William Douglas (sjökapten)

William Douglas (död 1791) var en skotsk fartygskapten och en oceanograf maritim pälshandlare under det sena 1700-talet. Han arbetade med den brittiske handlaren och kaptenen John Meares och befälhavde skeppet Iphigenia Nubiana . Han var involverad i Nootka-krisen 1789, som förde Storbritannien och Spanien till randen av krig. Några år senare var han kapten på det amerikanska fartyget Grace . 1791 samarbetade han med kapten John Kendrick i ett försök att öppna handel med Japan.

Kapten av Iphigenia

Handelsresor 1788

Douglas var officer på Nootka under Meares första pälshandelsresa till Stilla havets nordvästra kust från 1786 till 1787. År 1788, i Macau , Kina, bildade Meares ett partnerskap med flera köpmän och kaptener och köpte två nya fartyg, snön Felice Adventurer och Iphigenia Nubiana - allmänt kallad Felice och Iphigenia . Meares tog kommandot över Felice . Han gjorde Douglas till kapten på Iphigenia och till andra befäl över expeditionen, och noterade i sin senare redogörelse att Douglas "var väl förtrogen med Amerikas kust".

Felice Adventurer var på 230 ton burthen ( bm ) och Iphigenia Nubiana på 200 ton (bm). Meares beskrev dem som att de hade bottnar täckta med koppar. Felice hade en besättning på 50, Iphigenia 40. För att undvika kostnaderna för att skaffa licenser från East India Company och South Sea Company – som krävs för brittiska handelsfartyg som trafikerar Stilla havet – och för att undvika de höga hamnkostnaderna som Kina krävde av andra utländska fartyg än Portugals, lät Meares och hans partners Felice och Iphigenia segla under portugisisk flagg. Fartygen var registrerade i Macau under en portugisisk köpman som heter João Carvalho. , som låtsades vara kaptenen på Iphigenia , medan Meares låtsades vara Felices supercargo . Denna taktik att segla under falska färger var inte ovanlig på den tiden och användes av andra brittiska maritima pälshandlare som Charles William Barkley .

Felice och Iphigenia seglade från Macau den 22 januari 1788. Meares hade för avsikt att etablera permanenta handelsplatser för päls på Stilla havets nordvästra kust. Felice bar material för att bygga ett hus och en skonare, som båda skulle byggas vid Nootka Sound . För att hjälpa till med att bygga och driva posterna anställdes 50 kinesiska män och seglade med expeditionen. De blev de första kineserna som var kända för att ha besökt Pacific Northwest och Hawaii . Med Meares och Douglas seglade också ett antal och indianer från Hawaii , inklusive Tianna ( Kaʻiana – även stavat Tyaana & Tyanna), en hövding på Kauai , som Meares hade tagit med sig från Hawaii till Macau, och Winee (eller Wynee), en Hawaiiansk flicka som Charles William Barkley hade tagit med till Macau 1787. Skeppen bar också två infödda Maui , en pojke och en man som Douglas kallade Tawnee. Det fanns också en Nuu-chah-nulth — en infödd från Vancouver Island — kallad Comekela. Kaiana, Winee och Comekela var ombord på Felice . De andra var på Iphigenia . Winee blev sjuk kort efter att fartygen lämnat Macau. Den 5 februari 1788 dog hon.

Meares, Douglas och deras partners hade planerat att Meares skulle segla Felice till Nootka Sound, på Vancouver Island, medan Douglas seglade Iphigenia till Aleutian Islands och nedför Nordamerikas kust till Nootka Sound och samlade päls längs vägen. Fartygen skulle träffas i Nootka Sound eller, om inte det, Hawaii. Medan Douglas utforskade kusten från Alaska till Nootka Sound, skulle Meares utforska söderut längs dagens Washington och Oregons kuster. Genom denna plan skulle de två fartygen kunna utforska hela kusten från spanska Kalifornien till Berings hav . Vid den tiden var Stilla havets nordvästra kust fortfarande till stor del outforskad. Endast dess allmänna form och några små hamnar som Nootka Sound hade kartlagts. Möjligheten att en nordvästpassage kunde existera togs på allvar. Meares hoppades hitta den.

