Volvo B12M
| Volvo B12M | |
|---|---|
 En Volvo B12M med Berkhof axiell busskaross i Hodge's Coaches-flotta
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Volvo Bussar |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 1-4 |
| Golvtyp | Hög |
| Drivlina | |
| Motor | Volvo DH12 12-liters diesel |
| Uteffekt | 310-460BHP |
| Överföring |
ZF 5/6HP602C Manuell Voith automatisk |
| Kronologi | |
Volvo B12M är ett golvbusschassi med mittmotorer som introducerades av Volvo Bussar 2002 som en ersättning för Volvo B10M . Den är tillgänglig med en mängd olika karosser som Van Hool T9 Alizee, Sunsundegui Sideral och Plaxton Panther / Paragon . Stora brittiska användare av B12M inkluderar Wallace Arnold , Park's Motor Group och Southern Vectis .
I Brasilien ersatte B12M B10M i ledade/dubbelledade versioner, och byggdes inte i en solobussversion som sina föregångare B58E och B10M, och tillverkas sedan 2004. I Curitiba finns det också dubbelledade bussar på Volvo B12M-chassi i en 28-meterskonfiguration, vilket gör dem till några av världens längsta bussar. Sedan 2011 döptes B12M om till B340M , och chassit uppdaterades till Proconve P7/Euro V utsläppsstandardregler under följande år. Både ledade och dubbelledade versioner är klassade för 340 hk.
Se även
