Weleetka, Oklahoma

Weleetka, Oklahoma
Town
Buildings på Main Street 2008
Plats för Weleetka, Oklahoma
Koordinater:
Land	Förenta staterna
stat	Oklahoma
Grevskap	Okfuskee
Område
• Totalt	0,66 sq mi (1,71 km 2 )
• Mark	0,66 sq mi (1,71 km 2 )
• Vatten	0,00 sq mi (0,00 km 2 )
Elevation	725 fot (221 m)
Befolkning   ( 2020 )
• Totalt	806
• Densitet	1 221,21/sq mi (471,78/km 2 )
Tidszon	UTC-6 ( Central (CST) )
• Sommar ( sommartid )	UTC-5 (CDT)
postnummer	74880
Riktnummer	405/572
FIPS-kod	40-79800
GNIS -funktions-ID	1099475

Weleetka är en stad i Okfuskee County , Oklahoma , USA. Det är ungefär 10 miles (16 km) sydost om Okemah , länets säte. Namnet är ett Creek-ord som betyder "rinnande vatten." Befolkningen var 998 vid folkräkningen 2010, en minskning med 1,6 procent från siffran 1 014 år 2000.

Historia

Enligt Encyclopedia of Oklahoma History and Culture grundades den nuvarande staden Weleetka av tre män från andra samhällen som hade svårt att överleva i tidningsbranschen. Dessa män, George F. Clarke från Vinita, Lake Moore i Fairland och John Jacobs från Holdenville , bestämde sig 1899 för att bilda ett partnerskap och hitta en ny stad där de kan finna välstånd tillsammans. De hade redan lärt sig att St. Louis och San Francisco Railway (SL&SF eller "Frisco") byggde en linje söderut från Sapulpa , Indian Territory, till Denison, Texas . Clarke och Moore visste att Fort Smith och Western Railway lade en linje västerut från Indian Territory till Guthrie , i Oklahoma Territory. Partnerna beslutade att etablera en stad vid korsningen av de två järnvägarna. Partnerna valde en lämplig stad på en kulle strax norr om Canadian River som ägdes av Martha Lowe, en Creek Indian som hade fått en tilldelning. Någon föreslog att partnerna skulle namnge den nya sajten "Weleetka", ett Creek-ord som betydde "rinnande vatten" på engelska.

Partnerna började sälja stadstomter för 40 dollar vardera den 10 februari 1902. Inom en dag hade de tjänat tillräckligt för att betala Mrs Lowe för hennes mark samt täcka deras övriga utgifter. Följande dag öppnade First Bank of Weleetka för affärer. När den stängde den kvällen hade den $3 000 i insättningar. Affärerna fortsatte att gå livligt och ett Weleetka-postkontor etablerades den 14 mars 1902.

Det omgivande området var mestadels ägnat åt jordbruk, där bönder producerade bomull, vete, havre, alfalfa, frukt, grönsaker, jordnötter och pekannötter. Senare blev det känt för produktion av olja och gas. Staden hade en befolkning på 1 020 vid statskapandet 1907. År 1930 kunde den skryta med att ha 2 042 personer. Det hade också två hotell, tre bomullsgins, en bomullskompress, tre drogaffärer, ett operahus och ett merkantilt företag.

Weleetka var en gång en stor järnvägsstad som fungerade som uppdelningspunkten för Fort Smith och Western Railway . Alla tågpersonal bytte ut i Weleetka; staden inhyste också stora butiker och reparationsanläggningar för ångloken. Med huvudkontor i Fort Smith, Arkansas , Fort Smith och Western var en järnväg som fungerade i delstaterna Arkansas och Oklahoma . Järnvägens huvudlinje sträckte sig 217 miles, från Ft. Smith genom Weleetka till Guthrie. Fort Smith och Western ägde ett dotterbolag, St. Louis, El Reno och Western, som började fungera 42 miles mellan Guthrie och El Reno, Oklahoma i juni 1904. Järnvägen förvärvade också 32,5 miles av spårningsrättigheter över Missouri-Kansas-Texas Järnväg från Fallis, Oklahoma till Oklahoma City.

Järnvägen stödde mycket av verksamheten och hotellen i staden under första hälften av 1900-talet. Tåg som kom in i staden från öster byttes och bröts ner i Weleetka och sändes nordväst till antingen Oklahoma City , Guthrie eller El Reno. På grund av bangården i Weleetka kunde det enda västgående tåget alltså bli två västgående tåg. Det omvända gällde för östgående tåg. Weleetka var avgörande för livet på järnvägen. Järnvägen gav regelbunden passagerarservice och skröt vid ett tillfälle genom Pullmans sovvagnar till och från St Louis och Oklahoma City. Rutten för FS&W tjänade inga större befolkningscentra, men tjänade stora kolbrytningsoperationer i östra Oklahoma vid Coal Creek, Bokoshe och McCurtain . Andra serverade städer inkluderade Crowder , Okemah , Boley , Prag , Vernon , Indianola och Meridian . En stor del av vägens frakttrafik var metallurgiskt kol från San Bois Coal Company-gruvor nära McCurtain . När koltrafiken minskade, ledde en oljefyndighet nära Okemah till ytterligare trafik, vilket sköt upp nedläggningen av järnvägen. Missouri-Kansas-Texas Railroad drog tillbaka spårningsrättigheterna mellan Fallis och Oklahoma City i januari 1939 efter att FS&W misslyckats med hyresavgifter, och när Fort Smith och Western upphörde med sin verksamhet den 9 februari 1939 förlorade Weleetka sin stora arbetsgivare.

