Wingrove & Rogers
Wingrove & Rogers Ltd i Kirkby , Liverpool , England, bildades 1919 av major Charles William Wingrove MC (1889-1976) och William Rogers (f1891) för att tillverka kontrollutrustning för elfordon. På 1920-talet diversifierade de till variabla kondensatorer , de komponenter som var nödvändiga för att ställa in frontänden på radiomottagare som de fortsatte under andra världskriget under vilket de försåg de väpnade styrkorna. 1926 slogs de samman med British Electric Vehicles Ltd och flyttade elfordonsproduktionen från Southport till Liverpool där de tillverkade fordon som elektriskt motoriserade vagnar och elektriska lokomotiv (främst smalspåriga ), till stor del för användning i fabriker, gruvor och av tunnelentreprenörer .
Radiokomponentdelen av verksamheten drevs under ett dotterbolag, Polar Ltd, bildat 1925. I mitten av 1928 öppnade de Polarverket och de använde varumärket "Polar" för de variabla kondensatorerna. Polarverksamheten såldes till Jackson Brothers (London) Ltd i Croydon i slutet av 1980, efter att ha förlorat pengar under 8 av de föregående 9 åren. Innehållet i Polarverket auktionerades ut den 12 februari 1981.
Wingrove & Rogers sålde sin elfordons- och lokomotivverksamhet till Pikrose & Co Ltd 1989, och sedan sattes företaget i frivillig likvidation. Pikrose var ett sedan länge etablerat företag som grundades av Austin Hopkinson på 1900-talet som tillverkade utrustning för gruvindustrin vid deras Delta-verk i Audenshaw , Manchester , och de fortsatte tillverkningen av batterielektriska lok med överlevande exempel kända från 1992 och 1993 - ett är bevarat vid Apedale Valley Light Railway . 2006 sålde Pikrose BEV-verksamheten till Serminsa (i Peru) som har fortsatt produktionen av loken.
Produkter
William Rogers patenterade en styrenhet för elfordon i juni 1919, och ungefär samtidigt slog han sig ihop med Charles William Wingrove för att bilda Wingrove & Rogers Ltd. Deras företag tillverkade styrenheten som användes på de elektriska fordonen tillverkade av British Electric Vehicles of Southport.
År 1922 började företaget patentera föremål associerade med radioinställning såsom variabla kondensorer, och detta blev en viktig del av verksamheten, med flera relaterade patent fram till andra världskrigets tillkomst, och produktion för de väpnade styrkorna under kriget.
Efter att ha gått samman med British Electric Vehicles 1926 producerade de elektriskt drivna fabriksvagnar och smalspåriga järnvägslok, som användes i fabriker och gruvor. 1929 rapporterades det också att de marknadsförde elektriska vägfordon tillverkade av Victor Electrics Ltd i Southport. På 1960-talet hade deras produktsortiment utökats till att omfatta gaffeltruckar och pallvagnar.
Lokets typbeteckningar baserades på vikt:
- 1,5 ton Typerna WR5 och WR5L
- 2 ton typ WR8
- 3-3,5 Ton Typ WR18
- 5 ton typ W527
- 7-8 Ton Typ W128
Bevarade fordon
Dessa enkla batterilok var några av de sista smalspåriga loken som tillverkades, och några är fortfarande i industriell användning. Deras bevarande kom till stor del efter att ång- och förbränningsloken hade bevarats med insikten att de också är en del av samma historia och behöver representeras i samlingar.