När han korsade Sydkinesiska havet visade sig Iphigenia vara en "tung" seglare och mycket långsammare än Felice . Iphigenia sprang sin förmast och började läcka, och fick också ett utbrott av skörbjugg . Av dessa skäl seglade de två fartygen till den spanska hamnen i Zamboanga i Filippinerna , där Iphigenia reparerades. Meares ville inte vänta på att reparationerna skulle bli klara. Han överförde Kaiana och de andra infödda Hawaiianerna till Iphigenia , och anklagade Douglas för att ta dem till deras hemland. Comekela stannade kvar på Felice , som seglade från Zamboanga strax efter ankomsten.

Douglas lämnade med den reparerade Iphigenia den 22 februari 1788. På grund av förseningen bestämde han sig för att först segla till Stilla havets nordvästra kust, istället för Hawaii, för att komma i tid till pälshandelssäsongen. Douglas seglade Iphigenia från Filippinerna norrut genom Celebes hav och Filippinska havet och korsade sedan Stilla havet direkt till nordvästra kusten.

Felice nådde Amerika först, och ankrade i Nootka Sound nära den inhemska byn Yuquot den 13 maj 1788. Comekela återvände till sitt folk. Några dagar senare fick Meares besök av hövdingarna Maquinna och Callicum. Enligt Meares sålde eller beviljade Maquinna den 25 maj 1788 ett landområde till Meares som en plats för byggandet av ett handelshus. Huruvida Maquinna faktiskt gjorde detta blev en stridsfråga mellan Storbritannien och Spanien, och 1792 förnekade Maquinna i en bekräftelse att han hade. Detta var en av nyckelfrågorna i Nootka-krisen . En annan fråga var vilken typ av "hus", om något, Meares byggde. Enligt Meares' berättelse stod den färdig den 28 maj 1788 och hade två våningar, en tillhörande smedsaffär, ett omgivande bröst och en kanonställning. Arbetet påbörjades på en skonare , som var färdig, kallad North West America , och sjösattes i september.

Douglas och Iphigenia hade inte anlänt till Nootka Sound i juni och Meares bestämde sig för att segla söderut för att samla päls, vilket lämnade en grupp män och officerare vid Nootka Sound under befäl av Robert Funter. Meares lämnade den 11 juni 1788 och återvände den 26 juli. Douglas hade fortfarande inte anlänt med Iphigenia . I augusti tog Meares Felice på ännu en pälshandelskryssning, denna gång till Clayoquot Sound . Han återvände till Nootka Sound den 24 augusti. Den 26 augusti upptäcktes Iphigenia . Kapten Douglas ankrade i Nootka Sound den 27:e.

Som planerat hade Douglas korsat norra Stilla havet till Aleuterna. Han gick in i Cook Inlet och Prince William Sound i Alaska, sedan kryssade han söderut och bytte päls på vägen. Meares skrev att Douglass resa hade bekräftat att det fanns en "Great Northern Archipelago" - dagens Alexander Archipelago och British Columbia Coast - och att tidigare resor hade utforskat öar till havs snarare än fastlandet.

Mellan de två hade Douglas och Meares samlat en värdefull last med hundratals pälsar. Meares beslutade att så snart den nya skonaren, North West America , sjösattes skulle han segla Felice till Macau, Kina, med den kombinerade lasten av pälsar. Douglas och Iphigenia skulle stanna vid Nootka Sound tills Nordvästamerika var redo för havet, sedan skulle de två fartygen segla till Hawaii och tillbringa vintern där. Följande vår skulle de återvända till nordvästra kusten.

