Wilfrid Cracroft Ash
Wilfrid Cracroft Ash | |
|---|---|
 | |
| Född | 2 februari 1884
Sculcoates , East Riding of Yorkshire, England
|
| dog | 9 december 1968 |
| Känd för |
Vizagapatam Harbour Förspänd betong Medgrundare av Gilbert-Ash Ltd |
| Makar) |
Beatrice Millicent Baxter Edith Maud Harper |
Wilfrid Cracroft Ash (2 februari 1884 – 9 december 1968) var en civilingenjör och medgrundare av byggföretaget Gilbert-Ash. Han är känd för tekniska uppfinningar i förspänd betong , var designer och chefsingenjör för Vizagapatams hamn mellan 1928 och 1933, och var chefsingenjör för världens största Royal Ordnance Factory baserad i Swynnerton , Staffordshire mellan 1940 och 1945.
Utbildning och personligt liv
Wilfrid Ash föddes i Sculcoates , East Riding of Yorkshire , England till ingenjörsfadern William Ash och mamman Phoebe (född Cracroft). Hans allmänna utbildning var vid Ipswich Endowed School och, efter att ha studerat privat med Bertram Lawrence Hurst mellan 1903 och 1907, tog han en B.Sc (ingenjör) 1909 från London University . Samma år gifte han sig med Beatrice Millicent Baxter och de fick två barn tillsammans, Marjory Yvonne (f. 1915 i Calcutta , Indien) och Maurice Anthony Ash , miljöpartisten, författaren och planeraren, i Hazaribagh , Indien. Beatrice dog 1917 under förlossningen. 1926 gifte Wilfrid om sig, Edith Maud Harper, i Calcutta. De hade en son, Michael Edward Ash (f.1927), matematikern och bryggaren som uppfann "Easy Serve" Draft Guinness och som var pionjär inom kategorin nitroöl. Wilfrid Ash dog den 9 december 1968 i sitt hem i Petersfield , Storbritannien.
Karriär
Under sina första år var Wilfrid Ash engagerad i konstruktionen av pistolbatterierna vid Portsmouth Harbor . 1907 gick han med i den indiska civilförvaltningen och blev 1909 medlem av institutionen för civilingenjörer . Han postades till Calcutta 1910 där han var ansvarig för färdigställandet av King George's Dock. 1928 flyttade han till Vizagapatam, som chefsingenjör, för att designa och övervaka byggandet av den nya Vizagapatam-hamnen (nu kallad Visakhapatnam Port). Här implementerade han den unika egenskapen att slingra två trampfartyg (var och en på cirka 400 fot i längd och cirka 3 000 ton) för att bilda en täckning, vilket möjliggör inneslutning av silting från hamnområdet . Hamnen färdigställdes 1933. Två år senare sa Sir Clement Hindley :
"Det förtroende som Indiens regering gav herr Ash hade varit ytterst berättigat."
Ash gick i pension från den indiska civilförvaltningen 1938 och efter utbrottet av andra världskriget 1939 blev han konsult till Sir Alexander Gibb & Partners , senare gick han med i försörjningsministeriet . Han blev chefsingenjör för Bovis på världens största ammunitionsfabrik, ROF Swynnerton , och övervakade uppförandet av 1 700 byggnader inom bara nio månader. Vid krigets höjdpunkt sysselsatte Swynnerton-fabriken cirka 18 000 arbetare och, som en arsenal , var den avgörande för att säkra segern över nazisterna 1945. År 1964 kommenterade MP för Newcastle-under-Lyme , Stephen Swingler :
"På toppen av kriget sysselsatte denna fabrik i hjärtat av Staffordshires landsbygd totalt 25 000 (sic.) arbetare. Den gav ett mycket viktigt bidrag som en arsenal av krigets vapen till segern över nazisterna 1945."
Ash agerade också som konsult för flottningen av Mulberry Harbor Phoenix-enheterna som användes i landningarna i Normandie .
1946 gick han med Paul Gilbert och grundade tillsammans med honom byggfirman Gilbert-Ash Ltd (Initialt Bovis (Public Works) Ltd; namn ändrades till Gilbert-Ash Ltd 9 februari 1946 innan han blev Bovis Engineering Ltd den 20 februari 1990), med vilken han kvarstod tills han gick i pension 1961 vid 77 års ålder. Ash var en pionjär inom industribyggande, och insåg fördelarna med att använda förspända, prefabricerade betongkomponenter för att påskynda byggverksamheten och ägnade mycket av sin tid, tillsammans med utbildningsministeriet , åt utveckling av Intergrid-konstruktionssystemet för utbildningsbyggnader.
Publikationer
Protokoll över förhandlingarna vid Institutionen för civilingenjörer. Selected Engineering Papers Vol. 233 Issue 1932 (1932) DEL 1. E-ISSN|1753-7843
- Calcutta Port Extensions WC Ash (Papper nr 4842). sid. 324-360
- The Construction and Sinking of Monoliths at King George's Dock, Calcutta James David Pearson med information av Mr Ash (Paper No. 4841). sid. 361-375
- Korrespondens om 4841 & 4852 Calcutta Port Extensions. Konstruktionen och sänkningen av monoliter vid King George's Dock Calcutta. WC Ask. sid. 398-411
Institutionen för civilingenjörer. Selected Engineering Papers Vol. 1 nummer 122 (1932). E-ISSN 1753-7827
- Ett experiment på kajväggar vid King George's Docks, Calcutta. WC Ask
The Journal of the Institution of Civil Engineers. Vol. 1 nummer 2 (december 1935) E-ISSN|0368-2455
- Vizagapatam hamn. Del I – Allmänna anmärkningar. Del II – Konstruktion. VM Ash & OB Rattenbury s.235-314
- Diskussion. Vizagapatam hamn. Allmänna anteckningar. Konstruktioner. pp. 315-333
Bibliografi
- Biografisk ordbok för civilingenjörer i Storbritannien och Irland- Volym 3: 1890-1920 Redigerad av RC McWilliam & M Crimes. ICE Publishing (2014) ISBN 978-0-7277-5834-7
- ROF Swynnerton - Kulor, bomber och rosor av Graham Bebbington. Churnet Valley Books (2018) ISBN 978-0-9956-0398-1
externa länkar
- Institution of Civil Engineers – Protokoll: Protokoll från Institutionen för Civilingenjörer
- Port of Vizagapatam – History: The Port of Vizagapatam – A History
- Gilbert-Ash Webbplats: gilbert-ash.com