| namn |
Verksnummer _ |
Byggt år |
Typ | Mätare | Tidigare operatör | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 899 | 1935 | 22,5 tum | Vid Dolaucothi Gold Mines , Pumsaint | |||
| 1298 | 1938 | 2 fot ( 610 mm ) | Moseley Industrial NG Tramway & Museum | |||
| 3492 | 1946 | 2 fot ( 610 mm ) | Sallet Hole Fluorspar Mine | Wakebridge Station spårvagnshållplats, Crich | ||
| 3557 | 1946 | W227 | 2 fot ( 610 mm ) | Force Crag Baryte Mine | Konserverad 2007, vid Springfield Agricultural Railway | |
| 3805 | 2 fot 6 tum ( 762 mm ) | RNAD Trecwn | Scapa Flow besökscenter, Lyness | |||
| 4998 | 1953 | 2 fot ( 610 mm ) | Redland Brick Ltd, North Holmwood, Dorking, Surrey | På Amberley Chalk Pits Museum | ||
| Lama | 5033 | 1953 | 2 fot ( 610 mm ) | Ex Crowborough Brickworks | På Great Bush Railway | |
| 5034 | 1953 | 2 fot ( 610 mm ) | Redland Brick Ltd, North Holmwood, Dorking, Surrey | På Amberley Chalk Pits Museum | ||
| Mary | 5665 | 1957 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| 6092 | 1958 | 2 fot 6 tum ( 762 mm ) | Beckermet Mining Co | Bevarad vid Statfold Barn Railway | ||
| Bertha | 6298 | 1960 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| LM19 | 6502 | 1962 | 2 fot ( 610 mm ) | Ursprungligen Balfour Beatty Ltd, entreprenörer, Blackwell, London | Oswestry och District Narrow Gauge Group | |
| 6503 | 1962 | 2 fot ( 610 mm ) | Ursprungligen Balfour Beatty Ltd, entreprenörer, Blackwell, London | Oswestry och District Narrow Gauge Group | ||
| 6504 | 1962 | 2 fot ( 610 mm ) | Ursprungligen Balfour Beatty Ltd, entreprenörer, Blackwell, London | Oswestry och District Narrow Gauge Group | ||
| 6505 | 1962 | 2 fot ( 610 mm ) | Ursprungligen Balfour Beatty Ltd, entreprenörer, Blackwell, London | Oswestry och District Narrow Gauge Group | ||
| Kabelkvarn | C6716 | 1963 | 2 fot ( 610 mm ) | Cable Street Rolling Mills, Wolverhampton | Bevarad vid Apedale Valley Light Railway | |
| Inkvartering | C6717 | 1963 | 2 fot ( 610 mm ) | Cable Street Rolling Mills, Wolverhampton | Bevarad vid Apedale Valley Light Railway | |
| C6766 | 1963 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Threlkeld Quarry and Mining Museum | |||
| Ludo | 6769 | 1964 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| William | 6770 | 1964 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| Harved | D6800 | 1964 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| D6912 | 1964 | 2 fot ( 610 mm ) | Spondon Power Station, Derby | Bevarad vid Apedale Valley Light Railway | ||
| Charlotte | G7124 | 1967 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| S259 George | H7197 | 1968 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Morwellham & Tamar Valley Trust, Morwellham Quay | ||
| Titch | M7535 | 1972 | 2 fot ( 610 mm ) | Ex Crowborough Brickworks | På Great Bush Railway | |
| M7550 | 1972 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Twyford Waterworks Trust | |||
| LM4 | N7605 | 1973 | WR8 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad vid Lea Bailey Light Railway | |
| N7606 | 1973 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Twyford Waterworks Trust | |||
| 7617 | 1973 | WR5L | 18 tum ( 457 mm ) | Bevarad vid Lea Bailey Light Railway | ||
| P7624 | 1975 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad på Threlkeld Quarry & Mining Museum | |||
| 7888R | 1977 | WR18 | 2 fot ( 610 mm ) | Bevarad vid Lea Bailey Light Railway | ||
| 7964 | 1977 | WR18 | 2 fot ( 610 mm ) | Redburn mjölspargruva | Bevarad vid Lea Bailey Light Railway | |
| T8033 | 1979 | 2 fot ( 610 mm ) | Redland Brick Ltd, North Holmwood, Dorking, Surrey | På Amberley Chalk Pits Museum | ||
| L1009 | 1979 | WR5 | 2 fot ( 610 mm ) | Ursprungligen Concord Tin Mines, Truro, sedan Carnarvon Mining Co. Ltd., Clogau Gold Mine | Bevarad vid Lea Bailey Light Railway (skalad för reparationer) | |
| Diod | L1021 | 1983 | 2 fot ( 610 mm ) | Moseley Industrial NG Tramway & Museum |