Wurtsboro, New York

Wurtsboro
Village
Placering av Wurtsboro i Sullivan County, New York
Wurtsboro Läge i delstaten New York
Koordinater:
Land	Förenta staterna
stat	New York
Grevskap	Sullivan
Stad	Mamakating
Område
• Totalt	1,25 sq mi (3,24 km 2 )
• Mark	1,25 sq mi (3,24 km 2 )
• Vatten	0,00 sq mi (0,00 km 2 )
Elevation	564 fot (172 m)
Befolkning   ( 2020 )
• Totalt	1 124
• Densitet	899,92/sq mi (347,41/km 2 )
Tidszon	UTC-5 ( östlig (EST) )
• Sommar ( sommartid )	UTC-4 (EDT)
postnummer	12790
Riktnummer	845
FIPS-kod	36-83272
GNIS -funktions-ID	2391227

Wurtsboro är en by som ligger på US Route 209 i staden Mamakating i Sullivan County, New York, USA, nära dess korsning med New York State Route 17 (som håller på att uppgraderas till mellanstatliga standarder och kommer att omnumreras till interstate 86 ). Befolkningen var 1.124 vid folkräkningen 2020 . Sedan 1927 har området betjänats av Wurtsboro-Sullivan County Airport .

Historia

Före européer beboddes Wurtsboro av indianer som kallas Leni Lenape . Kallas Delaware av européerna, Leni Lenape är kända för andra stammar, på sina tungor, som "de gamla människorna" och anses vara en av de äldsta stammarna i Nordamerika. Många antropologer tror att Leni Lenape är förfäder till det ursprungliga folket som korsade Beringssundet för att först befolka Nordamerika. Inom Leni Lenape ligger olika byar runt dalarna mellan floderna Delaware och Hudson. Gruppen som bodde i Wurtsboro-området var känd som Mamacottin.

När holländarna slog sig ner längs Hudson och sökte inåt landet efter pälsar och mineraler, konstruerade och byggde de den äldsta vägen i Amerika. Den här vägen, lite mer än en kärrväg längs lederna av Leni Lenape, blev känd som den gamla gruvvägen. Dagens US Rte. 209 följer mycket av den ursprungliga kursen. Man tror att dessa holländska nybyggare var de första som döpte området till Mamakating.

När andra européer bosatte området, jämfördes fördragen och landstöden för en stor del av nordost från Hardenburgh-området. Det undersökningsriktmärket, fortfarande kommenterat och utnyttjat, finns i byn nära Rte. 209.

Det ursprungliga namnet för byn Wurtsboro var Rom. Det sägs att när 'yankees' fick fotfäste i hålan (Mamakating-dalen), räknade de alla bergstoppar de kunde se och med en ambitiös utsikt kallade de platsen Rom. Detta namn behölls till så sent som 1812. Samma år byggdes områdets första kyrka. Denna holländska reformerade kyrka fick namnet "Roms kyrka". Något senare döptes staden om till Wurtsborough, som utvecklades till Wurtsboro.

Under den tidiga industriella revolutionen försågs mycket av landets bituminösa kolbehov av England. Under kriget 1812 uppstod en bränslebrist när en brittisk blockad avbröt USA:s kolförsörjning. Intresset vände sig mot antracitkol, då känt som stenkol. Antracit var hemma i Pennsylvania, men bristen på adekvat transport var ett avskräckande medel. Tre Wurts bröder (Maurice Wurts var den mest framstående), då Philadelphia torrvarubutiksägare, utnyttjade detta problem genom att bilda ett företag för att bygga en 168 mil lång kanal från Honesdale, Pennsylvania till Kingston, New York, Delaware och Hudson Canal . Den 13 juli 1825 använde New Yorks borgmästare (och företagsinvesterare) Philip Hone en gyllene spade för att vända den första spaden med jord under kanalens banbrytande ceremoni, i byn. Med tillkomsten av kanalen skickades produkter som kol, timmer, boskap och andra häftklamrar genom området på väg till Albany och New York City. På den tiden var det en praxis för D&H Canal Co. att döpa om samhällen längs kanalen efter sina favoritofficerare. Namn som Honesdale , Port Jervis , Hawley och Wurtsboro hette så.

Eftersom ånga ersatte hästkrafter, ersatte järnvägarna kanalerna. Medan kanalen fungerade tills den stängdes 1898, D&H Railroad i själva verket en omorganisation av det ursprungliga kanalföretaget. I många delar är järnvägsbädden (nu övergiven) parallell med kanalen. Båda kan lätt ses genom att besöka D&H Canal Linear Park , som är en naturskön gångväg längs kanalens dragväg från Wurtsboro till Summitville .