Den 17 september 1788, innan Nordvästamerika var färdigt, anlände den amerikanska maritima pälshandlaren Robert Gray till Nootka Sound med Lady Washington . De brittiska och amerikanska kaptenerna var misstänksamma mot varandra från början. Nordvästamerika sjösattes den 20 september 1788. Robert Funter fick befälet över skonaren och en besättning valdes ut från Felice och Iphigenia . Den kombinerade lasten på 750 pälsar lastades in i Felice , som lämnade Nootka Sound den 24 september 1788. I oktober stannade Meares på några platser på Hawaiiöarna, kommunicerade och handlade med hawaiierna men gick inte i land. Han upptäckte att den politiska situationen på Kauai kunde visa sig vara farlig för Kaiana, som skulle återvända med Douglas på Iphigenia . I hopp om att varna Douglas och Kaiana lämnade Meares ett brev till Douglas med en Hawaiian från Niihau , som båda kaptenerna hade träffat innan och kallat Friday (efter karaktären Friday från romanen Robinson Crusoe ). Meares lämnade Hawaii den 27 oktober 1788 och anlände till Macau den 5 december.

Nordvästamerika var redo för havet några veckor efter att Meares hade lämnat Nootka Sound. Kapten Douglas, när han förberedde sig för att segla, hade alla verktyg och förnödenheter på land lastade på Iphigenia och Nordvästamerika . Han fick också sina män att riva "huset" som Meares hade byggt, utan att veta eller inte bry sig om att Meares hade lovat att ge det till de infödda. Douglas gav några av plankorna till John Kendrick , den amerikanske kaptenen av Columbia Rediviva , som hade anlänt till Nootka Sound strax efter Lady Washington .

Douglas bytte några kanoner till Kendrick i utbyte mot ytterligare proviant. Kendricks långbåtar bogserade Douglas fartyg ut ur Nootka Sound. Efter att de brittiska fartygen hade lämnat, kom plötsligt de lokala infödingarna som varit mycket skrämmande sedan amerikanerna anlände i stort antal och snart etablerades en vänskaplig handelsrelation. Enligt amerikanernas journaler och loggar hade Douglas och hans män behandlat de lokala infödingarna mycket dåligt – upprepade gånger tagit mat och proviant från dem under hot om våld.

Övervintrar på Hawaiiöarna

Den 27 oktober 1788 lämnade Iphigenia och Nordvästamerika , under Douglas och Funter, Nootka Sound till Hawaiiöarna, där de tillbringade vintern. Syftet var att undvika de obehagliga vinterstormarna på Stillahavskustens nordvästra kust och för "uppfriskning". De anlände från den hawaiianska ön Maui den 6 december. Därifrån seglade de till ön Hawaii . Nyheten om Kaianas återkomst spreds och många av hans vänner och släktingar kom till fartygen för att hälsa på honom. Douglas ankrade skeppen i Kealakekua Bay . Förutom drottning Charlotte , under kapten George Dixon , och kung George , under Nathaniel Portlock , var Iphigenia och Nordvästamerika de första europeiska fartygen att besöka Kealakekua Bay sedan James Cook dödades där. Kamehameha I kom till Iphigenia den 10 december. År 1795 etablerade Kamehameha kungariket Hawaii över de flesta av öarna, men 1788 kämpade han fortfarande för att få kontroll över ön Hawaii. Kamehameha gav Douglas en stor solfjäder och två kappor i full längd gjorda av fjädrar från mamo- och ʻŌʻō -fåglar (båda nu utdöda). Senare gav Douglas dessa kappor till kapten Robert Gray, som i sin tur gav dem till Esteban José Martínez .

Den 19 december beordrade Douglas, som ville hitta en ankarplats mer skyddad från smutsigt väder, Iphigenias ankare höjas bara för att upptäcka att linan hade kapats. Kamehameha och hans hövdingar, som var ombord, lämnade omedelbart och paddlade snabbt till stranden, vilket gjorde det klart att de var skyldiga till sabotaget. Douglas skickade Kaiana för att berätta för Kamehameha att om ankaret inte lämnades tillbaka skulle den hawaiianska byn vid bukten "blåses om öronen". Kaiana återvände med flera simmare som dök till ett djup av 20 famnar och fäste ett rep i det lösa ankaret. Innan Douglas seglade nästa dag kom Kamehameha och flera hövdingar ombord ogenerat för att ta farväl. Kaiana bestämde sig för att stanna på Hawaii med Kamehameha, som lovade honom ett rikt liv i heder och säkerhet, istället för att återvända till sitt hemland Kauai. Kaiana fruktade med rätta att den politiska situationen på Kauai skulle göra hans återkomst farlig. Han blev en viktig löjtnant för Kamehameha, som ledde trupper in i strider till stöd för Kamehameha, men de två hade en konflikt. Kaiana och hans krigare bytte så småningom sida och slogs mot Kamehameha i 1795 års klimatiska strid vid Nuʻuanu . Kaiana dödades i den striden.

