William Wallace Atterbury

William Wallace Atterbury
Atterbury cirka 1913
Medlem av den republikanska nationella kommittén från Pennsylvania
Tillträdde 12 maj 1928 – 10 oktober 1930
Föregås av	George Pepper
Efterträdde av	Jay Cooke
Personliga detaljer
Född	( 1866-01-31 ) 31 januari 1866 New Albany, Indiana , USA
dog	20 september 1935 (1935-09-20) (69 år) Bryn Mawr, Pennsylvania , USA
Viloplats	St. David's Episcopal Church , Radnor, Pennsylvania, USA
Politiskt parti	Republikan
Makar)	Matilda Hoffman (m. 13 november 1895 – hennes död 1910) Arminia (Rosengarten) MacLeod (m. 10 juni 1915 – hans död 1935)
Barn	Malcolm MacLeod Atterbury (adopterad) George Rosengarten MacLeod Atterbury (adopterad) William W. Atterbury Jr.
Militär karriär
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	USA:s armé
År i tjänst	1917-1920
Rang	brigadgeneral
Enhet	amerikanska expeditionsstyrkorna
Kommandon hålls	Transportavdelningen, amerikanska expeditionsstyrkorna
Slag/krig	första världskriget
Utmärkelser	Army Distinguished Service Medalj Legion of Honor (Commander) (Frankrike) Order of the Bath (Companion) (England) Order of the White Eagle (Polen) Order of the Crown (Grand Officer) (Rumänien)
Alma mater	Yale University ( Ph.B. )

William Wallace Atterbury (31 januari 1866 – 20 september 1935) var en brigadgeneral i USA:s armé under första världskriget, som började sin karriär med Pennsylvania Railroad (PRR) 1886 och steg i graderna för att bli dess tionde. president (1925–1935). Som generaldirektör för transport i Frankrike under kriget, var New Albany, Indiana , infödingen och Yale University examen avgörande för att omorganisera järnvägstrafiken för effektivare transporter av trupper och förnödenheter för de amerikanska expeditionsstyrkorna . Han var också känd som "The Railroad General". Under hans ledning efter kriget genomförde Pennsylvania Railroad ett projekt på 250 miljoner dollar för att elektrifiera stora delar av sin huvudlinje som gick mellan New York City och Washington, DC. Han hjälpte också till med utvecklingen av företagets första M1-klass ånglok.

Atterbury, som var en mottagare av US Army's Distinguished Service Medal , fick också utmärkelser från Frankrike , England , Serbien och Rumänien för sin militärtjänst i krigstid. Dessutom tilldelades Atterbury hedersgrader från Yale, University of Pennsylvania , Villanova University och Temple University . Camp Atterbury , ett tidigare amerikansk arméträningsläger väster om Edinburgh, Indiana , och Atterbury Army Airfield (senare namngiven Bakalar Air Force Base och dagens Columbus, Indiana , kommunala flygplats) namngavs i hans minne.

tidigt liv och utbildning

William Wallace Atterbury föddes i New Albany, Indiana , den 31 januari 1866. Han var den sjunde sonen till Catherine Jones (Larned) och John Guest Atterbury, en före detta advokat som blev en presbyteriansk missionärsminister.

Atterbury, den yngsta av tolv barn, gick på Yale Universitys Sheffield Scientific School , där han fick en Ph.B. 1886. Medan han gick på Yale, var Atterbury medlem av Chi Phi-broderskapet .

Äktenskap och familj

Atterbury gifte sig med Matilda "Minnie" Hoffman den 13 november 1895 i Fort Wayne, Indiana . Hon dog 1910.

Den 10 juni 1915 gifte Atterbury sig med Arminia Clara (Rosengarten) MacLeod från Philadelphia , Pennsylvania . Atterbury adopterade MacLeods söner, Malcolm, en skådespelare känd för bland annat Perry Mason och George. William och Arminia hade en son som hette William Wallace Atterbury Jr. (1916–1995). Familjen Atterbury bodde i Radnor , en förort till Philadelphia.

Karriär

Tidiga år

1886 började Atterbury arbeta som lärling i Pennsylvania Railroads butiker i Altoona och tjänade fem cent i timmen. Atterbury steg i graderna för att bli generalsuperintendent för drivkraft vid Altoona Works 1901, en generaldirektör för Pennsylvania Railroads linjer öster om Pittsburgh 1903 och ett företags vicepresident med ansvar för transporter 1909. Den 8 maj 1912 , utsåg järnvägsbolaget honom till en vicepresident med ansvar för verksamheten. 1916 blev Atterbury också president för American Railway Association .

