Vahid Motevalli

Vahid Motevalli är biträdande dekan för teknik för forskning och innovation och professor i maskinteknik vid Tennessee Technological University i Cookeville, Tennessee (2013–nuvarande). I sin roll är han ansvarig för högskolans övergripande forskningsaktiviteter inklusive två spetsforskningscentra, Center for Manufacturing Research (CMR) och Center for Energy Systems Research (CESR) samt koordinering av doktorandfinansiering, forskningsstrategier, forskningsinfrastruktur och tillhandahålla råd och administration av alla forskningsrelaterade funktioner. Dessutom ger han stöd och lanserar initiativ för att utveckla innovations- och entreprenörskapsprogram inom högskolan och universitetet.

Biografi

Innan Motevelli kom till TTU grundade Motevelli Center for Technology Development vid Purdue University (2011), ledde EcoCar 2-projektet (2011-2013) vid Purdue och tjänstgjorde som chef för Mechanical Engineering Technology Department (2009-2012) vid Purdue University .

I augusti 2008 accepterade Dr. Motevalli att tjänstgöra som professor i teknik och biträdande provost för forskarstudier och forskning vid Dubai Aerospace Enterprise University efter att ha tjänstgjort under läsåret 2007–08 i den positionen i en konsultroll. Efter nedläggningen av DAEU tillbringade han ett år på en ledighet för utbildningsändamål från George Washington University där han hade varit chef för Aviation Institute från 2004 till 2008, meddirektör för institutet (2002–04) och direktör för Aviation Program för säkerhets- och säkerhetscertifikat från 1998 till 2008.

Han har undervisat, bedrivit forskning och har administrativ erfarenhet inom akademi, myndigheter och industri med mångsidig erfarenhet av förbränning , brandsäkerhet , flygsäkerhet och transportsäkerhet sedan 1983. Hans yrkeserfarenhet utanför akademin inkluderar arbete på nationella och statliga laboratorier ( NIST, NRL), regering (US Congress som ASME Congressional Fellow) och konsultverksamhet. Senast ledde han programmet International Aviation Safety and Security Summit (2001–2005), som utvecklade ett ledarskapsprogram för ministrar och generaldirektörer för civil luftfart för mer än 100 länder i världen. Detta program finansierades av FAA och stöddes av DOT-sekreterarens kontor. Programmets fokus låg på att tillhandahålla utbildning på verkställande nivå och teknisk information och assistans till tjänstemän på ministernivå, generaldirektörer för civil luftfart och andra utländska regeringstjänstemän om tillsynsansvar och krav inom luftfartssäkerhet och -säkerhet baserat på International Civil Aviation Organizations (ICAO) standarder . och rekommenderad praxis. Som projektledare arbetade Dr. Motevalli med amerikanska och utländska regeringstjänstemän, Department of State, TSA och flygindustrin .

Flera år av att leda flygsäkerhets- och säkerhetsprogrammet har gjort det möjligt för honom att studera ett antal frågor inom flygsäkerhet och säkerhet både i USA och utomlands. Hans breda kunskap om frågorna inom flyget relaterar särskilt till kabinsäkerhet, fria motorhaverier , statliga tillsynsfrågor, flygsäkerhetsutmaningar och framväxande hot. Han arbetade också nära Gore Commission (presidentens kommission för luftfartssäkerhet och säkerhet under 2000-talet) 1996–97. Han har publicerat artiklar om olika aspekter av flygsäkerhet och säkerhet. Han har intervjuats av amerikanska och internationella medier om flygsäkerhet och säkerhet samt fordonsteknik ett flertal gånger.

Dr. Motevalli har deltagit i ett antal konsultprojekt relaterade till flyg , inklusive Business Process Re-Engineering för det etiopiska företaget, utveckling av civila luftfartslagar och förordningar för Afghanistan , ge råd till Department of Homeland Security i frågor om flygsäkerhet, internationell flygsäkerhetsutbildningskvalitet assurance och ett antal andra projekt inom flyg, transport och brandsäkerhet.

Före sin tjänst vid GW var Prof. Motevalli en anställd fakultet för maskinteknikavdelningen vid Worcester Polytechnic Institute 1994. Hans forskning har inkluderat flygplansevakuering , skadeutvärdering, framväxande flygsäkerhets- och säkerhetsfrågor, Finita Element-modellering av flygplansmotorinneslutning simulering, flygplanshyttsäkerhet, ändliga elementmodellering av flygplan, standarder för tillsyn av flygsäkerhet, forskning om hybrid-elektriska fordon med tonvikt på bränslecellssäkerhet, bränslereformatorer , alternativ bränsleanvändning och utvärdering av krockkuddsmodeller . Han har över 100 tekniska publikationer utöver rapporter, presentationer och inbjudna föredrag och har riktat över 35 doktorander och ett stort antal studenter inom en mängd olika ämnesområden. Dr. Motevalli har genomfört sponsrade forsknings- och utbildningsprogram på över 13 miljoner USD sedan 1988.

Han utsågs till avdelningschef för MET vid Purdue University i september 2009.

Akademisk rekord

• Ph.D. Mechanical Engineering, 1989, University of Maryland, College Park , "A Study of the Characteristics of Small-Scale, Unconfined Fire-Induced Ceiling Jets",
• MS Mechanical Engineering, 1985, University of Maryland, College Park, "Effect of Variation of Combustor Geometry on Combustion Performance",
• BS maskinteknik, 1983, University of Maryland, College Park.