Douglas seglade till Maui, där Hawaiianer igen försökte skära av Iphigenias kabel, sedan till Oahu , där ankare återigen klipptes. De återfanns efter att Douglas hotat den lokala hövdingen att "hans stad skulle läggas i aska". Douglas och Funter seglade Iphigenia och Nordvästamerika från ö till ö under vintern, besökte Kauai och återvände till Oahu och Hawaii. På Hawaii besökte de Kaiana och Kamehameha som bad om att bli försedda med skjutvapen. De sa att rivaliserande hövdingar, inklusive kungen Kaeo av Kauai, hade bildat en allians mot Kamehameha och att Kaeo hade fått vapen och ammunition av George Dixon och Nathaniel Portlock , som var rivaler med Meares och Douglas i den maritima pälshandeln. När Douglas hörde detta, gav Douglas Kamehameha och Kaiana skjutvapen och ammunition och hade en vridbar pistol monterad på en av Kamehamehas största kanoter. När Meares publicerade en redogörelse för sina äventyr 1790 inkluderade han Douglas uttalande om att Dixon och Portlock levererade vapen till hawaiierna. Dixon förnekade anklagelsen, tillsammans med många andra i ett "pamflettkrig" mellan Dixon och Meares i London.

Douglas återvände till Oahu och Kauai mot slutet av vintern. Myteri utbröt bland besättningen. En sjöman, som heter Jones, försökte få en lastad blunderbuss från förtoppen. Douglas avlossade en pistol över huvudet och hotade att skjuta igen om han inte gav upp. Jones fick välja mellan straff eller omedelbar förvisning i land. Han valde förvisning. Douglas seglade för Niihau medan andra myteriska planer gjordes av besättningsmedlemmar. Den 15 mars flydde kvartermästaren och två sjömän i inhemska kanoter. De planerade tydligen att sätta eld på Iphigenia men stoppades av fredagen, den vänliga infödingen i Niihau. Fredagen ordnade att de två sjömännen skulle återlämnas, men kvartermästaren rymde och blev kvar.

I mars var Douglas redo att segla tillbaka till Stilla havets nordvästra kust. Planen hade varit att segla till Alaska och kryssa söderut, som han hade gjort året innan. Men de två fartygen saknade en del nödvändiga förnödenheter och Nordvästamerika hade inget ankare. Därför bestämde sig Douglas för att segla direkt till Nootka Sound där han hoppades få träffa Meares och ett annat skepp från Kina. Den 17 mars 1789 lämnade Douglas och Funter Hawaiiöarna för Nootka Sound.

Handelsresa 1789

Douglas anlände till Nootka Sound den 20 april 1789 och ankrade nära Nuu-chah-nulth byn Yuquot. Han upptäckte att amerikanerna Kendrick och Gray hade tillbringat vintern på Vancouver Islands kust. Kapten Kendrick besökte Douglas och berättade för honom att Columbia Redivivia låg för ankrat några mil bort i det som nu kallas Kendrick Inlet. Kapten Gray hade tagit Lady Washington på en kryssning söderut men återvände till Nootka Sound inom några dagar efter Douglas ankomst. Douglas upptäckte att Kendrick under vintern hade byggt en handelsutpost, som han kallade Fort Washington. Den hade ett hus, ett vapenbatteri, en smedsmedja och olika uthus. Douglas fick också veta att amerikanerna redan hade tagit vinterns pälsar, ordnat handelsåtaganden från byn Nootka Sound, samlat pälsar söderut och var på väg att bege sig norrut. Douglas visste att han var tvungen att skicka Nordvästamerika till norr så snart som möjligt.

