Viktor Tikhomirov

Victor (eller Viktor) Vasilievitch Tikhomirov (10 december (23), 1912 – 8 januari 1985) var en framstående sovjetisk ingenjör och vetenskapsman inom radioelektronik och automation. Han var motsvarande medlem av den sovjetiska vetenskapsakademin , tre gånger pristagare av Stalinpriset och belönades med två Leninorden och andra ordnar och medaljer. Han ledde utvecklingen av det första fullständiga radarsystemet i Sovjetunionen.

Tidig bakgrund

Victor Tikhomirov föddes i Kineshma , en medelstor stad som nu ligger i Ivanovo oblast . Efter att ha avslutat gymnasiet arbetade han först som elektriker i Donetz Basin (Donbass) i östra Ukraina , och sedan vid Donbass-gruvorna i Metrostroi (operatören av Moskvas tunnelbanesystem). 1934 antogs han för att studera radioteknik vid Moscow Power Engineering Institute (MPEI – även kallat Moscow Energy Institute) där han avslutade med utmärkelse 1940. Higher Attestation Commission gav honom doktorsexamen i ingenjörsexamen i februari 1966.

Medan han fortsatte sina studier för examen blev Tikhomirov senior tekniker vid Nauchno-issledovatelsky institute-20 (Scientific Research Institute-20, NII-20) i Moskva , en nära anknytning till Aviapribor Plant, en tillverkare av flyginstrument och radioapparater. . Där hjälpte han till med att utveckla radiolokatorisk utrustning (radiolokalisering, senare kallad radar). Tillsammans med NII-9 i Leningrad utvecklade NII-20 en experimentuppsättning kallad Redut ( Redoubt ). Efter examen från MEI blev Tikhomirov anställd som ingenjör vid NII-20 och arbetade i ett team för att förbättra Redut . Detta utvecklades snart till Radio Ulavlivatel Samoletov-2 ( Radio Catcher of Aircraft ) betecknad RUS-2 . Även om det var mobilt var detta ett bi-statiskt system med separerade sändare och mottagare skåpbilar och antenner.

Tikhomirovs kapacitet erkändes snart, och i början av 1941 blev han laboratoriechef och biträdande teknisk chef för NII-20. Ingenjörer vid NII-20, i samarbete med NII-9 i Leningrad, förbättrade RUS -2 ytterligare , utvecklade en sändnings-mottagningsenhet (en duplexer ) som tillåter en enda antenn, såväl som en räckviddsskärm baserad på en katod- stråloscilloskop . _

Andra världskrigets aktiviteter

Tyskland började invasionen av Sovjetunionen den 22 juni 1941. NII-9 evakuerades österut från Leningrad och deras ingenjörer som arbetade med radiolokalisering anslöt sig till NII-20. Huvuddelen av Aviapribor-anläggningen evakuerades till Kazan , och den del som återstod i Moskva betecknades som fabrik 339. För att hjälpa till att försvara Moskva mot tyska flygplan, sattes en förbättrad RUS-2 upp och drevs av NII-20-personal inklusive Tikhomirov; den användes första gången natten till den 22 juli när den upptäckte en flygning med 200 Luftwaffes bombplan när de var 100 km (62 mi) bort. Denna framgång fick myndigheterna att begära ytterligare radiolokaliseringsuppsättningar.

Under Tikhomirovs ledning gjorde NII-20 om RUS-2 för att bli en fast radiostation. Med andra förbättringar kallades detta RUS-2C och även kallat Pegmatit-2 (P-2). Den fungerade vid 4 m (75 kHz) med en pulseffekt på nära 40 kW. Detta var faktiskt Sovjetunionens första fullt kapabla, pulsade, radiolokaliseringssystem; flera hundra uppsättningar i olika versioner producerades på Factory 339. Tikhomirov fick sitt första Stalinpris (1943) för utvecklingen av RUS-2C . Under hela kriget dominerade NII-20 och Factory 339 utveckling och tillverkning av radarutrustning i Sovjetunionen.

I slutet av 1940 utvecklade de sovjetiska flygvapnet ett krav på ett radiolokaliseringssystem för fiendens flygplan ombord. NII-9 var instruerad att designa en sådan uppsättning för den nya Petlyakov Pe-2 dykbombplan. Med storleks- och viktbegränsningar valdes en mikrovågsdesign med en nyligen utvecklad reflex klystron (som den senare kallades). Den experimentella uppsättningen kallades Gneiss och kördes vid 16 cm (1,8 GHz). När kriget startade och NII-9-radiolokaliseringskapaciteten gick till Moskva, tog NII-20 över utvecklingen av Gneiss . Tikhomirov tilldelades chefsdesigner och behöll denna roll genom alla framtida uppgraderingar.

NII-20 evakuerades till Barnaul i juli 1941. Under Tikhomirovs ledning skapades Gneiss-2 radarn "från grunden" med begränsad personal och i en extremt utmanande miljö. Vid den här tiden uppstod den så kallade "Tikhomirov-stilen": frenetiska arbetsscheman, extraordinär arbetskapacitet, otrolig självdisciplin och insisterande på hög prestation av personalen. På bara några månader testades de första pilotseten med positivt resultat.

