Walter Anderson (RAF-officer, död 1936)

För andra personer med samma namn, se Walter Anderson .

Walter Andersson
Född	6 oktober 1890 Ryde , Isle of Wight
dog	15 september 1936 (15-09-1936) (45 år) Gatwick Airport , London
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Kungliga flygvapnet
Rang	Flyglöjtnant
Slag/krig	Första världskriget Intervention i södra Ryssland
Utmärkelser	Distinguished Service Order Distinguished Flying Cross St Vladimirs orden, 4:e klass med svärd St Stanislaus orden, 2: a klass med svärd Korset av St George, 4:e klass

Flyglöjtnant Walter Fraser Anderson DSO , DFC (6 oktober 1890 – 15 september 1936) var en Royal Flying Corps (RFC) och Royal Air Force (RAF) pilot som tjänstgjorde i första världskriget och de allierade ansträngningarna i södra Rysslands intervention . Han var senare kommersiell pilot för British Airways Ltd.

Tidigt liv

Född i Ryde , Isle of Wight , Anderson var den yngste sonen till kapten John Weir Anderson och flyttade till Toronto när han var barn.

Militär karriär

I Ryssland stödde RAF de allierade i deras ansträngningar att försvara sig mot och attackera bolsjevikiska styrkor. Under ett spaningsuppdrag flög tre de Havilland DH.9A- plan från RAF:s nr 47 skvadron över södra Ryssland. Medan de tog bilder av bolsjevikiska enheter slog markelden hål i bränsletanken på DH.9A av flyglöjtnant Walter Anderson (pilot) och observatörsofficer John Mitchell . Mitchell kunde stoppa förlusten av bränsle genom att klättra upp på vingen och täppa till hålen med fingrarna. När ytterligare en DH.9A tvingades ner av luftvärnsbranden, landade Anderson och Mitchell för att plocka upp dess besättning, kapten William Elliot (senare flygchefsmarskalk ) och löjtnant Laidlaw. Mitchell var fortfarande på vingen och Laidlaw tog över sin Lewis maskingevär i den bakre cockpiten för att hålla undan en bolsjevikisk kavalleriladdning . Med en punkterad bränsletank, Mitchell som höll i vingen för att plugga bränsletanken och två extra passagerare kunde Anderson få upp sitt plan i luften igen. De fyra återvände säkert till den ryska RAF-basen.

Den 30 juli 1919, nära Cherni Yar (Volga), var dessa officerare pilot respektive observatör på en DH 9-maskin, som gick ner till en höjd av 1 000 fot för att ta sneda fotografier av fiendens position. En andra maskin av samma flygning som följde som eskort blev helt inaktiverad av kulspruteeld och tvingades landa fem mil bakom fiendens främsta trupper. Partier av fientligt kavalleri som försökte fånga piloten och observatören av den kraschade maskinen hölls borta av observatörens Lewis-pistol medan piloten brände maskinen.

Flyglöjt. Anderson, trots att hans bensintank hade genomborrats av en kulspruta, landade bredvid det havererade flygplanet, plockade upp piloten och observatören och kom säkert hem.

Risken med att försöka denna galanta räddning var mycket stor, eftersom om någon olycka inträffat vid landning kan ödet för alla fyra officerarna bara gissas. De svåra omständigheterna kring räddningen kommer att uppskattas till fullo när man kommer ihåg att observatörsofficer Mitchell var tvungen att montera på babordsplanet för att stoppa hålen i bensintanken med tummarna under en period av femtio minuter flygande på återresan.

— The London Gazette Supplement : 31847

Anderson och Mitchell skulle nomineras till Victoria Cross , men stödjande dokumentation gick förlorad under evakueringen från Ryssland. På ett annat uppdrag i Ryssland sköt Anderson och en annan observatör, kapten George G. MacLennan från Owen Sound, Ontario, ner en observationsballong och bombade sedan ett bolsjevikiskt flygfält vid Tcherni-Yar. Under förlovningen sårades MacLennan dödligt av luftvärnseld och förblödde innan planet kunde landa.

Senare liv och död

Anderson lämnade RAF 1927 och blev kommersiell pilot för British Airways Ltd. Han dog i en krasch på Gatwick Airport , London, den 15 september 1936. Kraschen av de Havilland DH86A misstänktes orsakas av att radiooperatören fick sin fot fast mellan brandsläckaren och den andra roderstången.

Han begravdes i St Nicholas' Church, Worth i West Sussex.

Privatliv

Han gifte sig med Phyllis Mary Joseph av Zeitorin, Cairo den 2 februari 1922 på det brittiska konsulatet och senare i All Saints' Cathedral, Cairo . Han begärde skilsmässa 1934. 1936 gifte han om sig.

Bibliografi

Anteckningar

Referenser

•   Dobson, Christopher; Miller, John (1986). Dagen då de nästan bombade Moskva: De allierade kriget i Ryssland, 1918-1920 . New York: Atheneum . ISBN 9780689117138 . - Totalt antal sidor: 288
• FlightGlobal (24 september 1936). "Gatwick-olyckan" . FlightGlobal . Hämtad 30 juli 2019 .
• FlightGlobal (22 oktober 1936a). "Gatwick och Mirabella" . FlightGlobal . Hämtad 30 juli 2019 .
•    London Gazette (30 mars 1920). "Medalj för Distinguished Conduct Medal i det femte tillägget till London Gazette 31128" . London Gazette . London, Storbritannien: Storbritanniens regering . ISSN 0374-3721 . OCLC 6672113 . Hämtad 8 juli 2019 .
• Halliday, Hugh A. (8 januari 2008). "Kanadensare mot bolsjevikerna: Flygvapnet, del 25" . Legion Magazine . Hämtad 30 juli 2019 .