Den 21 april registrerade Douglas Acchon Achings död. Hans kropp togs i land för begravning - det första kända fallet av en asiatisk, förmodligen kines, som dog och begravdes i Stilla havets nordvästra.

Kapten Funter anlände den 24 april. Nordvästamerika drogs upp på stranden för reparationer medan renoveringen av Iphigenia fortsatte ombord och i land.

Douglas förväntade sig att Meares snart skulle anlända till Felice med förnödenheter för att etablera en handelsstation i Nootka Sound och möjligen någon annanstans. Han visste inte att händelserna i Kina, Indien och London hade orsakat betydande förändringar i planen. I Macau hade Meares portugisiska partner, köpmannen Carvalho, gått i konkurs, och guvernören i Macau, som stödde Carvalho och Meares, hade dött. I januari 1789 hade Meares och hans återstående partners beslutat att slå samman sin verksamhet med sina tidigare rivaler, King George's Sound Company , som ägs av Etches-bröderna i London. I det nya "Associated Merchants"-företaget stannade Meares i Macau. Hans skepp, Felice såldes och ett nytt skepp, Argonaut köptes och placerades under befäl av James Colnett . Argonaut och Princess Royal , under Thomas Hudson, seglade från Kina till Stilla havets nordvästra kust – men anlände inte förrän i juli 1789. Eftersom bröderna Etches hade ordentliga licenser med East India Company och South Sea Company, så seglade fartygen med brittiska istället av portugisiska flaggor. Kapten Colnett fick det övergripande befälet över båda fartygen såväl som Douglass Iphigenia och Funters North West America , som nu ägdes av Associated Merchants företaget. Tills de fick reda på den nya situationen fortsatte Douglas och Funter att flagga med portugisiska flaggor i Nootka Sound.

När Nordvästamerika var redo för havet igen gav sig Funter ut på en handelsresa norrut, med avgång den 28 april 1789. Två dagar senare lämnade Gray med Lady Washington . De enda fartygen i Nootka Sound var alltså Douglass Iphigenia och Kendricks Columbia när den 6 maj det spanska örlogsfartyget Princesa , under Esteban José Martínez , gick in i hamnen. Martínez hade skickats av vicekungen i Nya Spanien , Manuel Antonio Flórez , för att ta kontroll över Nootka Sound och hävda Spaniens anspråk på nordvästra kusten.

Till en början etablerade Martínez, Douglas och Kendrick hjärtliga relationer. Men med ankomsten av San Carlos med 16 kanoner under Gonzalo López de Haro den 12 maj förändrades Martínez inställning. Han arresterade Douglas och hans portugisiska "capitan de ruse" Viana. Iphigenia beslagtogs och spanska färger hissades upp. Besättningen fördes till de två spanska krigsfartygen och fartyget tömdes på förnödenheter, kanoner, handelsvaror, sjökort och i princip alla flyttbara föremål. Martínez anklagade att fartyget kränkte spansk suveränitet och olagligt hade tagit sig in på spanskt territorium. Han hävdade att fartygets papper uppmanade Iphigenia att beslagta alla engelska, ryska eller spanska fartyg som hittats på nordvästra kusten och ta dem till Macau för piratkopiering. Douglas svarade med att säga att tidningarna hade misstolkats. De var på portugisiska, vilket varken Douglas eller Martínez kunde läsa. Men Martínez sa att hans tolkar, spansktalande padrer, hade översatt tidningarna korrekt.

hölls fången på Princesa och lyckades skicka ett meddelande till den infödda hövdingen Maquinna, där han bad att han varnade Meares Felice och Funters Nordvästamerika antingen skulle dyka upp. Maquinna erbjöd sig att hjälpa Douglas att fly i en kanot, men kaptenen bestämde sig för att inte försöka.

