Wetherby Bridge
Wetherby Bridge | |
|---|---|
 Wetherby bridge, nedströms sida (övre bilden), uppströms sida (nedre bilden)
| |
| Koordinater | |
| Bär | A661 |
| Går över | River Wharfe |
| Plats | Wetherby , West Yorkshire |
| Andra namn) | Wetherby Bridge |
| Egenskaper | |
| Design | bågbro |
| Material | Sten |
| Antal spann | 6 |
| Pirar i vatten | 4 |
| Historia | |
| Öppnad | 1200-talet |
| Plats | |
 | |
Wetherby Bridge är ett planerat monument och klass II- listad bro över floden Wharfe i Wetherby , West Yorkshire , med anor från 1200-talet. Bron förbinder Micklethwaite på södra stranden med centrum i norr. Den bar tidigare A1 Great North Road men bär nu A661 Boston Road som leder till Boston Spa och söderut.
Historia
_006.jpg)
_002.jpg)
Bron har ursprung från 1200-talet. Det byggdes om på 1600-talet och breddades två gånger, först 1773 och 1826 till en design av Bernard Hartley. Dess reparation har varit en kontroversiell politisk fråga tidigare.
År 1315 begärde Eleanor de Percy Edward II om pontage för bron som hon hade åtagit sig att reparera för själens inlösen. En inkvisition i York förklarade att "ingen" var skyldig att reparera bron och 1316 beviljades Eleanor pontage. klagade en stenhuggare vid kvartsmötet att han var skyldig £4 13s 4d för reparationen. Domstolen beordrade att 5 pund skulle tas ut för att betala honom. År 1614 vid Knaresborough kvartalsmöten rapporterades det att brons trottoar hade förfallit, domstolen utfärdade en avgift på tjugo mark som skulle samlas in från Wapentakes of Barkston, Claro och Skyrack för att reparera bron. År 1662 beskrevs bron som "farlig för passagerare och boskap"; reparationer beräknades kosta £260 som betalades från länsavgifter och två invånare i Wetherby utsågs till lantmätare. Frågor angående bron togs upp vid kvartssessionerna tio gånger under de följande femtio åren och £300 spenderades på underhållet. Bron var en viktig logistisk länk för kolfälten i Garforth och Kippax söder om staden och bosättningar norr om Wharfe. Kolvagnar fick vägytan att försämras medan Wharfes snabbt stigande natur förvärrade strukturella problem.
Svarvare
JMW Turner besökte Wetherby 1816 och målade bron. Utsiktspunkten han använde är inte längre användbar på grund av trädtillväxt.
Andra flodkorsningar i Wetherby
Tills den första förbifarten vid Wetherby byggdes och dess nya bro öppnades av transportministern Ernest Marples i slutet av 1950-talet, var Wetherby Bridge den enda korsningen i området. Nästa bro uppströms var vid Linton och nedströms vid Boston Spa . Öppnandet av den första förbifartsbron tog Great North Road bort från staden. Wetherby Bridge är nu en av tre vägkorsningar tillsammans med de första och andra förbifartsbroarna (öppnades i slutet av 1980-talet). Tre broar kan användas av fotgängare; Ings gångbron (byggd i början av 1970-talet), Wetherby Bridge och den första förbifartsbron (den andra är otillgänglig på grund av motorvägsregler). Flera busslinjer korsar bron.
Översvämning
Wetherby Bridge ligger cirka hundra meter nedströms från Wetherby Weir. När Wharfe reser sig den intilliggande parkeringen och låglänta mark vid vildmarksfloden. Brons valv kan fungera som en barriär som samlar skräp och drivved som kan orsaka problem efter att flodnivån sjunkit.
_003.JPG)
Krigsmonument
Stadens krigsminnesmärke designat av EF Roslyn ligger på bron. På minnessöndagens morgon stängs bron av för trafik för kransnedläggningsceremonin.
Galleri
Den västra sidan av Wetherby Bridge som visar dammet
Den östra sidan av Wetherby Bridge
Wetherby Bridge upplyst
Gränsen mellan Wetherby och Micklethwaite markerad på bron
En gångtunnel under broarnas nordligaste båge
En bod under bron på östra sidan, södra stranden
Stadens krigsminnesmärke på bron.
.jpg)
_001.JPG)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
Se även
- Unwin, Robert (1987). Wetherby: Historien om en marknadsstad i Yorkshire . Leeds University Press för Wetherby Historical Trust. ISBN 978-0951196809 .
externa länkar
Broar över floden Wharfe
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
