Via Annia

Via Annia var den romerska vägen i Venetien i nordöstra Italien. Den löper på de låga slätterna i den nedre floden Po och i de nedre Veneto- och Friuli Venezia Giulia- regionerna, ett område som hade många floder och stora kärrområden och gränsade till kustlagunerna. Den förenade Atria (moderna Adria ) till Aquileia och passerade genom Patavium (moderna Padua ). Sedan kom den till fastlandskusten i Venedigs lagun nära dagens Mestre och passerade genom Altinum . Efter detta gick den genom Iulia Concordia (moderna Concordia Sagittaria ), som låg längre in i landet. Den asfalterades endast genom huvudstäderna. Resten var grusad. Den var sex till arton meter bred. Det spelade en viktig roll i romaniseringen av regionen.

Denna väg byggdes under andra hälften av det andra århundradet f.v.t. av en magistrat som tillhörde släkten Annia , antingen Titus Annius Luscus, konsul 153 fvt, som ledde den andra kolonnen av soldater till kolonin Aquileia eller Titus Annius Rufus, praetor 131 f.Kr. Förutom den kronologiska diskrepansen, tillskriver konstruktionen av vägen till den ena eller den andra vilken gissning som väljs för dess södra ände, Bononia (moderna Bologna ) för den förra eller Atria (moderna Adria ) för den senare. Den andra hypotesen hävdar att vägen var en förlängning av Via Popilia (som förband Ariminum ( moderna Rimini ) till Atria och länkade den till Aquileia via Patavium och Altinum. Denna gissning är baserad på arkeologiska spår och Agna - toponymen . -till- Patavium- trakten nämns inte i de romerska resplanerna på 300- och 300-talet , kanske för att dess betydelse var sekundär. Tre resvägar anger mellanstationerna ( mansiones , plural av mansio ) mellan Patavium och Aquileia. Efter Patavium nådde vägen mansio av Ad Duodecimum , som har identifierats med Sambruson (i kommunen Dolo ) och sedan följde fastlandets kust i Venediglagunen med herrgårdarna Ad Duodecimum , Ad Portum och Ad Nonum .

Vägen nådde sedan hamnstaden Altinum, där det fanns en gren av Via Claudia Augusta , som korsade Alperna och nådde lindarna vid floden Donau i södra Tyskland . Den fortsatte sedan parallellt med kustlinjen och passerade genom Iulia Concordia där den korsade Via Postumia . Itinerarium Burdigalense angav två mellanstationer efter denna stad, mutatio Apicilia och Ad Undecimu . Några militära milstolpar med inskriptioner som hänvisade till Via Annia har hittats längs detta område. Vägen slutade vid Aquileia, som uppstod som en fästningsstad för att försvara norra Italien från invasioner från nordost och öst. och utvecklades till en handelsstad med en viktig flodhamn och som förband östra Venetien med Istrien , Iulia Emona (moderna Ljubljana ) och Noricum .

Herrgårdarna mellan Patavium och Altinum kunde nås genom en rutt längs floden Brenta . Enligt vissa forskare var det längs den högra stranden, medan andra tror att det var längs den vänstra stranden. Denna oenighet beror på skillnader i avstånden som ges mellan Padua och Altino längs Via Annia. Fyra milstolpar har hittats i denna del av vägen. De sattes upp av kejsare med tiden, långt efter att vägen byggts. Fler har hittats i Stanga, i utkanten av Padua, Sambruson, strax före Venedigs lagun, Campalto, vid lagunen och nära Altinum. Många kejsare och deras arméer reste längs denna väg på 600-talet för att försvara imperiets östra gräns. Deras namn registrerades på fem milstolpar som hittats längs Musile di Piave – Ceggia -området, öster om Altinum, som korsade en gammal gren av floden Piave . Grunden till en trebågig romersk bro kan fortfarande ses där vägen korsade en gammal gren av Piave. Två pirer och ett antal trevalvda sandstensbrohuvuden som korsade en nu utdöd trakt Canalat eller Old Piavon River kan ses söder om Ceggia . Längre österut korsade vägen floden Livenza vid Santa Anastasia där ruinerna av en bro blev synliga under förra seklet. För att nå Iulia Concordia var vägen tvungen att korsa ett kärr eftersom staden vid den tiden var en ö i detta kärr vid den norra änden av Caorle-lagunen.

Vägen behövde frekvent underhåll på grund av översvämningar, de sumpiga miljöerna och den ständigt föränderliga kusthydrografin . Sträckan från Porto Menai, Altinum och söder om Musile di Piave låg på upphöjd mark eftersom området var utsatt för översvämningar. Vägen låg på gångvägar som höjdes ovanför myrarnas nivå genom sträckor av träskmarker i den nedre dalen av Po . Man har hittat stöden till flera stenbroar. En passerade över Grassaga-kanalen och upptäcktes 1922. En annan passerade över Bidoggias tidigare flodbädd. Vissa delar av vägen gick aldrig ur bruk. Andra blev så grundligt vilse att de bara har identifierats exakt med utvecklingen av flygfotografering . En sådan sträcka av Via Annia är den som går genom San Donà di Piave .

Vägen övergavs på grund av ansamlingen av alluvialavlagringar och expansionen av myrar täckte vägen i olika områden och på grund av en befolkningsminskning i området på grund av barbarernas invasion.

externa länkar

• romerska vägar. Bibliografi för romerska vägar i allmänhet.