Martínez satte sina män i arbete med att bygga Fort San Miguel vid ingången till Nootka Sound. Han tog ceremoniellt anspråk på Nootka Sound för det spanska imperiet medan de brittiska och amerikanska besättningarna tittade på. Förberedelser gjordes för att ta de fångna britterna och Iphigenia till San Blas, Mexiko , Nya Spaniens sjöhögkvarter för Stilla havet. Iphigenia blev omhändertagen och spanjorerna tillbringade avsevärd tid och ansträngning för att reparera och montera om skeppet som förberedelse för resan till San Blas. Martínez hade inte tillräckligt med egna män över och hade planerat att låta Douglas besättning, under spanska officerare, segla Iphigenia till San Blas. Douglass brittiska och asiatiska besättning vägrade dock att samarbeta med spanjorerna. Den 22 maj, dagen då de skulle åka, ändrade Martínez plötsligt kurs och sa att hans tolkar hade läst tidningarna igen och tyckte att de var helt acceptabla. Martínez lade ner anklagelserna mot Douglas och släppte Iphigenia och dess besättning. Han fick dock Douglas att skriva på ett papper om att britterna hade blivit väl behandlade. Han sa också att om vicekungen Flores senare beslutade att det hade varit giltigt att beslagta Iphigenia , då skulle företaget av den portugisiska köpmannen Carvalho behöva betala en ordentlig förverkande.

Även om Martínez var misstänksam, övertygade Douglas honom om att hans enda önskan var att segla till Kina. Martínez försåg Douglas med vad han trodde var en minimal mängd utrustning, mat och andra förnödenheter för en direkt resa till Macau via Hawaii. Douglas lovade både spanjorerna och amerikanerna att han inte hade för avsikt att stanna kvar på nordvästra kusten för att samla päls. Den 1 juni fick han avvika. Sen på eftermiddagen Iphigenia , med portugisiska färger, sydväst från Nootka Sound, som om hon var på väg mot Hawaii. Vid midnatt beordrade Douglas dock fartyget att ändra kurs och bege sig norrut. Han visste att Martínez inte var redo att skicka San Carlos norrut för att patrullera kusten, och han trodde inte att Kendrick skulle få lämna förrän San Carlos var redo. Douglas skrev "intervallet var därför mitt". Han hade inte tillräckligt med pälsar för att göra vinst i Kina och "mitt folk hade varit vana vid korta traktamenten". Så han åkte norrut för att samla fler havsutterpälsar.

Douglas hoppades att han skulle möta Funter och Nordvästamerika , men de saknade varandra. Den 8 juni gick Funter in i Nootka Sound och fann det ockuperat av Martínez. I en serie händelser liknande vad som hade hänt med Douglas och Iphigenia arresterades Funter och hans besättning snart och Nordvästamerika greps. Martínez ville hålla Nordvästamerika som säkerhet för betalningar för de reparationer och förnödenheter han hade gett till Iphigenia . Nordvästamerika återlämnades aldrig till britterna, det blev ett spanskt skepp, omdöpt till Santa Gertrudis la Magna och senare Santa Saturnina . Det lilla fartyget användes av spanjorerna för flera utforskningsresor, inklusive José María Narváez upptäckt och utforskning av Georgiasundet 1791.

Efter att ha ändrat kurs den 2 juni tog Douglas Iphigenia norrut till det område han hade handlat året innan – Hecate Strait , Dixon Entrance , Alexander Archipelago och Haida Gwaii (Queen Charlotte Islands), som handlade med de infödda för havsutterpälsar. På norra kusten av Graham Island stannade Douglas vid Kiusta , byn för Haida-hövdingen Cuneah (eller "Blakow-Coneehaw"). Vid ankomsten kom chefen, som hade träffat Douglas året innan, ombord medan 200 bybor sjöng sånger. Cuneah hedrade Douglas genom att "byta namn". Trots vissa spänningar och farliga incidenter mellan Haida och besättningen på Iphigenia , reste Douglas och Cuneah på mycket vänliga villkor. Den 23 juni tog Douglas Iphigenia till "Tartanee", som Douglas beskrev som en folkrik Haida-by med "stora träbilder". Under flera dagar handlade besättningen med Haida, under vilken tid Douglas noterade en trädgård som förmodligen hade planterats av amerikanen Robert Gray. Douglas fick hjälp av att plantera bönor. I slutet av juni Iphigenia helt slut på handelsvaror och alla andra föremål som Haida ville ha, såsom kläder, krukor, vattenkokare och metallföremål i allmänhet. De flesta av Douglas handelsvaror hade beslagtagits av Martínez vid Nootka Sound. Icke desto mindre när Iphigenia nådde det öppna havet den 28 juni 1789 hade Douglas 760 förstklassiga havsutterskinn i lastrummet - långt fler än de 60-70 han hade när han lämnade Nootka Sound en månad innan.

Douglas avseglade till Hawaii, omedveten om att under månaden sedan han lämnade Nootka Sound hade två andra fartyg från Associated Merchants, North West America och Princess Royal , hållits kvar av Martínez vid Nootka Sound, och inom en vecka skulle James Colnett och Argonaut också beslagtas, vilket utlöser den internationella incidenten känd som Nootka-krisen .

Iphigenia anlände till Kealakekua Bay på Hawaii den 20 juli, där hawaiierna försökte fånga skeppet, förmodligen med Kamehamehas godkännande. Den 28 juli Iphigenia för ankrad vid Waikiki på Oahu. Helt av handelsvaror började besättningen skära upp roderkedjor för att byta mot proviant. Efter att ha kryssat till andra öar och fyllt på med sötvatten och yams, lät Douglas Iphigenia sätta segel mot Kina den 10 augusti. Resan till Macau var händelselös och Iphigenia anlände den 5 oktober 1789.

I Macau träffade Douglas Meares och gav honom sin första rapport om sammandrabbningen med spanjorerna i Nootka Sound. Det var en ofullständig rapport eftersom Iphigenia hade lämnat innan de andra brittiska fartygen hade anlänt och beslagtagits. Icke desto mindre hjälpte Douglas rapport att sätta Storbritannien på kursen mot en internationell kris. Inte långt efter att Douglas nått Macau anlände det amerikanska skeppet Columbia , under Robert Gray, som gav en redogörelse för de senare händelserna under Nootka-krisen.

Kapten av nåd

Nootka-krisen avslutade effektivt Meares och Associated Merchants pälshandelsföretag. Meares återvände till England. Douglas fortsatte dock att arbeta inom den maritima pälshandeln men med amerikanska snarare än brittiska partners. Våren 1790, i Macau, lämnade Douglas Meares's Associated Merchants-företag och gick med i en amerikansk satsning. Han fick befälet över Grace , en skonare från New York. Den amerikanske pälshandlaren John Kendrick hade vissa svårigheter i Macau och kunde inte lämna. Han vände sig till Douglas för att få hjälp och de två kaptenerna arrangerade att de skulle arbeta med varandra. Kendricks förste styrman, Davis Coolidge, gick med Douglas som förste officer av Grace , och Douglas gick med på att hämta några män Kendrick hade lämnat på Hawaii för att samla sandelträ .

Under sommaren 1790 tog Douglas Grace till Stilla havets nordvästra kust för att byta mot päls. På vägen tillbaka till Macau stannade han till på Hawaii och hämtade Kendricks last av sandelträ och de två män som hade lämnats för att hämta den. Douglas fann att krigföringen intensifierades på Hawaii och att öarna blev farligare. Den maritima pälshandlaren Simon Metcalfe hade massakrerat hundratals infödda Hawaiianer vid Olowalu . I en separat händelse hade hans son, Thomas Humphrey Metcalfe, dödats tillsammans med alla utom en av hans besättning, och hans skonare, Fair American , hade fångats.

När Douglas nådde Kina tog han Grace uppför Pearl River till Guangzhou (Kanton) och sålde en rik last av pälsar. Sedan seglade han tillbaka nerför floden för att ansluta sig till Kendrick, som hade arbetat på Lady Washington i Dirty Butter Bay nära Macau. Kendrick hade gjort om Washington till en tungt beväpnad tvåmastad brig eller brigantin . Arbetet hade dränerat Kendricks medel. Sandelträssändningen Douglas kom med visade sig vara en typ med låg halt av aromatiska oljor och därför inte värd särskilt mycket. För att hjälpa Kendrick med proviantering och köp av handelsvaror lånade Douglas honom 2 320 dollar.