Under slaget vid Stalingrad i slutet av 1942 gick Tikhomirov och hans designteam till stridsplatsen där de installerade luftburna radar på Pe-2 frontlinjens bombplan och utförde alla uppställningsprocedurer på plats. Officiell testning av Pe-2 med Gneiss-2 ombord ägde rum i Leningrad 1943, och det var då som radarn togs i drift. Tikhomirov fick sitt andra Stalinpris för Gneiss-2 (1946).

I mitten av 1943 flyttade NII-20 tillbaka till Moskva, och samma år slutförde Tikhomirov Gneiss -2M luftburen radardesign. Gneiss-2- radarer monterades också på Pe-3 och Douglas A-20 flygplan. Under krigstiden byggdes cirka 230 uppsättningar med olika Gnejsbeteckningar . Gneiss-5 och Gneiss-5C sattes också i serieproduktion, men sattes inte i fält förrän efter kriget.

1944 separerades flygplanets radarverksamhet från NII-20 och blev Central Design Bureau-17 (TsKB-17). Det ansvarade för design av alla luftburna radarer, såväl som vapenkontrollsystem (WCS). Tikhomirov tilldelades som biträdande direktör för forskning i TsKB-17, och förblev i rollen som chefsdesigner i flera designtrender. TsKB-17 är idag Vega Radio Engineering Corporation.

När kriget närmade sig sitt slut, designade och förberedde TsKB-17 produktionsplaner för flera nya luftburna radarer, inklusive Argon för svansskydd av Tu-16-flygplan. Sovjetunionen hade börjat experimentera med jetflygplan , och till stöd för detta initierade Tikhomirov och TsKB-17 ett antal konstruktioner för nya flygplans mikrovågsradar; dessa använde magnetroner som hade utvecklats i Sovjetunionen.

Försvarsaktiviteter efter kriget

1946 kombinerades TsKB-17 och NII-20 för att bilda Moskva NII-17. Tikhomirov utsågs till biträdande forskningsdirektör och chefsdesigner av luftburna radarer. 1949 utsågs han till direktör och forskningshandledare. Förutom att slutföra Argon ledde Tikhomirov designen av Selen ( Selenium ) radarsystem för upptäckt av attackflygplan. Hans viktigaste utveckling vid den tiden var Kadmiy ( Kadmium ), ett radarpistolsikte och högprecisionsavståndsmätare för flygplan; han fick sitt tredje Stalinpris för detta arbete (1953).

Det uppstod en Tikhomirov "skola" för design. I detta, med ett heltäckande synsätt på utvecklingen av ett flygplan, ansågs WCS inte bara vara en del eller komponent av flygplanet, utan snarare ett system som var lika viktigt för flygplanet som dess flygplan, och gjorde flygplanet till ett integrerad stridsenhet.

Eftersom ett stort utbud av jetflygplan designades och tillverkades, tillhandahöll NII-17 de radar som behövdes. Dessa inkluderade Toriy ( Thorium ), vilket ger MiG-15, en "allväders" interceptor-kapacitet, och Izumrud ( Emerald ) pistolsikte-serien, varav den första användes på MiG-15 och MiG-17 fighters . Izumrud arbetade vid mikrovågsvåglängder och använde separata antenner för sökning och spårning. Detta var första gången Tikhomirov tillämpade automatiska spårningslägen, vilket fungerade som en prototyp för ytterligare WCS-design.

En luft-till-luft-missil, K-5 , började utvecklas 1951. Detta följdes av Topaz - radardesignen för Tu-16- bombaren och Almaz ( Diamant )-radarn för Yak-25 och MiG-19 . Izumrud -2 var för MiG-17 PFU, som bar RC-1U, den första sovjetiska guidade luft-till-luft-missilen. Tikhomirov ledde också forskningen om ett avancerat, multifunktionellt luftburet radarsystem med en digital dator. Ardalion Rastov fungerade som Tikhomirovs ställföreträdare i dessa ansträngningar.

1953 valdes Tikhomirov till en motsvarande medlem av USSR Academy of Sciences vid Institutionen för tekniska vetenskaper (radioteknik, elektronik, automation och fjärrkontroll). Eftersom Tikhomirov inte hade en akademisk examen vid den tiden, var detta en mycket ovanlig åtgärd av akademin.

På grund av den stora omfattningen av Tikomirovs forskning bildades en gren av NII-17 i Zhukovsky, ett flygforskningscenter 40 km (25 mi) sydost om Moskva. I februari 1956 omvandlades denna gren till ett oberoende företag, betecknat som Specialist Design Bureau-15 (OKB-15), och vanligtvis kallat Scientific Research Institute of Instrument Design (NIIP). Tikhomirov var från början forskningshandledare och blev sedan direktör. De första NIIP-projekten som övervakades av Tikhomirov inkluderade flera modeller av Uragan ( Orkan ) luftburna radarsystem för interceptorflygplan.

