Västra dedikerade godskorridoren
| Western Dedicated Freight Corridor | |
|---|---|
| Översikt | |
| Status |
935 km - Drift 569 km - Under konstruktion (60 % färdigställande) |
| Ägare | DFCCIL , Järnvägsministeriet |
| Plats | Delhi , Uttar Pradesh , Haryana , Rajasthan , Gujarat och Maharashtra |
| Termini |
|
| Service | |
| Typ | Gods järnväg |
| Systemet | DFCCIL |
| Operatör(er) | indiska järnvägar |
| Rullande lager | WAG-9 , WAG-12 |
| Historia | |
| Planerad öppning | mars 2023 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 1 506 km (936 mi) |
| Spårvidd | 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) indisk bredspår |
| Elektrifiering | 25 kV 50 Hz AC kontaktledning |
|
Western Dedikerad Godskorridor |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Western Dedicated Freight Corridor eller Western DFC är en 1 506 km lång, bredspårig godskorridor under konstruktion i Indien . Den kommer att förbinda Dadri i Uttar Pradesh (nära Delhi ) med Jawaharlal Nehru Port i Navi Mumbai , Maharashtra . Korridoren byggs av Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), en enhet inom den offentliga sektorn (PSU) under ministeriet för järnvägar och skulle elektrifieras med dubbellinjedrift. Western DFC innebär en ny enkellinjegren från Prithla i Palwal-distriktet till Tughlakabad i Delhi , som löper parallellt med den befintliga järnvägslinjen New Delhi – Faridabad – Palwal .
Western DFC är uteslutande för att transportera gods i högre hastigheter med ökad lastkapacitet. De viktigaste fraktvarorna inkluderar gödningsmedel, matspannmål, salt, kol, järn, stål och cement. Den använder Flash Butt Welded Head - härdade (HH) 250 meter långa skenor med en axellastkapacitet på 25 ton på spår och 32,5 ton på broar, jämfört med den befintliga axellasten på 22,9 ton till 25 ton som används på indiska järnvägsspår. Linjen kommer att stödja godståg som når 1 500 m (4 900 fot) längd, dragna av kraftfulla WAG12 elektriska lok och kör i hastigheter över 100 km/h (62 mph). Spåren kommer att vara helt gradseparerade och har en generös lastbredd på 3 660 mm (12 fot 1 ⁄ 8 tum) bredd och 7 100 mm (23 ft 3 + 1 ⁄ 2 tum) maximal höjd, vilket tillåter den dubbelstaplade fraktcontainern på planvagnar som ska transporteras, till skillnad från brunnsvagnar som används i andra länder för dubbelstackade järnvägstransporter. Detta gör det möjligt för enstaka tåg att ha en kapacitet på 400 containrar. Tågen kommer att ha radiokommunikation och GSM-baserad spårning – det första inom den indiska järnvägssektorn.
Eastern Dedicated Freight Corridor (Eastern DFC) har en 46 km lång grenlinje som förbinder Khurja i Bulandshahr-distriktet på östra DFC med Dadri i Gautam Buddha Nagar-distriktet på västra DFC. Western DFC, tillsammans med Delhi–Mumbai Expressway , kommer att vara en viktig ryggrad i Delhi–Mumbai Industrial Corridor (DMIC). Western DFC kommer att korsa Delhi-Mumbai Expressway på två platser i Haryana : byn Sancholi (Gurgaon-distriktet) och Paroli-byn (Palwal-distriktet).
Om DFC
Indiens regering inrättade Indiens Dedicated Freight Corridor Corporation (DFCCIL) den 30 oktober 2006 för att genomföra konstruktionen av detta projekt. Indiens första 2 DFC:er, Western Dedicated Freight Corridor från Dadri i Uttar Pradesh till Navi Mumbai i Maharashtra och Eastern Dedicated Freight Corridor (Eastern DFC) från Ludhiana i Punjab till Dankuni i Västbengalen , via Khurja syftar till att sanera järnvägsnätet genom att flytta 700 % av Indiens gods tåg till dessa två korridorer.
