Volvo B36 motor
| Volvo B36 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Volvo |
| Även kallad |
|
| Produktion | 1956 - 1966 |
| Layout | |
| Konfiguration | V8 |
| Förflyttning | 3 559 cc (217,2 cu in) |
| Cylinderhål | 84,14 mm (3,31 tum) |
| Kolvslag | 80 mm (3,15 tum) |
| Blockmaterial _ | Gjutjärn |
| Huvudmaterial _ | Gjutjärn |
| Valvetrain | OHV |
| Kompressionsförhållande | 7,6:1 |
| RPM-intervall | |
| På tomgång | 400-500 rpm |
| Förbränning | |
| Bränslesystem _ | Enkel 2-bbl Carter förgasare |
| Bränsletyp | Bensin |
| Oljesystem | Våt sump |
| Kylsystem | Vattenkyld |
| Produktion | |
| Uteffekt | 120 hk (89,5 kW) vid 4000 rpm |
| Vridmomentutgång | 192 lb⋅ft (260 N⋅m) vid 2200 rpm |
| Mått | |
| Torrvikt | 235 kg (518,1 lb) |
Volvo B36 är en bensin V8 bilmotor designad och byggd av Volvo . Den dök upp första gången i en konceptbil 1952 och användes senare i Volvos lastbilslinje 1956 till 1966.
Historia
1952 presenterade Volvo en konceptbil kallad Volvo Philip . Denna sedan i amerikansk stil drevs av en nydesignad prototyp V8-motor som heter B8B. Philip gick inte i produktion, men dess V8-motor, omdesignad och omdöpt till B36, gjorde det några år senare, när den dök upp i lastbilarna Volvo Snabbe och Trygge.
V8:an tillverkades av Volvo i deras anläggningar i Göteborg och Skövde . Motorns fullständiga namn var B36AV .
I mars 1958, kort efter slutet av produktionen av den stora PV830-modellen, påbörjade Volvo arbetet med det interna projektet 358. Projektets mål var att utveckla en ersättare för den tidigare, inline-sex-drivna bilen med V8-motorn från Philips showcar . Detta projekt lyckades inte nå produktion.
Volvo återupptog idén om en V8-driven personbil igen senare med Volvo Amazon . För den första övningen, kallad "Project Victor", byggdes fem exemplar av en reviderad B36 kallad C8B. Dessa motorer hade en slagvolym på bara 2,5 liter, men för att passa in dem i Amazonas motorrum måste plåten modifieras. När projektet lades ner stod motorerna i princip övergivna i fabriken i Skövde. Ett annat projekt, kallat Amazon Brede (Wide Amazon), installerade en C8B i en Amazon gjord genom att svetsa ihop två separata bilar, vilket breddade hela strukturen med 120 mm (4,7 tum). Amazon Brede-projektet förblev en engångsföreteelse.
Versioner av B36 användes i produkter från Volvos Penta marin framdrivningsdivision . MB36A var tillgänglig från 1956 till 1965 och producerade 127 hk (94,7 kW), och MB36B-versionen såldes från 1964 till 1965 och producerade 180 hk (134,2 kW). B36 användes också i Penta AQ180.
Tekniska funktioner
B36 är en 4-takts V8 med 90° vinkel mellan cylinderbankarna. Motorblocket och topplocken är gjorda av gjutjärn . Cylinderavfyrningsordningen är: 1-8-4-3-6-5-7-2.
Cylinderhålets diameter är 84,14 mm (3,31 tum) och kolvens slaglängd är 80 mm (3,1 tum), för en total deplacement på 3 559 cc (217,2 cu in). Det ursprungliga kompressionsförhållandet är 7,6:1. Effekt och vridmoment är 120 hk (89,5 kW) vid 4000 rpm respektive 191,8 lb⋅ft (260 N⋅m) vid 2200 rpm. Motorn väger 235 kg (518,1 lb). Insugningsröret och en Carter-förgasare med två fat är placerade centralt mellan cylinderbankarna.
Eftersom B36 hade exakt samma hål- och slagdimensioner som den senare B18 och de två motorerna också har vissa ventiltågsdelar gemensamt, tyder vissa på att B18 är hälften av B36 V8. Betydande skillnader mellan B36 och B18 inkluderar olika vevlängder och kolvhöjder. Även om V8-motorn har tvärflödescylinderhuvuden , har den fyrcylindriga cylinderhuvudet ett omvänt flöde . På grund av dessa skillnader hävdar andra att motorerna för det mesta är separata konstruktioner.
externa länkar
- B36 Reparationsmanual (PDF) .