Kendrick planerade att återvända till Stilla havets nordvästra kust via Japan . På den tiden begränsade Japans sakoku- politik strikt utrikeshandeln. Meares och företag hade tänkt försöka öppna brittisk handel med Japan, men Nootka-krisen hade satt stopp för det. Douglas gick med på att gå med Kendrick i satsningen, men han läckte budskapet om planen till britterna. En officer från Royal Navy som var i Macau skickade bud till London och det brittiska hovet inledde nya ansträngningar för att öppna handel med Japan, men inte innan Kendrick och Douglas gjorde sitt försök.

Strax innan Douglas och Kendrick lämnade Macau, våren 1791, förklarade Kina ett fullständigt embargo mot handeln med havsutterpälsar, på grund av ett krig mellan Kina och Ryssland. Detta motiverade ytterligare risken för att försöka öppna handeln med havsutterpäls med Japan.

När de två fartygen närmade sig Japan fångades de av en storm och sveptes mot Kii-halvön av Kuroshio-strömmen . För att söka skydd gick de in i kanalen mellan byn Koza på fastlandet och ön Kii Ōshima , och flyttade sedan in i en skyddad vik bakom ön, nära fiskebyn Kushimoto . Byns chef, Kichigo, skickade ett meddelande till daimyō vid Wakayama Castle , liksom chefen för byn Koza. Efter att stormen passerat närmade sig några bybor fartygen, trots att lagen förbjöd kontakt med utlänningar. Kendrick bjöd in dem ombord på Washington och några gjorde det. Några av de kinesiska besättningsmännen kunde kommunicera via skriftliga anteckningar. De sa att de hade drivits till hamn av stormen och inte skulle stanna mer än tre till fem dagar, men också att de fraktade handelsvaror, särskilt havsutterpälsar. Kendrick och Douglas upptäckte snart att japanerna inte hade något intresse av havsutterpäls och ansåg att bära päls som barbariskt. Det ihärdiga ryktet att det fanns en rik, outnyttjad pälsmarknad i Japan visade sig vara falska. Byborna avrådde Kendrick och Douglas från att besöka Osaka och sa att de skulle arresteras och deras skepp konfiskerades.

När daimyo vid Wakayama Castle fick meddelanden om fartygen, några dagar efter att de anlänt, mobiliserade han sina trupper. Kendrick och Douglas, kanske efter att ha hört talas om trupperna, lämnade den 17 maj, ungefär tio dagar efter att de hade anlänt. Trupperna anlände två dagar senare. I efterdyningarna etablerade Japan ett nytt system för larm och patrullering för kustbyar.

Några dagar efter att de lämnat Kii-halvön hittade Douglas och Kendrick en grupp öar som de döpte till Water Islands. De bestämde sig för att separera vid den tidpunkten. Båda fartygen gjordes för Pacific Northwest Coast.

Douglas seglade Grace till Haida Gwaii (Drottning Charlotte Islands) och säkrade uppenbarligen ett rättvist antal havsutterskinn. I slutet av handelssäsongen 1791 återvände Douglas till Kina men dog under resan. RD Coolidge ersatte honom som kapten för Grace .

Arv

Iphigenia Bay, i Alaska, är uppkallad efter Douglas skepp, liksom Iphigenia Point i British Columbia. I Haida Gwaii (drottning Charlotte Islands) är Coneehaw Rock uppkallad efter en Haida-hövding som Douglas handlade och bytte namn med. Douglas Rock ligger i närheten.

Dixon Entrance , mellan British Columbia och Alaska, fick namnet Douglass Entrance av Meares.

Vidare läsning

•   Robinson, Mike (1996). Sea Otter Chiefs . Bayeux konst. ISBN 978-1-896209-18-0 .