William J. Knight

För andra personer som heter William Knight, se William Knight (disambiguation) .

William J. Knight
Ledamot av Kaliforniens senat från 17:e distriktet
Tillträdde 2 december 1996 – 7 maj 2004
Föregås av	Don Rogers
Efterträdde av	George Runner
Medlem av Kaliforniens delstatsförsamling från 36:e distriktet
På uppdrag 7 december 1992 - 30 november 1996
Föregås av	Tom McClintock
Efterträdde av	George Runner
Personliga detaljer
Född	William John Knight ( 1929-11-18 ) 18 november 1929 Noblesville, Indiana , USA
dog	7 maj 2004 (2004-05-07) (74 år) Los Angeles , Kalifornien, USA
Nationalitet	amerikansk
Politiskt parti	Republikan
Barn	Steve Knight , 2 andra
Andra namn	Pete Knight
Alma mater	Butler University Purdue University Air Force Institute of Technology , BS 1958
Ockupation	Testpilot
Utmärkelser
Rymdkarriär
USAF Astronaut
Rang	Överste , USAF
Urval	1960 Dyna-Soar Group 1
Uppdrag	X-15 Flight 190 X-15 Flight 188

William John "Pete" Knight ( 18 november 1929 – 7 maj 2004) ( Col , USAF ) var en amerikansk flygingenjör , politiker , stridspilot från Vietnamkriget , testpilot och astronaut . Han var en av tolv piloter som flög den nordamerikanska X-15 , ett experimentellt rymdplan som drivs gemensamt av det amerikanska flygvapnet och NASA . Han valdes också ut för deltagande i X-20 Dyna-Soar- programmet.

Den 3 oktober 1967 lotsade Knight X-15 Flight 188 , programmets snabbaste flygning. Han flög med en maximal Mach på 6,7 och en maximal hastighet på 4 520 mph (7 274 km/h) och satte ett hastighetsrekord för flygning i ett bevingat, motordrivet flygplan. Flygningen gjordes i X-15A-2, det andra av tre plan i X-15-flottan.

Två veckor senare den 17 oktober flög Knight X-15 Flight 190 och nådde en maximal höjd över 50 miles. Detta kvalificerade honom som astronaut enligt USA:s definition av rymdens gräns. Denna höjd översteg dock inte Kármán-linjen , den internationellt accepterade gränsen på 100 kilometer (62 miles). Det var den sista framgångsrika flygningen av X-15-3, flottans tredje plan. Den 15 november slutade X-15 Flight 191 i katastrof och dödade piloten Michael Adams och förstörde X-15-3.

tidigt liv och utbildning

Knight föddes 18 november 1929 i Noblesville, Indiana , till föräldrarna William T. Knight (1906–1968) och Mary Emma Knight (1909–1959). Efter gymnasiet gick Knight på Butler University och Purdue University . Han tog examen med en kandidatexamen i flygteknik från US Air Force Institute of Technology 1958.

Personlig

Knight var gift med Helena Stone och de hade tre söner, Steve , Peter och David. Helena föregick Knight. Knight gifte om sig och vid sin död 2004 efterlevdes han av sin änka Gail, en bror, tre söner, fyra styvbarn och 15 barnbarn.

Flygvapnets karriär

Knight gick med i United States Air Force 1951. Medan han bara var underlöjtnant , flög han en F-89 på National Air Show 1954 och vann Allison Jet Trophy.

Från och med 1958, efter sin examen från både US Air Force Institute of Technology och Air Force Experimental Flight Test Pilot School ( klass 58C ) , tjänstgjorde Knight som testpilot vid Edwards Air Force Base, Kalifornien . Han var ett projekttestpilot för testprogrammen F-100 Super Sabre , F-101 Voodoo , F-104 Starfighter och senare, T-38 Talon och F-5 Freedom Fighter . 1960 var han en av sex testpiloter som valts ut för att flyga X-20 Dyna-Soar, som var planerad att bli det första bevingade orbitala rymdfarkosten som kan lyfta återinträden och konventionella landningar. Efter att X-20-programmet avbröts 1963, slutförde han astronaututbildningen genom Aerospace Research Pilot School (klass 63A) vid Edwards AFB och valdes ut att flyga den nordamerikanska X-15 .

