Yacht XV 1

Den 42-tums segelbåt känd som XV/1 var avsedd att demonstrera Haveblue LLC:s patenterade teknologi för produktion, lagring och användning av väte ombord på ett marint fartyg . Den förväntade räckvidden skulle vara en radie på ~300 nautiska mil vid 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) på en full tank.

XV/1 Systemkonfiguration

XV/1, visar vindkraftverk och solpaneler

XV/1 Utfall

Ledningsproblem hos Haveblue LLC hindrade slutförandet av XV/1-projektet.

Tekniköversikt

XV/1 schematisk

Tekniken gör att ett marint fartyg kan vara helt självförsörjande, utan behov av fossila bränslen. Den använder teknologier som är välkända i den marina miljön, såsom solpaneler , vindturbiner , vattenproducenter för omvänd osmos , marinbatterier och regenerativa elmotorer i samband med bränsleceller och elektrolys av vatten . Det eliminerar motorljud, vibrationer, avgaser och risken för bränslespill som hotar vår luft och vatten.

  • Ett marint fartyg hämtar vatten där det råkar flyta (vid behov kan det också hämta vatten från en allmännytta).
  • "Vattenmakaren" bearbetar vattnet till den erforderliga renhetsnivån.
  • Elektrolysenheten producerar väte och syre från det renade vattnet.
  • Vätgas lagras för användning av en mängd olika kraftverk, från bränslecellstaplar till förbränningsmotorer .
  • Det väteförbrukande kraftverket tillhandahåller energi för framdrivning och/eller förser fartygets energibehov ombord (vätet kan också användas för att minska utsläppen från förbränningsmotorer).

Oavsett om den är förtöjd, förtöjd eller på väg, tillhandahåller de förnybara energiresurserna i en båt den elektricitet som behövs för att kontinuerligt producera väte via elektrolys för omedelbar användning eller lagras för användning senare. Om landström finns tillgänglig kan den även användas för vätgasproduktion och lagring.

Se även

externa länkar