Rutt
Den västra dedikerade godskorridoren (Western DFC) kommer att börja vid Dadri i Uttar Pradesh (nära Delhi ) på en ny järnvägssträcka direkt mellan Dadri - Rewari och kommer sedan att gå parallellt med befintliga järnvägslinjer via Narnaul , Sri Madhopur och Reengus (Sikar). De andra viktiga stationerna kommer att vara Phulera och Marwar Junction i Rajasthan , Palanpur , Ambli Road ( Sabarmati ), Makarpura ( Vadodara ), Gothangam / Kosad i Gujarat och Vasai Road i Maharashtra innan den slutar vid JNPT (Nhava Sheva Port) i Maharashtra 's Raigad distriktet .
| Västra DFC | |
|---|---|
| stat | Täckt avstånd |
| Haryana | 177 |
| Rajasthan | 567 |
| Gujarat | 565 |
| Maharashtra | 177 |
| Uttar Pradesh | 18 |
| Total | 1504 |
Konstruktion
DFCCIL har delat upp byggarbetet av den västra DFC i 5 sektioner för entreprenadändamål .
| Västra DFC | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sektion | Distans | Rutt | Status | Projektentreprenör | Slutdatum |
| Dadri – Rewari | 127 | Dadri-Prithla- Rewari ( Filiallinje: Prithla- Tughlakabad ) | Under konstruktion | L&T - Sojitz- konsortiet | 2023 juni |
| Rewari - Madar | 306 | Rewari-Phulera (nära Jaipur ) - Ajmer - | Operativ | L&T - Sojitz- konsortiet | 2021 januari |
| Madar- Palanpur | 353 | Marwar- Palanpur | Operativ | L&T - Sojitz -konsortiet | 2021 mars |
| Palanpur- Vadodara | 299 | Palanpur - Mehsana -Ambli Road (nära Ahmedabad )-Vadodara | Under uppbyggnad / Delvis i drift | L&T - Sojitz - Gayatri Projects konsortium | december 2023 |
| Vadodara – Sachin | 135 | Makarpura (Vadodara)-Sachin (nära Surat ) | Under konstruktion | Mitsui - IRCON - Tata Projects konsortium | 2023 juni |
| Sachin – JNPT | 295 | Sachin (nära Surat)- Valsad -Vasai Road- Jawaharlal Nehru hamn | Under konstruktion | Mitsui - IRCON - Tata Projects konsortium | 2024 mars |
| Total | 1 504 | ||||
Statusuppdateringar
- Apr 2005: Projektet tillkännagavs av Indiens dåvarande premiärminister Manmohan Singh .
- Okt 2006: Dedicated Freight Corridor Corporation of India (DFCCIL) bildas av järnvägsministeriet den 30 oktober 2006.
- Feb 2008: Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) godkänner Western DFC och Eastern DFC.
- Sep 2009: Fackligt kabinett godkände lån från Japan International Cooperation Agency (JICA).
- Juni 2013: Byggnadskontrakt tilldelas av DFCCIL för sektionen Rewari-Palanpur.
- Aug 2018: Invigningen av ett godståg genomförs framgångsrikt längs det 190 km långa segmentet mellan New Ateli och New Phulera stationer.
- Dec 2019: DFCCIL testade framgångsrikt den 306 km långa sträckan mellan Kishangarh Balawas ( Rewari-distriktet ) och Madar ( Ajmer-distriktet ).
- Jul 2020: Testningen för sträckan Madar till Palanpur på 352,7 km slutfördes.
- Jan 2021: Den 306 km långa rutten från New Rewari till New Madar invigs av premiärminister Narendra Modi den 7 januari. Han flaggade också av världens första dubbelstaplade containertåg med platt vagn från New Ateli till New Kishangarh samma dag.
- Mar 2021: Den 335 km långa sektionen New Madar till New Palanpur invigs den 31 mars.
- Juli 2021: Cirka 60 % av Western DFC har slutförts.
- Aug 2021: DFCCIL startar Roll-on-Roll-off (Ro-Ro)-tjänst på västra DFC den 14 augusti. Krattan bestående av platta vagnar fortsatte från New Rewari och anlände till New Palanpur, som täckte en sträcka på 630 km.
- Aug 2021: DFCCIL slutför framgångsrikt en 2,75 km lång och 25 m hög viadukt nära Sohna på Dadri -Prithla- Rewari -sektionen den 26 augusti.
- Maj 2022: Provkörningen påbörjades på sträckan från New Palanpur-New Mehsana den 13 maj och avslutades den 25 maj.
- Juni 2022: Efter provkörningen invigs New Palanpur-New Mehsana och tas i drift av DFCCIL, vilket ökar korridorens längd till 720 km, från Dadri till Mehsana.
Se även
- Dedikerad Freight Corridor Corporation i Indien
- Östra dedikerade godskorridoren
- Framtiden för järnvägstransporter i Indien
- Höghastighetståg i Indien
- Höghastighetstågskorridoren Mumbai–Ahmedabad