Washington State Route 11
State Route 11 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Chuckanut Drive | ||||
 SR 11 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av WSDOT | ||||
| Längd | 21,30 mi (34,28 km) | |||
| Fanns | 1964 – nutid | |||
|
Turistvägar _ |
 Chuckanut Drive Scenic Byway |
|||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 I-5 i Burlington
|
|||
| Norra änden |
I-5 i Bellingham
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Washington | |||
| län | Skagit , Whatcom | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Route 11 ( SR 11 ) är en 21,28 mil (34,25 km) lång statlig motorväg som servar länen Skagit och Whatcom i den amerikanska delstaten Washington . SR 11, känd som Chuckanut Drive , börjar vid en korsning med Interstate 5 (I-5) norr om Burlington och fortsätter nordväst genom flera små städer och Chuckanut-bergen till Fairhaven-distriktet i Bellingham , där motorvägen svänger österut och slutar igen kl. I-5.
Ett segment av vad som nu är SR 11 lades ursprungligen till det statliga motorvägssystemet 1895 som en Blanchard - Whatcom County linjeväg. Motorvägen blev State Road 6 1905 och fick namnet Waterfront Road 1907. Vägen införlivades med Pacific Highway 1913 och US Route 99 (US 99) 1926. Efter att en inre förbifartsväg utsetts av staten till att bli US 99 1931 blev Chuckanut Drive US Route 99 Alternate . Under omnumreringen av huvudvägen 1964 blev vägen SR 11. I 1987 sattes SR 11 i linje till och med Bellingham och flyttade dess nordliga ändstation söderut till Fairhaven.
Vägbeskrivning
SR 11, även kallad Chuckanut Drive, börjar norr om Burlington vid ett partiellt klöverbladsutbyte med I-5 . Växlingen inkluderar två rondeller som också ansluter till Burlington Boulevard och Josh Wilson Road. Huvudvägen reser nordväst till och med jordbruksmark vid den norra kanten av Skagit Valley , allmänt efter BNSF Bellingham Subdivision , en järnväg som också bär Amtrak 's Cascades passagerartåg. SR 11 svänger sedan norrut vid en korsning med Bow Hill Road (tidigare SR 537 ) nära samhällena Edison och Bow i spetsen av Samish Bay.
Motorvägen korsar järnvägen nära Blanchard och svänger nordväst för att följa Samish Bay runt västra sidan av Blanchardberget i södra änden av Chuckanutbergen . En skulptur av Loch Ness-monstret i Samish Bay är synlig från vägen och installerades av en lokal konstnär på 2010-talet. Chuckanut Drive passerar sedan en Taylor Shellfish ostronfarm och korsar ett par hårnålssvängar vid Oyster Creek nära Pigeon Point. SR 11 korsar in i Whatcom County och färdas nordväst genom Larrabee State Park , den äldsta delstatsparken i Washington, som betjänar dess trailhead -parkeringar, campingplatser och en sjösättning . När man lämnar delstatsparken följer motorvägen Interurban Trail längs Chuckanut Bay och genom bostadsområden på sidorna av bergen.
Chuckanut Drive går sedan in i staden Bellingham och reser runt en mynning nära Teddy Bear Cove, en före detta nakenstrand , när den lämnar Interurban Trail. Den reser genom ett bostadsområde och går ner i Fairhaven , ett historiskt affärsdistrikt på Bellingham Bay med en Amtrak-station och Bellingham Cruise Terminal , den södra ändstationen av Alaska Marine Highway- färjan. Motorvägen svänger österut in på Old Fairhaven Parkway och går genom ett bostadsområde när den går uppför längs Padden Creek. SR 11 avslutas sedan vid en växling med I-5 i södra Bellingham, med vägen som fortsätter som Connelly Avenue mot Lake Padden- kvarteret.
SR 11 är designad som Chuckanut Drive Scenic Byway, en statlig natursköna byway , och underhålls av Washington State Department of Transportation (WSDOT). WSDOT genomför en årlig undersökning om statliga motorvägar för att mäta trafikvolymen i termer av årlig genomsnittlig daglig trafik . Den genomsnittliga trafikvolymen på SR 11 under 2016 varierade från minst 2 300 fordon nära Bow Hill Road till maximalt 14 000 fordon nära Fairhaven. Chuckanut Drive är i allmänhet två körfält bred med en smal skuldra och har säsongsbetonade toppar som används baserat på rekreation och jordbruk.
Historia
US Route 99 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Burlington – Bellingham |
| Fanns | 1937–1967 |
.svg){kind=small}
Delar av modern SR 11 har varit en del av statens motorvägssystem i Washington sedan 1895, då en väg från Blanchard till Whatcom County blev en statligt underhållen väg. Vägen blev State Road 6 1905 och fick namnet Waterfront Road 1907. En undersökning av en nord-sydlig motorväg från Blaine till Vancouver godkändes 1909, och motorvägen byggdes som Pacific Highway 1913. I Skagit County , Pacific Highway använde den redan existerande State Road 6. Chuckanut Drive, en 20 mil lång (32 km) del av Pacific Highway i Chuckanutbergen, öppnades som en grusväg under våren 1916 och asfalterades 1921. Pacific Highway blev State Road 1 i en omstrukturering av motorvägssystemet 1923, då State Road 6 helt byttes ut. När det amerikanska ruttsystemet bildades 1926 blev Pacific Highway US 99 . 1931 lades en inre förbifart via Lake Samish till State Road 1 och US 99.
US 99 blev Primary State Highway 1 (PSH 1) 1937 och US 99 Alternate blev Chuckanut Drive-grenen av huvudvägen, som springer från Burlington till i stadens centrum Bellingham . En omnumrering från 1964 introducerade ett nytt system med skyltrutter som var planerat att träda i kraft 1970. Som ursprungligen planerat skulle Chuckanut Drive-grenen av PSH 1—redan US 99 Alternate—samsigneras som SR 11. En motorvägsförbifart av Bellingham på I-5 öppnades för trafik den 5 december 1960 och ersatte US 99 genom staden. Den alternativa beteckningen US 99 ersattes helt med SR 11 när det nya numreringssystemet kodifierades 1970.
SR 11 fortsatte ursprungligen nordost genom Downtown Bellingham till Iowa Street-utbytet med I-5. Den statliga lagstiftaren skapade Secondary State Highway 1F (SSH 1F; även känd som SR 110 ) 1967, som skulle ansluta Chuckanut Drive i Fairhaven till I-5. En ny motorväg i korridoren hade föreslagits av staden Bellinghams regering 1966 och fick godkännande från Washington State Department of Highways 1969. Den 1,2 mil långa (1,9 km) vägen – kallad Valley Parkway – öppnades för trafik i november 1972 SR 11 omdirigerades på den nya huvudvägen när den öppnade och ersatte SR 110, enligt en bestämmelse som antogs 1971 av den statliga lagstiftaren. Valley Parkway döptes om till Old Fairhaven Parkway av Bellingham Planning Commission 1986, efter en kampanj av företag och boosters i Fairhaven för att främja stadsdelens historiska centrum.
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Skagit | Burlington | 0,00 | 0,00 |
I-5 – Seattle , Vancouver BC
|
Interchange, fortsätter som Burlington Boulevard |
| . | 6,90 | 11.10 | West Bow Hill Road | Tidigare SR 237 | |
| Whatcom | Bellingham | 21.30 | 34,28 |
I-5 – Seattle , Vancouver BC
|
Interchange, fortsätter som Connelly Avenue |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
externa länkar
Ruttkarta :
