Washington State Route 270

State Route 270
State Route 270
	Karta över Pullman-området med SR 270 markerad i rött
Ruttinformation
	Hjälprutt för SR 27
	Underhålls av WSDOT
Längd	9,89 mi (15,92 km)
Fanns	1964–nutid
Stora korsningar
Västra delen	US 195 i Pullman
	SR 27 i Pullman
Östra änden	SH-8 nära Moskva, Idaho
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Washington
län	Whitman
Motorvägssystem
	Statliga motorvägar i Washington; Mellanstatlig; USA; stat; Naturskön; Före 1964; 1964 omnumrering; Före detta;

State Route 270 ( SR 270 ) är en statlig motorväg i Whitman County , Washington, USA. Den förbinder staden Pullman med US Route 195 (US 195) vid dess västra ände och Idaho State Highway 8 nära Moskva, Idaho , vid dess östra ände. Den 10 mil långa (16 km) motorvägen är en av huvudvägarna i Pullman och förbinder universiteten vid Washington State University och University of Idaho .

Vägbeskrivning

SR 270 börjar vid en icke-signaliserad Y-korsning med US 195 i kullarna väster om Pullman . Den tvåfiliga motorvägen går österut genom ett klipp i kullarna på Davis Way och passerar flera bostadsområden i utkanten av staden. Efter att ha gått ner från en kulle och följt South Fork Palouse River och en godsjärnväg in i centrala Pullman, svänger SR 270 åt sydost och börjar en kort samtidighet med sin moderrutt, SR 27 , på Grand Avenue. De två motorvägarna färdas söderut på Grand Avenue i två kvarter innan SR 270 svänger österut in på ett par enkelriktade gator : Southeast Paradise Street för östergående trafik och East Main Street för västgående trafik.

De två gatorna som bär SR 270 återförenas efter tre kvarter och motorvägen fortsätter österut på den fyrfiliga Main Street mot Washington State Universitys campus. Motorvägen svänger sydost och går förbi campus, korsar floden och järnvägen och passerar flera studenthem . Efter att ha korsat Bishop Boulevard svänger SR 270 rakt österut in på Pullman–Moscow Highway, som följer Paradise Creek längs södra sidan av universitetsområdet. Motorvägen har sällskap av Bill Chipman Palouse Trail , en asfalterad led för flera användningsområden som går längs södra sidan av bäcken. Chipman Trail, en avvecklad järnvägsklass, invigdes i april 1998.

Efter att ha passerat universitetsarboretet och en väg som leder till Pullman–Moscow Regional Airport , svänger SR 270 nordost och lämnar Pullmans stadsgräns. Motorvägen går in i ett övervägande jordbruksområde med flera stenbrott och gårdar som utgör mycket av Palouse -regionen. SR 270 sjunker sedan åt sydost efter att ha korsat flygplatsens tillfartsväg igen och återförenas med godsjärnvägen innan den når Idahos delstatslinje vid Moskvas västra stadsgräns . Vägen blir Idaho State Highway 8 , som fortsätter genom ett kommersiellt distrikt och University of Idahos campus till en korsning med US 95 i centrala Moskva.

SR 270 underhålls av Washington State Department of Transportation (WSDOT), som genomför en årlig undersökning på statliga motorvägar för att mäta trafikvolymen i termer av genomsnittlig årlig daglig trafik . Den genomsnittliga trafikvolymen på motorvägen 2016 varierade från ett minimum av 4 100 fordon nära dess västra ändstation vid US 195 till maximalt 21 000 fordon i centrala Pullman. Större delen av motorvägen mellan Pullman och Moskva är fem körfält bred, med två körfält i varje riktning och en central svängfil . Hela rutten av SR 270 är designad som en del av National Highway System , ett nationellt nätverk av vägar som identifierats som viktiga för medborgarekonomin, försvaret och rörligheten, och listas som en huvudväg av statligt omfattande betydelse av den statliga lagstiftaren .

Historia

Den första järnvägen i Pullman-området, byggd av Oregon Railroad and Navigation Company 1885, reste västerut mot Colfax och österut längs Paradise Creek till Moscow, Idaho . En parallell järnväg byggdes också söderut av Northern Pacific Railway 1887, tillsammans med en obanad motorväg mellan de två städerna nära Paradise Creek. Den ursprungliga vägen mellan Pullman och Moskva var omöjlig under dåligt väder för bilar, vilket ledde till krav på en permanent motorväg.

Den ursprungliga vägen, dagens "Gamla Moskva-Pullman Road", färdigställdes som en grusväg 1929 efter tre månaders byggnation. År 1933 anslogs $125 000 för att konstruera en ny rutt för huvudvägen, som fortfarande var på planeringsstadiet 1950. Innan den statliga huvudvägen omnumrerades 1964, var SR 270 en sporre av Primary State Highway 3 .

Öster om stadsgränsen var motorvägen målsatt för breddning i årtionden. En plan tillkännagavs av WSDOT 2001, föranledd av en dödsolycka som dödade tre WSU-studenter, med en median på 60 fot (18 m) mellan trafikriktningarna. Den utökades till fyra körfält i oktober 2007, med mark bruten i juni 2006. Den ursprungliga designen av en 60-fots (18 m) mittmedian, liknande en lantlig mellanstatlig motorväg, reviderades på grund av höger-av-vägskostnader .

Projektet lade till körfält från strax öster om SE Bishop Blvd till Idahos delstatslinje, vilket förbättrade SR 270 till en fyrfilig arteriell från korsningen med SR 27 (Grand Avenue) till Pullmans stadsgräns och en fyrfilig motorväg till statlig linje. En asfalterad mittbana lades till, som skilde motstående trafik åt; på sina ställen är det en tvåvägs vänstersväng för att ge säker åtkomst till intilliggande fastighet. Säkerhet angavs som ett huvudproblem för förbättringarna. En mycket publicerad trippel-dödskrock inträffade 2001; det påskyndade sannolikt det långvariga projektets återupplivande och slutförande.

Stora korsningar

Hela huvudvägen ligger i Whitman County .

Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
.	0,00	0,00	US 195 – Colfax , Spokane , Lewiston
Pullman	2.27	3,65	SR 27 norr (Grand Avenue) – WSU , Palouse	Västra änden av SR 27 överlappar varandra
Pullman	2,40	3,86	SR 27 söderut (Grand Avenue) till US 195 – Lewiston	Östra änden av SR 27 överlappar varandra
.	9,89	15,92	SH-8 österut till USA 95 – Moskva	Idahos delstatslinje
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _