John Meares

John Meares
John Meares.jpg
Löjtnant John Meares. Från en gravyr efter bilden av W. Beechey i Meares' Voyages .
Född c. 1756
Irland
dog 29 januari 1809
Bath , Storbritannien

John Meares (c. 1756 – 1809) var en engelsk navigatör, upptäcktsresande och maritim pälshandlare , mest känd för sin roll i Nootka-krisen , som förde Storbritannien och Spanien till krigsgränsen.

Karriär

Meares far var Charles Meares, "tidigare en advokat av stor eminens, och under flera år förföljd av hans Majestäts finansdomstol i Dublin ". År 1771 gick Meares med i Royal Navy som kaptenstjänare och utnämndes till löjtnant 1778. År 1783 gick han med i handelstjänsten och 1785, baserat i Indien , bildade Northwest America Company för insamling av havsutterpälsar genom handel med ursprungsbefolkningen folk på Stilla havets nordvästra kust och säljer dem i Kina . Ostindiska kompaniet hade monopol på brittisk handel i Stilla havet och krävde att alla brittiska handlare var licensierade med företaget och betalade tullar. Meares licensierade inte sina fartyg med Ostindiska kompaniet och försökte istället dölja den illegala verksamheten genom att använda Portugals flagga . Meares registrerade sina skepp i Macau , en portugisisk koloni i Kina. Icke-brittiska fartyg behövdes inte ha licenser från Ostindiska kompaniet.

Han seglade från Calcutta den 12 mars 1786 i Nootka , ett fartyg på 200 ton ( bm ), med vilket han utforskade en del av Alaskas kust . Han tillbringade vintern 1786–1787 i Prince William Sound med dålig proviant; hans män led av vädret och skörbjugg . Tjugotre av hans män dog av skörbjugg och de återstående tio räddades endast genom att kapten George Dixon , en brittisk handlare med lämpliga licenser, anlände i tid till Queen Charlotte . Meares gav Dixon sin obligation att aldrig handla i nordvästra igen och återvände till Kina via Sandwichöarna . Utan att visa någon tacksamhet mot Dixon fortsatte Meares att stämma honom för att han påstås ha överdebiterat honom för de förnödenheter som räddade hans liv.

Lanseringen av Nordvästamerika vid Nootka Sound, 1788

År 1788, och totalt i strid med vad han hade berättat för Dixon, startade Meares en ny expedition med två fartyg och fler falska papper. Skeppen seglade under den portugisiska flaggan och fick portugisiska namn: Felice Adventurero , kapten av Meares, och Iphigenia Nubiana , under William Douglas . Namnen stavas på olika sätt, som Feliz Aventureira och Efigenia Nubiana . De seglade från Kina den 22 januari 1788 och anlände till Nootka Sound , på Vancouver Island i maj. Med Nootka Sound som bas för verksamheten tillbringade han sommaren med att handla päls längs kusterna i nuvarande British Columbia och Washington ner till efter att ha seglat så långt söderut som Cape Lookout , efter att ha missat Columbia River vid Cape Disappointment .

Meares hävdade senare att Maquinna , en hövding för Nuu-chah-nulth (Nootka)-folket, sålde honom en del mark på stranden av Friendly Cove i Nootka Sound, i utbyte mot några pistoler och handelsvaror, och att det på detta land var något slag. av byggnaden uppfördes. Dessa påståenden skulle bli en nyckelpunkt i Storbritanniens ställning under Nootka-krisen. Spanien bestred starkt båda påståendena, och de verkliga fakta i saken har aldrig fastställts helt. Maquinna själv kallade senare Meares för en lögnare och förnekade att ha sålt honom något land. Bortsett från marken och byggnaden råder det ingen tvekan om att Meares män, och en grupp kinesiska arbetare som de tog med, byggde slupen Nordvästamerika . Det sjösattes i september 1788, det första icke-inhemska fartyget byggt i Pacific Northwest.

I september lämnade Meares och seglade Felice Adventurero till Kina. Iphigenia Nubiana och Nordvästamerika övervintrade på Hawaiiöarna . Medan han var på ön Kauai , plockade Meares upp en hawaiisk hövding eller "prins av Attooi" (Kauai) vid namn Tianna ( Kaʻiana – även stavat Tyaana & Tyanna), som han tog ombord på sitt skepp. Han tog Tianna till Guangzhou (Kanton), Kina, där Meares hittade en hawaiisk kvinna vid namn Wynee , som hade lämnats där av kapten Charles William Barkley från Imperial Eagle . Så småningom återvände Meares Tianna till sitt hemland men Wynee dog av sjukdom på hemresan. Wynee och Tianna anses vara de två första Hawaiianerna som rest utomlands. Senare fick Meares besittning av Barkleys nautiska utrustning och hans journal. Barkleys fru, Frances Barkley , skrev senare att Meares, "med största elakhet, publicerade och hävdade förtjänsten av min mans upptäckter däri innehöll, förutom att uppfinna lögner av den mest upprörande karaktär som tenderade att förtala den person han på så sätt snattat."

Under vintern 1788–89 var Meares i Guangzhou (Kanton), Kina, där han och andra bildade ett partnerskap kallat Associated Merchants Trading to the Northwest Coast of America. Planer gjordes för att fler fartyg skulle segla till Pacific Northwest 1789, inklusive Princess Royal , under Thomas Hudson, och Argonauten under James Colnett . Konsolideringen av pälshandelsföretagen i Meares and the Etches ( King George's Sound Company ) resulterade i att James Colnett fick det övergripande kommandot. Meares instruerade Colnett att etablera en permanent pälshandelspost vid Nootka Sound baserat på fotfästet som Meares uppnådde året innan. Iphigenia Nubiana och Nordvästamerika skulle ansluta sig till Argonauten och Princess Royal vid Nootka Sound. Meares själv blev kvar i Kina.

Nootka-krisen

Medan de brittiska pälshandlarna organiserade sig, fortsatte spanjorerna sina ansträngningar för att säkra Stilla havets nordvästra. Till en början reagerade spanjorerna främst på rysk aktivitet i Alaska. På en resa 1788 till Alaska Esteban José Martínez fått veta att ryssarna hade för avsikt att etablera en befäst utpost vid Nootka Sound. Detta, förutom den ökande användningen av Nootka Sound av brittiska pälshandlare, resulterade i det spanska beslutet att hävda suveränitet på nordvästra kusten en gång för alla. Planer lades för att Nootka Sound skulle koloniseras. Spanien hoppades att etablera och upprätthålla suveränitet på hela kusten så långt norrut som Ryssland postar i Prince William Sound . Vicekonungen i Nya Spanien , Manuel Antonio Flórez , instruerade Martínez att ockupera Nootka Sound, bygga någon form av struktur och att göra det klart att Spanien höll på att upprätta en formell etablering.

Martínez anlände till Nootka Sound den 5 maj 1789. Han hittade tre skepp redan där. En var Meares' Iphigenia Nubiana . Martínez tog skeppet och arresterade dess kapten, William Douglas. Efter några dagar släppte Martínez Douglas och hans skepp och beordrade honom att lämna och inte återvända. Douglas lyssnade på varningen. De andra två skeppen var amerikanska, Columbia Rediviva och Lady Washington , under John Kendrick och Robert Gray , som hade övervintrat vid Nootka Sound. Under sommaren anlände ett antal andra fartyg. Fartygen i Meares kompani beslagtogs alla på grund av att de kränkte spanska rättigheter för handel och sjöfart vid kusten. Nordvästamerika döptes om till Santa Saturnina och användes av José María Narváez för att utforska Georgiasundet 1791 .

När nyheterna om beslagen nådde Meares i Kina seglade han till England. Han anlände i april 1790, bekräftade olika rykten, påstod sig ha köpt mark och byggt en bosättning vid Nootka före Martínez, och allmänt väckte elden av anti-spanska känslor. Han lämnade in en rapport till inrikesministern William Wyndham Grenville , där han överdrev varaktigheten av sin bosättning i Nootka Sound och de ekonomiska förlusterna som hans företag lidit. I maj togs frågan upp i underhuset när Royal Navy började förbereda sig för fientligheter. Ett ultimatum ställdes till Spanien, som utan stöd från Frankrike kapitulerade inför brittiska villkor. Den efterföljande Nootka-konventionen ledde till George Vancouvers historiska resa i HMS Discovery .

Senare i livet

År 1790 publicerade Meares resor gjorda under åren 1788 och 1789, från Kina till Amerikas nordvästra kust 1790. Den fick stor uppmärksamhet, särskilt i ljuset av den framkallande Nootka-krisen . Meares beskrev inte bara sina resor till nordvästra kusten, utan lade fram en storslagen vision om ett nytt ekonomiskt nätverk baserat i Stilla havet, som går med i handeln med vitt åtskilda regioner som Pacific Northwest, Kina, Japan, Hawaii och England. South Sea Companys monopolistiska makt, som mellan dem kontrollerade all brittisk handel i Stilla havet. Meares argumenterade starkt för att lossa sin makt. Hans vision kom så småningom att förverkligas, i dess allmänna form, men inte förrän den långa kampen under Napoleonkrigen var över. Meares' resor orsakade också en kontrovers; Meares kritik av George Dixon ledde till att den senare publicerade en broschyr om Meares självförhöjelse och falska påståenden om upptäckter gjorda av andra. Meares påstående att kapten Robert Gray hade kringgått Vancouver Island avslogs av Gray själv. Utforskningarna av kapten George Vancouver motbevisade ett antal av Meares andra påståenden. Icke desto mindre bildade Meares' anspråk en grund för förhandlingar om brittisk titel till Oregon och British Columbia . [ citat behövs ]

Inte mycket är känt om Meares liv efter uppgörelsen av Nootka-kontroversen. Så vitt känt fick han inget av de spanska skadeståndspengar. Han belönades för sin roll genom befordran till befälhavare den 26 februari 1795. Äktenskapet mellan "John Meares Esq. of Frome, [Cornwall], med Miss Mary Anne Guilleband, vid Abbey Church, Bath" noterades i The Whitehall Evening Post av 9 juli 1796. Meares ansåg tydligen Bath som sitt hem efter hans pensionering från marinen, och enligt hans "sista testamente" ägde han egendom i Jamaica . John Meares, "a Commander in his Majesty's Navy", död i Bath den 29 januari 1809, noterades i en tidningsannons av hans advokater som bjöd in sina borgenärer till ett möte på George and Vulture Tavern, Cornhill, London, för att ta hänsyn till tillståndet i hans angelägenheter. Värdet på hans dödsbo när han undersöktes uppskattades till under 7 500 pund. Hans testamente angav ingen make eller barn, men en bror och syster var bland förmånstagarna. Kanske var hans fru, den tidigare Mary Ann Guilliband, som han gifte sig med 1796, redan avliden.

Arv

Ett antal platser i Pacific Northwest bär namnet Meares:

  • Cape Meares , Oregon
  • Meares Island , som ligger i ingången till Clayoquot Sound , British Columbia.
  • Meares Point, British Columbia
  • Meares Bluff, British Columbia
  • Meares Glacier , Alaska
  • Meares Passage, Alaska
  • Meares Island, Alaska
  • Meares Point, Alaska
  • Port Meares, Alaska
  • Felice Island, British Columbia, uppkallad efter Meares skepp
  • Felice Strait, Alaska, också uppkallat efter Meares skepp

Se även

Vidare läsning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Meares&oldid=1091334303 "