Titeln designersgeneral för flygutrustning fastställdes av USSR:s ministerråd 1956, och Tikhomirov var bland 12 ledande designers som ursprungligen fick denna titel. Tikhomirov var den enda designergeneralen från radar-WCS-fältet; alla de andra var flygplansdesigners.

I juli 1958 började NIIP designen av ett nytt, mycket avancerat, mobilt luftförsvarssystem. Så småningom betecknades 2k12 Kub ( Cube ), varje batteri bestod av ett antal liknande bandfordon, varav ett bar en radar med en räckvidd på 75 km (47 mi), såväl som en optisk siktenhet. Flera andra designbyråer var involverade i att skapa Kub , allt koordinerat av Tikhomirov.

Kub - prototypen testades i augusti 1959. Med den komplexa designen och enheter från olika källor var det inte oväntat att de första testerna var otillfredsställande. Detta ledde till förändringar i designen, följt av ytterligare tester, vilket förlängde utvecklingsschemat avsevärt. I slutet av 1961 hade Tikhomirov och hans team löst de grundläggande utvecklingsproblemen, men projektet låg långt efter schemat.

Även om Tikhomirov motiverade två år av ytterligare utveckling, höll inte försvarsministeriet med; följaktligen avlöstes Tikhomirov från sina uppdrag 1962. Ardalion Rastov, som han hade handlett sedan 1953, tog över som chefsdesigner.

Den första framgången kom när systemet störtade ett målflygplan i februari 1964, inom de två år som Tikhomirov hade projicerat. Kubs luftförsvarsmissilsystem klarade slutligen alla tester och togs i drift 1966. I NATO-länder kallades det Gainful , såväl som SA-6. Senare såldes den internationellt till 25 nationer under exportnamnet Kvadrat ( Square ).

NIIP fortsatte med att utveckla luftförsvar och relaterade system. 1995 döptes det om till Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design ( Tikhomirov NIIP). Andra delar av den ursprungliga NII-17 blev Scientific Research Institute of Radar (NIIR) och senare Phazotron-NIIR . Båda dessa företag, såväl som tidigare nämnda Vega Radio Engineering, krediterar Tikhomirov som teknisk ledare för deras grundande organisation.

Anatoly Kanashchenkovа, direktör och designers general för Phazotron-NIIR, gjorde följande kommentar: "Victor Tikhomirov lämnade ett mycket djupt avtryck på dagens oefterhärmliga stil att forska på vårt företag. Faktum är att han skapade en hel skola för att designa radar och WCS av stridsflygplan.”

Ardalion Rastov, personen som ersatte Tikhomirov i Kub -programmet, har citerats för att säga: "Tikhomirov organiserade ett underbart team, där inte administrativ makt, utan kraften av sunt förnuft och förnuft regerade."

Vetenskapsakademins verksamhet

Efter att ha lämnat NIIP utsågs Tikhomirov av USSR Academy of Sciences till chef för avdelningen för biologiska experimentautomatisering vid Institutet för biologisk fysik. Special Design Engineering Bureau for Biological Instrumentation bildades på Tikhomirovs initiativ (det är för närvarande känt som Institute of Biological Instrument Design). Under hans överinseende utvecklades många enheter och utrustningsuppsättningar för att automatisera biologisk forskning; hans prestationer inom biotelemetri var särskilt viktiga.

När kommissionen för design av biologiska instrument bildades inom ramen för rådet för ömsesidigt ekonomiskt bistånd på 1960-talet, blev Tikhomirov dess proaktiva och respekterade medlem. 1979 flyttade Tikhomirov till Institutet för Oceanologi, under Vetenskapsakademin, där ett laboratorium för design av hydroakustisk utrustning skapades på hans initiativ; han arbetade där resten av sitt liv.

Heder och erkännanden

Victor Tikhomirov minnestavla (höger) på väggen i NIIP-byggnaden i Zhukovsky, Ryssland

För sina prestationer fick Victor Vasilievitch Tikhomirov följande USSR/ryska dekorationer:

Personlig information

Victor V. Tikhomirov gifte sig i februari 1941 med Galina B. Troitskaya, ingenjör inom textiltillverkningsindustrin. De hade två söner: Andrey V. Tikomirov (född 1941) och Vladmir V. Tikhomirov (född 1945).

Referensnoteringar

Ytterligare referenser

  • Flight Trajectory , Arms and Technologies Publishing House, Moskva, 2005 (på engelska). Publicerad på 60-årsdagen av grundandet av TsBK-17, föregångare till NII-17, MIIP och Vega Corporation.
  • All-Russia Scientific Research Institute of Radio Engineering: Pages of a History , Arms and Technologies Publishing House, Moskva, 2006 (på engelska). Täcker ursprunget till försvarsforskningen i Sovjetunionen med start 1925.
  • Cherneyak, VS, I. Ya. Immoreev och BM Vovshin; "Radar in the Soviet Union and Russia: A Brief Historical Outline, IEEE AES Magazine , vol.18, nr.12 (dec. 2003), s. 8–12.
  • Watson, Raymond C., Jr.; Radar Origins Worldwide: History of Its Evolution in 13 Nations Through World War II , Trafford Publishing, 2009.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Viktor_Tikhomirov&oldid=1105575169 "