hade förberetts för produktion innan Yak-100 hade slutfört acceptansförsök. Den andra prototypen hade tre säten samt andra mindre förbättringar.
Specifikationer (Yak-100)
Data från OKB Yakovlev
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Kapacitet: + 3:e plats i andra prototypen
- Längd: 13,91 m (45 fot 8 tum)
- Tomvikt: 1 690 kg (3 726 lb) första prototypen; 1 805 kg (3 979 lb) andra prototyp
- Max startvikt: 2 090 kg (4 608 lb) första prototypen; 2 180 kg (4 810 lb) andra prototyp
- Kraftverk: 1 × Ivchenko AI-26GRFL , 313 kW (420 hk)
- Huvudrotorns diameter: 14,5 m (47 fot 7 tum)
Prestanda
- Maxhastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn)
- Räckvidd: 325 km (202 mi, 175 nmi)
- Servicetak: 5 250 m (17 220 fot) * Svävande tak: 2 720 m (8 920 fot)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Vidare läsning
- Gordon, Yefim; Gunston, Bill (1997). Yakovlev-flygplan sedan 1924 (1:a upplagan). London: Putnam. sid. 126. ISBN 0851778720 .