Första världskrigets militärtjänst

Brigadgeneral Atterbury i oktober 1918.

Den 6 augusti 1917 beviljades Atterbury en tjänstledighet från sin position vid Pennsylvania Railroad för att ansluta sig till de amerikanska expeditionsstyrkorna i Frankrike under första världskriget . Atterbury tjänstgjorde som AEF:s generaldirektör för transport. Den 5 oktober 1917 utnämndes han till brigadgeneral i USA:s armé .

Mellan augusti 1917 och maj 1919 övervakade Atterbury byggandet av hamnanläggningar och en del av järnvägarna i Frankrike som tilldelades den amerikanska armén för underhåll och drift. Trupperna i Frankrike gav honom smeknamnet "General Attaboy" och han var också känd som "Järnvägsgeneralen". Atterbury skrevs ut från militärtjänst den 31 maj 1919 och återvände till det civila livet i Pennsylvania.

Efterkrigstidens karriär

General John J. Pershing dekorerar brigadgeneral William W. Atterbury med Army DSM vid högkvarteret för Services of Supply i Tours , Indre-et-Loire, Frankrike, 18 januari 1919.

1920 återupptog Atterbury sin karriär med Pennsylvania Railroad som vicepresident med ansvar för driften. Den 1 oktober 1925 efterträdde han Samuel Rea för att bli den tionde presidenten för järnvägsbolaget, en position som han innehade fram till 1935. Under Atterburys mandatperiod som företagspresident genomförde Pennsylvania Railroad ett projekt på 250 miljoner dollar för att elektrifiera en 245-mile (394) km) flerspårig huvudlinje som gick mellan New York City och Washington, DC. Startades 1928 och slutfördes 1935, det var det största kapitalförbättringsprojektet som någonsin genomförts av ett amerikanskt järnvägsföretag fram till den tiden. Dessutom hjälpte Atterbury till med utvecklingen av företagets första M1-klass ånglok. Atterbury drog sig tillbaka från järnvägen 1935 på grund av ohälsa. Han förespråkade konsolidering av järnvägar och eliminering av underutnyttjade järnvägslinjer.

Atterbury var också aktiv i Pennsylvanias delstatspolitik under flera år. Han tjänade som en Pennsylvania- delegat till 1920 års republikanska nationella konvent och var medlem av Pennsylvanias republikanska statliga kommitté . Enligt rapporter som förekom i The Baltimore Sun 1928 och The New York Times 1930 valdes han in i den republikanska nationella kommittén 1928, men avgick från posten två år senare eftersom han vägrade stödja Gifford Pinchot , det republikanska partiets guvernör . kandidat.

Atterbury tjänstgjorde som styrelseledamot i ett flertal styrelser för bank- och förvaltningsinstitutioner, järnvägsbolag och livförsäkringsbolag, bland andra företag. Han var också aktiv i American Society of Mechanical Engineers , American Society of Civil Engineers och American Philosophical Society .

Död och arv

Atterbury dog ​​av apoplexi på Bryn Mawr Hospital i Bryn Mawr, Pennsylvania den 20 september 1935. Han begravdes på St. David's Episcopal Church Cemetery i Radnor, Pennsylvania .

Den 16 februari 1942 meddelade US War Department att dess nya militära träningsläger under uppbyggnad cirka 4 miles (6,4 km) väster om Edinburgh, Indiana , skulle heta Camp Atterbury till hans minne. I april 1943 döptes ett flygfält som etablerades nära lägret Atterbury till Atterbury Army Airfield . (Den döptes om till Atterbury Army Air Base i juni 1943 och Bakalar Air Base 1954.) Efter dess avaktivering som militärbas började anläggningen fungera som ett civilt flygfält, känt som Columbus Municipal Airport.

