VMCJ-1

Marine Composite Reconnaissance Squadron 1
Marine Composite Reconnaissance Squadron 1
	VMCJ-1 insignier
Aktiva	31 juli 1958 - 1 september 1975
Land	Amerikas förenta stater
Gren	Förenta Staternas Marinkår
Roll	Spaning
Del av	Inaktiv
Svanskod	RM
Engagemang	; Koreakriget Vietnamkriget
Flygplan som flögs
Ge sig på	AD-2Q Skyraider
Kämpe	; ; ; ; ; F4U-5P Corsair F2H-P Banshees F7F-2P Tigercats F9F-2P Panther F3D-2Q Skyknight F8U-1P Crusader

Marine Composite Reconnaissance Squadron 1 (VMCJ-1) var en flygskvadron från United States Marine Corps som tillhandahöll flygfotografisk spaning och elektroniska motåtgärder som stöd från Fleet Marine Force . Skvadronen bildades 1958 genom sammanslagning av Marine Composite Squadron 1 (VMC-1) och Marine Photo Reconnaissance 1 (VMJ-1). Skvadronens stöd till Vietnamkriget började 1964 att flyga från Yankee Station och slutade med sorteringar till stöd för Operation Frequent Wind under Saigon-nedgången . VMCJ-1 togs ur drift 1975 när marinkåren ytterligare konsoliderade sina flygfotospaningstillgångar efter Vietnamkriget.

VMJ-1 Historia

Marine Photo Reconnaissance Squadron 1 (VMJ-1) togs i drift den 25 februari 1952 på K-3 flygfält nära Pohang, Korea. Bildandet av skvadronen sammanförde alla fotospaningstillgångar som hade opererats under 1st Marine Aircraft Wings högkvartersskvadron (1stMAW HEDRON) och Marine Aircraft Group 33:s högkvartersskvadron sedan början av Koreakriget i juli 1950. Skvadronens initiala komplettering av elva flygplan bestod av fem F2H-P Banshees , fyra F7F-2P Tigercats , en F9F-2P Panther och en F4U-5P Corsair . Vid tiden för dess driftsättning hade VMJ-1 också det högsta antalet värvade piloter i Marine Corps.

Efter kriget 1954 flyttade skvadronen till Naval Air Station Atsugi . 1955 fick de i uppdrag av befälhavaren för Förenta staternas sjunde flotta att tillhandahålla flygspaning över Fujianprovinsen, Republiken Kina, för att avgöra om Folkets befrielsearmé byggde upp styrkor för en möjlig invasion av Taiwan.

VMC-1 Historia

VMC-1 insignier

Marine Composite Squadron 1 bildades den 15 september 1952 vid K-3 Pohang. Det var den första Marine Corps-skvadronen med uppdraget Airborne early warning and control (AEW) och använda elektroniska motåtgärder (ECM) som en del av elektronisk krigföring (EW). Vid tiden för deras bildande hade skvadronen bara ett flygplan, en AD-2Q Skyraider med en AN/APA-17 riktningssökare. Tidiga utmaningar för skvadronen inkluderade att sätta in olika modeller av Skyraider och att inte ha en träningspipeline för ECM-operatörerna. Skvadronen flög sitt första stridsuppdrag den 18 september 1952, men flög mycket sparsamt under de första månaderna på grund av brist på flygplan och utbildad besättning. Vid slutet av kriget bestod skvadronen av 29 officerare och 167 värvade. De stannade kvar i Korea efter kriget och flyttade så småningom till Marine Corps Air Station Kaneohe Bay, Hawaii 1955 och lämnade sina gamla flygplan i Japan längs vägen. På Hawaii plockade de upp AD-5N och AD-5W med Guppy Radar. Under sin tid på Hawaii förlorade skvadronen tre flygplan under träning med förlusten av fyra marinsoldater. I juli 1958 flyttade de till Marine Corps Air Station El Toro, Kalifornien som förberedelse för deras sammanslagning med VMJ-1.

VMCJ-1 Historia

VMCJ-1 togs i drift den 31 juli 1958 vid Marine Corps Air Station El Toro. Denna nybildade skvadron var resultatet av en sammanslagning mellan VMJ-1 och VMC-1. Det var den sista av VMCJ:erna som togs i drift och skvadronen flög initialt F8U-1P , en obeväpnad spaningsvariant av Vought F-8 Crusader och F3D-2Q , en elektronisk krigföringsversion av Douglas F3D Skyknight . Skvadronen lämnade USA i november 1959 som en del av enhetsutbyggnadsprogrammet . Den avlöste VMCJ-3 vid Marine Corps Air Station Iwakuni , Japan samtidigt som den tog kontroll över VMCJ-3:s EF-10B . Från november 1959 till april 1965 flög VMCJ-1 Sharkfin Electronic Reconnaissance Missions till stöd för Peacetime Aerial Reconnaissance Program samtidigt som det stödde marinkårens utbildning i hela Stilla havet.

Från och med 1964 började skvadronen stödja Task Force 77- utplaceringar till Yankee Station i Tonkinbukten och utökade marinens fotospaningsskvadroner. Det året fick skvadronen också en tredjedel av sina piloter som rekommenderades för Distinguished Flying Crosses av marinen för flygande fotoflygningar över Kuba och belönades med Commandant's Aviation Efficiency Trophy för enastående utförande av alla tilldelade uppgifter. Skvadronen förlorade sitt första flygplan i strid den 13 augusti 1965, när en av dess RF-8A, som flög från USS Coral Sea (CV-43) träffades AAA vilket tvingade piloten att kasta ut.

Vietnamkriget

EF-10B Skyknight av VMCJ-1

Ett VMCJ-1 Grumman EA-6A Intruder ECM-flygplan (BuNo 156986) i Da Nang, Sydvietnam i juni 1970.

Det första VMCJ-1-flygplanet som förlorades i strid inträffade den 13 augusti 1965, när en RF-8A från Yankee Team-avdelningen som flög från USS Coral Sea , skadades allvarligt av luftvärnsartilleri när han fotograferade en radarinstallation från den nordvietnamesiska marinen . Piloten kunde skjuta ut i havet. Skvadronen skulle lämna Da Nang Air Base den 15 juli 1970, efter fem års strid i Vietnam efter att ha flugit över 25 000 sorteringar med fyra olika flygplanstyper (EF-10B, RF-8A, EA-6A, RF-4B). senaste 11 297 timmarna utan olyckor. Dessutom flögs över 1000 RF-8A-sorter under 1964-65 från Task Force 77 hangarfartyg i Tonkinbukten .

Den 3 april 1972, efter lanseringen av påskoffensiven av Vietnams folkarmé, beordrades VMCJ-1 av den befälhavande generalen för 1st Marine Aircraft Wing att deployera till Naval Air Station Cubi Point i Filippinerna för att stödja Task Force 77-operationer som en del av president Nixons svar med kodnamnet Operation Freedom Train . Skvadronen flög sina första stridsuppdrag den 7 april och stannade kvar på NAS Cubi Point under en längre period och flög till stöd för Operation Linebacker .

Post-Vietnam och inaktivering

När de lämnade Vietnam, flyttade skvadronen till Marine Corps Air Station Iwakuni som faller under befäl av Marine Aircraft Group 12 (MAG-12). I februari 1971 skickades VMCJ-1 till Sydney , Australien för att stödja Fleet Anti-Air-Warfare Exercise. Detta var den första USMC-skvadronutplaceringen till Australien efter andra världskriget . Efter övningarna i Taiwan och Australien överfördes skvadronen till kontrollen av Marine Aircraft Group 15 (MAG-15) den 1 juli 1971.

I april 1972 utplacerades skvadronens EA-6A till Naval Air Station Cubi Point i Filippinerna för att stödja Task Force 77 i Operations Linebacker I och II mot tungt försvarade mål runt Hanoi och Haiphong . Senare utökade med en avdelning med fyra plan från VMCJ-2, flög dessa avdelningar 2 496 sorteringar som täckte 5 356 timmar medan de förlorade en EA-6A till fiendens aktion. Skvadronens flygplan gick tillbaka till MCAS Iwakuni i januari 1973. I oktober 1973 började EA-6A:erna stödja operationer från USS Midway (CV-41) . Flygplan som specificerade detta stöd kallades "Detachment 101." I april 1975 flög en treplansavdelning från skvadronen, som flög från USS Coral Sea (CV-43), täckning under Operation Frequent Wind , evakueringen av Saigon . Som den enda fastvingeskvadronen som stödde Saigons fall flög den det sista EA-6A-uppdraget över Vietnam den 30 april 1975.

Omedelbart efter slutet av Vietnamkriget konsoliderade Marine Corps sina fotospaningstillgångar i två enheter - VMFP-3 vid MCAS El Toro och VMAQ-2 vid MCAS Cherry Point. VMCJ-1 togs officiellt ur drift den 2 september 1975.

Skvadronolyckor

22 oktober 1973 - US Navy Carrier Air Wing Five drabbades av sex dödsfall i nattoperationer detta datum när Ling-Temco-Vought A-7A-4b-CV Corsair II BuNo 153204 , 'NF-412', av VA-56 , flögs av Lt (jg) Everett E. Goodrow, och Grumman EA-6A Prowler , BuNo 156980 , c/n I-449, 'RM-611', från USMC VMCJ-1 Detachement 101, besatt av 1st Lts. Jot Eve och David L. Moody, flyger ut i havet 127 miles (204 km) öster om Okinawa 11 miles (18 km) akter om USS Midway under CVW-5:s första nattkvalificeringsperiod. "Vi försökte genomföra en inflygning utan radio, inga navigationshjälpmedel (NORDO/NONAV) i dåligt väder, och besättningen kämpade för att hitta "båten". När Lt (jg) Goodrow hörde deras radiosändningar hittade EA-6A och hade jetformen uppe på sin vinge för att närma sig tillbaka till fartyget. De sköt ett droppmönster direkt över bäraren och hade svängt inåt fartyget på dess kurs när båda samtidigt försvann från radarskärmarna. Ingen av flygbesättningen försökte att eject och det gjordes inga radiosändningar från någon av jetplanen. Det antogs därefter att båda piloterna hade flugit i vattnet eller kolliderat och sedan träffat vattnet ungefär vid den tidpunkt då de skulle ha saktat ner för att förlänga sina klaffar, spjälor och landningsställ. " Därefter, i ett sökförsök, skjuter en H-3 'ängel', Sikorsky SH-3G Sea King , BuNo 149893 , i strid med NATOPS -standarder, eftersom det inte fanns någon referenspunkt i mörkret och på hög nivå. kraften flyger rakt ut i vattnet. Tre av fyra besättningsmän, Lt (jg)s William J. Bates och George A. Wildridge och ADJ1 Richard H. Hall, är förlorade. Detta var den sista USMC EA-6A-förlusten.

Enhetsutmärkelser

Ett enhetscitat eller beröm är ett pris som tilldelas en organisation för den citerade åtgärden. Medlemmar av enheten som deltog i nämnda aktioner får bära den tilldelade enhetstiteln på sina uniformer. VMCJ-1 belönades med följande utmärkelser:

Tilldela	År	Ytterligare info
Presidential Unit Citation Streamer (marin)	1965-1967	Vietnam
Navy Unit Commendation Streamer med två bronsstjärnor	17 apr-1 nov 1965, 18-23 aug 1965	Vietnam
Meritorious Unit Commendation Streamer med två bronsstjärnor	1967, 1968, 1973	Vietnam
National Defense Service Streamer med en bronsstjärna	1961–1974	Vietnamkriget
Koreansk Service Streamer med två bronsstjärnor		Korea
Vietnam Service Streamer med två silver- och tre bronsstjärnor	1965-1973
Vietnam Gallantry Cross med Palm Streamer	1965–1971
Vietnam Meritorious Unit Citation Civil Action Streamer	1965–1971