Vietnam Airlines Flight 850
 LZ-JXB, inblandad i den kapade på Don Mueang International Airport , 5 månader före incidenten
| |
| kapning | |
|---|---|
| Datum | 4 september 1992 |
| Sammanfattning | Kapning |
| Webbplats | på väg |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Airbus A310-222 |
| Flygplanets namn | Jantra |
| Operatör | Jes Air på uppdrag av Vietnam Airlines |
| Registrering | LZ-JXB |
| Flygets ursprung | Don Mueang internationella flygplats , Bangkok , Thailand |
| Destination | Tan Son Nhat internationella flygplats , Ho Chi Minh City , Vietnam |
| Passagerare | 115 |
| Besättning | 12 |
| Omkomna | 0 |
| Skador | 0 |
| Överlevande | 127 |
Vietnam Airlines Flight 850 var ett internationellt reguljärt passagerarflyg från Bangkok till Ho Chi Minh City . Den 4 september 1992 Airbus A310-222 som tjänade flygningen av Ly Tong , en före detta pilot i Republiken Vietnams flygvapen . Han släppte sedan antikommunistiska flygblad över Ho Chi Minh City innan han hoppade ut i fallskärm. Vietnamesiska säkerhetsstyrkor arresterade honom senare på marken. Flygplanet landade säkert och ingen ombord skadades. Han släpptes från ett fängelse i Hanoi 1998.
Flygplan
Det kapade planet, Airbus A310-222 , chartrat av Vietnam Airlines från Jes Air ( Bulgarien ), som fungerar som VN 850, registrerat LZ-JXB, serienummer 419, togs i bruk 1986 av CAAC Airlines och senare 1988 av China Eastern Airlines med registrering B-2303. Flygplanet såldes senare till Jes Air 1991. Flygplanet drevs av Pratt & Whitney JT9D-7R4E1 .
Kapning
Klockan 17:00 den 4 september 1992 lyfte flyget från Don Mueang International Airport i Bangkok på väg till Tan Son Nhat International Airport i Ho Chi Minh City.
När flygplanet befann sig cirka 80 miles från Ho Chi Minh City, använde Ly Tong , en pensionerad sydvietnamesisk stridspilot och naturaliserad amerikansk medborgare, en plastkniv och en klädhängare för att hota medlemmar av besättningen. Tong hävdade att han hade en sprängladdning och lät en flygvärdinna ta honom till cockpit. Tong tvingade sedan piloten att sänka flygplanets höjd till 500 fot, minska hastigheten till ett minimum och gå in i det begränsade luftrummet över staden.
Under de följande trettio minuterna kastade Tong säckar med flygblad ut genom cockpitfönstret och uppmanade till ett uppror mot Vietnams kommunistiska regering för att "bygga ett oberoende, fritt och välmående Vietnam". Tong undertecknade sig själv som "Commander of the Uprising Forces", och tog på sig en fallskärm och hoppade ut ur en nödutgång.
Ingen ombord på planet skadades och planet kunde fortsätta sin flygning och landade säkert på Tan Son Nhat internationella flygplats med 38 minuters försening.
Verkningarna
.jpg)
Tong tillfångatogs enligt uppgift av vietnamesiska soldater på ett fält utanför Ho Chi Minh City två timmar senare. En talesman för Vietnam Airlines sa att planet skadades lätt när en dörr öppnades "av tekniska skäl" under flygningen mellan Bangkok och Ho Chi Minh City men förnekade att en kapning hade ägt rum. Hanois radionätverk Voice of Vietnam medgav senare att en kapning hade ägt rum.
Den 24 februari 1993 anklagade Högsta folkdomstolen i Ho Chi Minh-staden Tong för piratkopiering och dömde honom till 20 års fängelse. Den 2 september 1998 den vietnamesiske presidenten Trần Đức Lương ett beslut att benåda och deportera Ly Tong till USA. Efter att ha blivit benådad fortsatte Tong att utföra flygkapningsuppdrag för att sprida flygblad som uppmanade till störtandet av de kubanska, kinesiska och nordkoreanska regeringarna.
Enligt Vietnam Airlines inspektionsdokument orsakade Tongs gärning 500 000 USD och 7 000 000 VND skador till företaget.
Efter händelsen omregistrerades flygplanet som B-2303 och såldes till China Northwest Airlines 1993. Flygplanet överfördes till China Eastern Airlines 2003 efter sammanslagningen med China Northwest Airlines och lagrades till 2006. 2006 flygplanet skickades till det burmesiska flygbolaget Air Bagan som XY-AGD och lagrades till 2011 och samma år övertogs flygplanets ägande av singaporeanska flygplansuthyraren Phoenix Aircraft Leasing som sålde flygplanet till det thailändska charterflygbolaget PC Air som HS- PCC, där det var dess enda operativa flygplan fram till 2012 då flygbolaget gick i konkurs. Flygplanet förvarades och splittrades senare 2020 på Don Mueang International Airport. Flygplanet är nu bevarat som ett instruktionsflygplan vid Rajamangala University of Technology Thanyaburi, där det fungerar som ett träningshjälpmedel för studenter vid universitetets flygtekniska avdelning.