Heder och hyllningar

För sin tjänst under första världskriget tilldelade den amerikanska armén Atterbury Army Distinguished Service Medal , citatet för vilket lyder:

Presidenten för Amerikas förenta stater, godkänd av kongresslagen den 9 juli 1918, överlämnar med nöje Army Distinguished Service Medal till brigadgeneral William W. Atterbury, USA:s armé, för exceptionellt förtjänstfulla och framstående tjänster till regeringen i USA, i en plikt med stort ansvar, under första världskriget. Som generaldirektör för transport, inför nästan oöverstigliga hinder, organiserade och förde general Atterbury till ett högeffektivt tillstånd av transporttjänsten för de amerikanska expeditionsstyrkorna . Den framgångsrika driften av denna viktigaste tjänst, som stridstruppernas rörelser och försörjning var beroende av, berodde till stor del på hans energi, framsynthet och förmåga.

Han utsågs också till befälhavare för hederslegionen (Frankrike), följeslagare av den mest hedervärda badorden (England), befälhavare för Royal Order of the White Eagle (Serbien) och en storofficer av orden av kronan (Rumänien) .

Atterbury tilldelades en heders-MA-examen från Yale University 1911. Han fick också hedersdoktorer från University of Pennsylvania 1919, Yale University 1926, Villanova University 1927 och Temple University 1929.

Atterbury på omslaget till Time Magazine 1933.

En plakett till minne av William Wallace Atterburys karriär, hängande i Philadelphias 30th Street Station, en tidigare Pennsylvania Railroad Station.

Se även

• Lista över järnvägsbefattningshavare

Anteckningar

• Atterbury-Bakalar Air Museum. "Om William Wallace Atterbury" . Hämtad 5 januari 2016 .
• "Atterbury Bolts Pinchot Candidacy" . New York Times . 10 oktober 1930 . Hämtad 22 januari 2012 .
• "Affär: Atterbury för Rea" . TID . 28 september 1925. Arkiverad från originalet 19 februari 2012 . Hämtad 26 juni 2011 .
• "General William Wallace Atterbury" . Indianamilitary.org . Hämtad 28 februari 2017 .
• Griffith, John (8 januari 2006). "William Wallace Atterbury" . Findagrave.com . Hämtad 24 mars 2017 .
• Kestenbaum, Lawrence. "Politiker i järnvägen i Indiana" . Political Graveyard.com . Hämtad 5 januari 2016 .
• "Minnie Hoffman Atterbury" . Findagrave.com. 14 januari 2010 . Hämtad 24 mars 2017 .
• "Pepper vägrar plats som tävlingsordförande" . Baltimore Sun. 1 juni 1928 . Hämtad 22 januari 2012 .
• Riker, Dorothy, kompilator (1952). The Hoosier Training Ground: A History of Army and Navy Training Centers, Forts, Depås and Other Military Installations In the State Boundaries under World War II . Indiana i andra världskriget. Vol. III. Bloomington: Indiana War History Commission. {{ citera bok }} : CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk )
• Taulman, Larry och Don G. Wertz, red. (1983). Atterbury-filen . Franklin, Indiana: Custer Baker Middle School. {{ citera bok }} : |författare= har ett generiskt namn ( hjälp ) CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk )
•    Vem är vem (1975). Vem var vem i amerikansk historia - Militären . Chicago: Marquis Who's Who. s. 18–19. ISBN 978-0837932019 . OCLC 2143230 .
• "William Wallace Atterbury" (PDF) . Atterbury-Muscatatuck och Indiana National Guard . Hämtad 28 februari 2017 .
• "William Wallace Atterbury." Dictionary of American Biography . New York: Charles Scribners söner . 1944. Ur Biografi i sammanhang . Gale . Gale Dokumentnummer: GALE . Hämtad 27 mars 2017 . (prenumeration krävs)

Vidare läsning

•    Davis, Patricia Talbot (1994). Järnvägsgeneralen: William Wallace Atterbury . Atlanta, GA: Metro Printing. ISBN 978-0964032903 . OCLC 35828835 .
•   Davis, Henry Blaine Jr. (1998). Generaler i Khaki . Raleigh, North Carolina: Pentland Press, Inc. s. 14–15. ISBN 1-57197-088-6 .
•   Middleton, William D. ; Smerk, George M.; Diehl, Roberta L., red. (2007). Encyclopedia of North American Railroads . Bloomington: Indiana University Press . s. 156–157. ISBN 978-0-253-34916-3 .
•     White, John H. Jr. (våren 1986). "Amerikas mest anmärkningsvärda järnvägsföretag". Järnvägens historia . 154 : 9–15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .