WheelTug
 | |
| Industri | Flyg och rymd |
|---|---|
| Huvudkontor | ö av man |
Nyckelpersoner |
|
| Hemsida | |
WheelTug är ett företag känt för sitt in-wheel elektriska taxisystem för flygplan. De har sitt huvudkontor på Isle of Man och har tillverkningsanläggningar i Baltimore, Maryland .
Teknologi
WheelTug-systemet gör det möjligt för flygplan att taxi framåt och bakåt utan att behöva en bogsertraktor eller använda huvudjetmotorer. Systemet använder dubbla elmotorer installerade i fälgarna på noshjulen. Dessa motorer drivs av flygplanets Auxiliary Power Unit (APU). Enligt Aviation Week förväntas WheelTug-systemet ge besparingar i omloppstid på marken och ökad användning av flygplan.
I juni 2005 testade Chorus Motors WheelTug-konceptet för första gången på en före detta Air Canada Boeing 767 vid Evergreen Air Center på Pinal Airpark Aircrafts bengård i Marana, Arizona , med en elmotor fäst vid noshjulet för taxitestning. Delta Air Lines utfärdade ett pressmeddelande 2007 om att Delta skulle bli utvecklingspartner och lanseringskund för WheelTug och förväntar sig installation av första produktionsenheter på Deltas Boeing 737 i slutet av 2009. Enligt ett Wheeltug pressmeddelande genomfördes rulltester på Prags flygplats i November 2010 i snöiga och isiga förhållanden, och den första helt "in-wheel" demonstrationsenheten testades där juni 2012. I december 2016 accepterade FAA företagets plan för kompletterande typcertifiering (STC) för Boeing 737 Next Generation-modellerna.
Från och med januari 2017 hävdar Wheeltug att mer än 20 kommersiella flygbolag accepterat valfria produktionstider under åren. VD Isaiah Cox säger att han hoppades att WheelTug skulle börja användas för 737NG när certifieringsprocessen förväntades vara klar i slutet av 2018, med det kanadensiska flygbolaget Air Transat som lanseringskund. I september 2020 sa Cox att systemet skulle vara i produktion och certifierat i slutet av 2021 och hävdade också att Wheeltug hade blivit så populärt att det förväntas läggas till en framtida version av Microsoft Flight Simulator . Cox sa att de främsta hindren för adoption är svårigheten att omförhandla kontrakt med fackföreningar och flygplanstillverkare, Airbus och tidigare Wheeltug-utvecklingspartner Boeing , som "aktivt avskräcker flygbolag från att prova WheelTug" eftersom han hävdar att leasing av en WheelTug-enhet kan göra äldre flygplan användbara igen utan att behöva köpa nytillverkade flygplan.
Marknad
TaxiBot , en semi-robot dragkrok-fri traktor som kör för att möta och flytta det omodifierade flygplanet, är det enda nuvarande alternativa E-Taxiing-systemet som är certifierat och används. TaxiBot kan bogsera flygplan från gaten till startpunkten.
En direkt konkurrent, tidigare under utveckling av EGTS International (ett samriskföretag mellan Honeywell och Safran ), försökte installera marktaximotorer i de viktigaste landningsställens hjul. Partnerskapet upplöstes på grund av den nya ekonomin som infördes av det kraftiga prisfallet på flygbränsle. Safran fortsatte att arbeta på ett huvudlandningsställ för Airbus fram till 2019, då Airbus signalerade missnöje med de ekonomiska avvägningarna.
- ^ Begränsat, Borealis Exploration (2020-10-21). "Borealis Exploration tillkännager redomicilationer" . GlobeNewswire News Room . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ PLC, WheelTug (2021-07-20). "WheelTug initierar tillverkningsprocessen" . Yahoo Finance . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ McCartney, Scott (2013-12-24). "När ett flygplan behöver en taxi" . WSJ . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ a b Warwick, Graham (2017-01-10). "WheelTug påbörjar e-taxicertifiering och lovar Pushback-besparingar" . Aviation Week Network . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ Ithnan, M.; Selderbeek, T.; Blokland, WBV; Lodewijks, G. (2017-08-08). Optimering av flygtaxistrategi . Forskarskola för transport, infrastruktur och logistik. SPÅR . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ "Boeing demonstrerar ny teknologi för att flytta flygplan på marken - 1 augusti 2005" ( Pressmeddelande). Boeing.mediaroom.com. 2005-08-01 . Hämtad 2013-10-23 .
- ^ "Delta i nyheterna | Delta News Hub" .
- ^ "WheelTug tillkännager flygplan E-Taxi Systemcertifiering planerar - Nyheter" .
- ^ "Flyga Transat för att testa taxisystem som kunde minska utsläppen - CBC News" . CBC . 2017-01-18 . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ "Kan WheelTug, ett körbart näshjul för flygplan, spara flygbolagspengar?" . Forbes .
- ^ "Hem" . taxibot-international.com .
- ^ Dubois, Thierry (2014-02-11). "WheelTug, Safran-Honeywell och IAI erbjuder tre rivaliserande lösningar för taxitrafik med flygbolagsmotorer" . Aviation International News . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ Gubisch, Michael (2015-02-24). "ANALYS: IAI startar widebody TaxiBot-certifiering i höst" . Flyg globalt . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ Gubisch, Michael (2016-07-13). "FARNBOROUGH: Honeywell och Safran stoppar eltaxiprojektet" . Flyg globalt . Hämtad 2023-03-14 .
- ^ Bröder, Eric. "Airbus Paris Air Show 2017 höjdpunkter" . Flygtillverkning och design . Hämtad 14 mars 2023 .
- ^ "Safran avbryter det elektriska jettaxiprojektet efter att Airbus avslutar samtalen" . USA . 2019-12-03 . Hämtad 2023-03-14 .