Från och med 1930 minskade både bomullsproduktionen och järnvägstrafiken, följt av en stadig förlust av befolkning under 1900-talet. Weleetka förblev ett handelscentrum för sitt område, och år 2000 fanns det fortfarande 1 014 invånare. Tio kyrkor, ett skolsystem och en veckotidning, Weleetkan , tjänade samhället. Weleetkas stadshus och fängelse inkluderades i det nationella registret över historiska platser i Okfuskee County, Oklahoma (NR 93000156). 2010 års befolkning hade minskat ytterligare till 998.

Geografi

Det är 10 miles (16 km) sydost om länets säte, Okemah . Stadsplatsen ligger på en hästskokrök av North Canadian River .

Enligt United States Census Bureau har staden en total yta av 0,7 kvadrat miles (1,8 km ² ), allt land.

Demografi

Historisk befolkning

Folkräkning	Pop.	Notera	%±
1910	1 229		—
1920	1,588		29,2 %
1930	2 042		28,6 %
1940	1 904		−6,8 %
1950	1,548		−18,7 %
1960	1 231		−20,5 %
1970	1 199		−2,6 %
1980	1 195		−0,3 %
1990	1 112		−6,9 %
2000	1 014		−8,8 %
2010	998		−1,6 %
2020	806		−19,2 %
USA:s tioårsfolkräkning

Som av folkräkningen av 2000, fanns det 1.014 folk, 368 hushåll och 235 familjer som bor i townen. Befolkningstätheten var 1 463,7 invånare per kvadratkilometer (565,1/km ² ). Det fanns 450 bostäder med en genomsnittlig täthet av 649,6 per kvadratkilometer (251,8/km ² ). Stadens rasmässiga makeup var 60,36% vit , 6,31% afroamerikan , 23,77% indian , 0,10% asiatisk , 1,08% från andra raser och 8,38% från två eller fler raser. Hispanic eller Latino av någon ras var 2,66% av befolkningen.

Det fanns 368 hushåll, som 26.9% hade ut ur barn under åldern av 18 som bor med dem, 41.0% var gifta par som bor tillsammans, 18.2% hade en kvinnlig householder utan makagåva, och 36.1% var non-familjer. 34.2% av alla hushåll gjordes upp av individer, och 19.0% hade någon som bara bodde som var 65 år gammal eller äldre. Det genomsnittliga hushållsstorleken var 2,51 och den genomsnittliga familjestorleken var 3,20.

I staden var befolkningen utspridda, med 25,9% under 18 år, 8,3% från 18 till 24, 22,3% från 25 till 44, 23,4% från 45 till 64 och 20,1% som var 65 år eller äldre. Medianåldern var 40 år. För varje 100 kvinnlig fanns det 90.6 manlig. För varje 100 kvinnlig ålder 18 och över, fanns det 91.6 manlig.

Den median- inkomsten för ett hushåll i townen var $19.141, och den median- inkomsten för en familj var $26.917. Manlig hade en medianinkomst av $23.542 kontra $15.227 för kvinnlig. Inkomsten per capita för townen var $12.103. Omkring 22,3% av familjerna och 27,9% av befolkningen var under fattigdomsgränsen, däribland 32,2% av de som var under 18 år och 18,7% av de 65 år eller över.

Anmärkningsvärda människor

• Weleetka är hem för countrysångerskan Amber Hayes .

 Weleetka polischef Ronnie Porter gick på "The Tonight Show with Johnny Carson" den 7 oktober 1983 för att berätta om hur polisstyrkan i Weleetka inte hade en fungerande polisbil. Han medverkade också i det syndikerade tv-programmet "Hee Haw".  

https://www.oklahoman.com/story/news/1984/05/11/weleetka-chief-now-hee-haws-old-car-problems/62803945007/

Vidare läsning

• Poor's Manual of Railroads - 1919, Poor's Publishing Co., New York City .
•   Drury, George H. (1985) Historical Guide to North American Railroads , Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, Wisconsin . ISBN 0-89024-072-8
•   Hull, Clifton E. (1988) Shortline Railroads of Arkansas , UCA Press, Conway, Arkansas . ISBN 0-944436-00-5
•   Hofsommer, Donovan L. (1982) Railroads of Oklahoma , Oklahoma Historical Society, Oklahoma City, Oklahoma . ISBN 0-941498-27-1