Byn Wurtsboro var ursprungligen begränsad till kanalens berme. Flera befintliga verksamheter var aktiva vid den tiden. Anmärkningsvärda exempel inkluderar Danny's, byggd 1814 i syfte att servera mat och tillhandahålla logi; och Canal Towne Emporium, mer känt på kanaldagarna som Fulton & Holmes' General Store, som säljer många föremål som levererades med kanalpråm. Med tiden sträckte sig byn gradvis västerut och slogs samman med den gamla byn Mamakating. År 1830 ändrades namnet på postkontoret från Mamakating till Wurtsborough, med Lyman O'Dell (känd som byns poet och essäist) som den första postmästaren.

En annan ekonomisk påverkan för området under de tidiga dagarna härrörde från garveribranschen som utvecklades här. Hemlockbark användes för att garva hudar och den fanns i riklig tillgång. Faktum är att över 80 % av alla lädervaror som användes av unionsarmén under inbördeskriget bearbetades i Sullivan county garvkar. Industrin försvann när fågeln i området var överskogad (som står för bristen idag) och syntetisk garvsyra utvecklades. I slutet av 1800-talet lade Ontario & Western Railroad sina spår i den östra änden av byn. Liksom kanalen tjänade den till att transportera varor och passagerare till området. O&W var en primär aktör i turismboomen under slutet av 1800-talet in på 1900-talet, eftersom det tillät tusentals New York-invånare att fly från stadens hetta och koppla av i den rena bergsluften i Catskill. Så småningom, precis som järnvägarna ersatte kanalerna, ersatte det mellanstatliga motorvägssystemet järnvägarna.

Geografi

Enligt United States Census Bureau har byn en total yta på 1,3 kvadrat miles (3,4 km ² ), allt land.

The Long Path , en vandringsled, går genom Wurtsboro.

Mamakating Park Historic District och Masten-Quinn House är listade i National Register of Historic Places .

Demografi

Historisk befolkning

Folkräkning	Pop.	Notera	%±
1870	797		—
1880	538		−32,5 %
1890	490		−8,9 %
1900	450		−8,2 %
1910	478		6,2 %
1920	362		−24,3 %
1930	423		16,9 %
1940	487		15,1 %
1950	628		29,0 %
1960	655		4,3 %
1970	732		11,8 %
1980	1 128		54,1 %
1990	1 048		−7,1 %
2000	1 234		17,7 %
2010	1 246		1,0 %
2020	1 124		−9,8 %
USA:s tioårsfolkräkning

Från folkräkningen 2000 fanns det 1 234 personer, fyrahundrasjuttionio hushåll och 330 familjer bosatta i byn. Befolkningstätheten var 975,5 personer per kvadratkilometer (378,1/km ² ) . Det fanns 542 bostäder med en genomsnittlig täthet av 428,5 per kvadratkilometer (166,1/km ² ). Den rasmässiga sammansättningen av byn var 93,68% vit , 1,86% afroamerikaner , 0,81% asiatiska , 1,62% från andra raser och 2,03% från två eller fler raser. Latinamerikaner av vilken ras som helst var 4,62% ​​av befolkningen.

Det fanns 479 hushåll, som 39.5% hade ut ur barn under åldern av 18 som bor med dem, 50.3% var gift par som bor tillsammans, 13.2% hade en kvinnlig householder utan makagåva, och 31.1% var non-familjer. 27.3% av alla hushåll gjordes upp av individer, och 9.6% hade någon som bara bodde som var 65 äldre år som var myndiga eller äldre. Det genomsnittliga hushållsstorleken var 2,58 och den genomsnittliga familjestorleken var 3,15.

I byn var befolkningen utspridda, med 30,2% under 18 år, 6,8% från 18 till 24, 30,1% från 25 till 44, 22,5% från 45 till 64 och 10,3% som var 65 år eller äldre. Medianåldern var 35 år. För varje 100 kvinnlig fanns det 92.5 manlig. För varje 100 kvinnlig ålder 18 och över, fanns det 88.4 manlig.

Den median- inkomsten för ett hushåll i byn var $38.500, och den median- inkomsten för en familj var $46.359. Manlig hade en medianinkomst av $40.385 kontra $25.060 för kvinnlig. Inkomsten per capita för byn var $16.698. Omkring 9,7% av familjerna och 10,9% av befolkningen var under fattigdomsgränsen, inklusive 11,5% av de under 18 år och 1,5% av de 65 år eller över.

externa länkar

• Wurtsboro Board of Trade
• "Wurtsboro Community Profile" . epodunk.com. 11 juni 2011. Arkiverad från originalet 2016-03-03 . Hämtad 2020-01-04 .
• "A Main Artery of the 1800s" , New York Times , 25 augusti 2002
• Wurtsboro flygplats