Han hade mer än sin del av händelserika flygningar i X-15. Medan han klättrade genom 107 000 fot (33 000 m) vid Mach 4.17 den 29 juni 1967 drabbades han av ett totalt elektriskt fel och alla system ombord stängdes av. Efter att ha nått en maximal höjd av 173 000 fot (53 000 m), satte han lugnt upp en visuell inflygning och, med tillgripande av gammaldags "seat-of-the-pants"-flygning, gled han ner till en säker nödlandning vid Mud Lake, Nevada . För sin anmärkningsvärda bedrift av flygmanskap den dagen, fick han ett Distinguished Flying Cross .

Maj:t William "Pete" Knight med X-15

Den 3 oktober 1967 satte Knight ett världshastighetsrekord för flygplan för bemannade flygplan genom att styra X-15A-2 till 4 520 miles per timme (7 274 km/h) ( Mach 6,70), ett rekord som fortfarande står sig idag . Under 16 flygningar i flygplanet blev Knight också en av endast fem piloter som fick sina astronautvingar genom att flyga ett flygplan i rymden och nå en höjd av 280 500 fot (85 500 m).

Efter nästan tio års provflygning på Edwards AFB åkte han till Sydostasien 1968, där han slutförde totalt 253 stridsuppdrag i F-100 under Vietnamkriget . Efter sin stridsturné tjänstgjorde han som testchef under utvecklingen av F-15 Eagle vid Wright Patterson Air Force Base i Dayton, Ohio . Han var också programledare för International Fighter (F-5)-programmet på Wright-Patterson. 1979 återvände han till Edwards AFB och tjänstgjorde som testpilot för F-16 Fighting Falcon .

Efter 32 års tjänst och mer än 6 000 timmar i cockpits på mer än 100 olika flygplan drog han sig tillbaka från det amerikanska flygvapnet som överste 1982 .

Politisk karriär

1984 valdes han in i kommunfullmäktige i Palmdale, Kalifornien , och fyra år senare blev han stadens första valda borgmästare. 1992 valdes han in i Kaliforniens delstatsförsamling som representerade det 36:e distriktet. Han tjänstgjorde i delstatssenaten som representerade det 17:e distriktet från 1996 fram till sin död den 7 maj 2004. Knights yngste son, Steve Knight , tjänstgjorde som assemblyman för det 36:e församlingsdistriktet från 2008 till 2012, den plats som tidigare innehafts av hans far.

Förslag 22

Huvudartikel: 2000 California Proposition 22

Under sin mandatperiod i senaten fick Knight rikstäckande uppmärksamhet år 2000 som författare till Proposition 22 , aka "Knight Initiative", vars syfte var att förbjuda samkönade äktenskap: "Endast äktenskap mellan en man och en kvinna är giltigt. eller erkänd i Kalifornien." Förslaget antogs med 61,4 % bifall och 38,6 % emot. Den 9 mars 2004 gifte sig Knights son, David Knight, som är homosexuell, med sin partner under den period då San Francisco genomförde samkönade äktenskap i strid med delstatens lagar . Dessa äktenskap ogiltigförklarades senare av Kaliforniens högsta domstol 2004. Domstolen fann senare att proposition 22 var grundlagsstridig i In re Marriage Cases (2008).

Förutom sin homosexuella son hade Knight också en yngre bror som dog av AIDS-relaterade komplikationer 1995 vid 60 års ålder. Av sin yngre bror skulle Knight bara säga: "Vi pratade aldrig om det."

Kolla på

• Pete Knights sista tv-intervju (30 min., gratis, inspelad 2004-01-04)

Pris och ära

• Legion of Merit
• Distinguished Flying Cross
• Luftmedalj
• Harmon Trophy , 1967
• AIAA Octave Chanute Award , 1968
• Inskriven i National Aviation Hall of Fame 1988.
• Invald i Aerospace Walk of Honor 1990.
• Invald i International Space Hall of Fame 1998.

I staden Palmdale öppnades Pete Knight High School till hans minne. Skolan sitt första år läsåret 2003–2004 och firade sin första examensklass

Bibliografi

•   Thompson, Milton O. (1992) At The Edge Of Space: The X-15 Flight Program , Smithsonian Institution Press, Washington och London. ISBN 1-56098-107-5
• Dr James Young. "Maj William "Pete" Knight" . Hämtad 2008-10-22 .

externa länkar

• Knights officiella NASA-biografi
• Astronautix biografi om Pete Knight
• Spacefacts biografi om Pete Knight
• Pete Knight Arkiverad 2015-09-10 på Wayback Machine på National Aviation Hall of Fame
• Riddare i International Space Hall of Fame
• Pete Knight på Find a Grave
• Gå med i Kalifornien William J. Knight