Umzinto–Donnybrook smalspårig järnväg

Umzinto – Donnybrook narrow gauge railway.png
Umzinto–Donnybrook smalspårig järnväg
Översikt
Status stambana: stängd, kort gren: arvsjärnväg
Ägare original: SAR , arvsjärnväg: PCNGR
Termini
Service
Typ Smalspårig järnväg
Rullande lager ångmaskiner: NGG3 , NG11 , NG16
Historia
Öppnad Umzinto–Donnybrook: 1908 ( 1908 ) Madonela filial: 14 februari 1914 ( 1914-02-14 )
Stängd 1987 ( 1987 )
Öppnade igen 2000 ( 2000 ) ( Madonela Branch som arvsjärnväg)
Teknisk
Linjens längd 93 mi (150 km)
Spårvidd 2 fot ( 610 mm )
Drifthastighet 12 mph (19 km/h)
Ruttkarta
DonnyBrook
Carthill
Eastwolds
Maxwell
Mabedlena
Lufafa Road
Crystal Manor
Loch Buidhe
Vause
Branch
line to Madonela
Ixopo
Allwoodburn
( ) La
PCNGR
Trappe
Stainton
Etterby
Carisbrooke
Glen Beulah
Ncalu
Rydal Madonela
(
Umzinkulu)
Highflats
Kunatha
Knockagh
Jobulti
Knockalivet
Kenatha
Knockah
emar
Inverugie
Nkwifa
Esperanza
Umzinto

Umzinto –Donnybrook smalspårig järnväg är en stängd 2 ft ( 610 mm ) smalspårig järnvägslinje i Sydafrika . Den går från Umzinto till Donnybrook och passerar Highflats och Ixopo , med en gren från Ixopo till Madonela (Union Bridge). Linjen byggdes 1908 och var 93 miles (150 km) lång.

Konstruktion

Huvudlinjen konstruerades med begagnade räls som blev tillgängliga från spåruppgraderingar på Cape gauge järnvägar. Den totala linjen lades för £3 200 per mil. Konstruktionen och utrustningen av denna järnväg översteg knappt 300 000 pund.

Skenorna vägde 30 kg per meter (60,5 lb/yd), i längder på 18 meter (59,1 fot). Den härskande gradienten var 1 av 33 (3,33 %) okompenserad för krökning.

Den 17,5 mil långa (28,2 km) Madonela Branch byggdes för en maximal axellast på 5 långa ton (5,6 korta ton; 5,1 t) och en hastighet på 12 miles per timme (19 km/h) till en kostnad av cirka £50 000 och de första tågen gick den 2 februari 1914.

Operationer

På 1970-talet bestod en typisk bemanningslista av tre dagliga tåg: Det första tåget körde från Ixopo till Donnybrook och återvände till Ixopo, en hel dags skift. Det andra tåget avgick också från Ixopo men betjänade Madonela-grenen och sprang sedan tillbaka till Ixopo. Det tredje tåget avgick från Umzinto.

På Highflats korsade dagliga tåg vid etttiden på eftermiddagen, bytte besättning och loken servades. En enkel körning kostar mer än 5 timmar.

Flera balkongvagnar användes för persontrafik fram till påsken 1946. Efteråt, även om det inte förekom någon officiell persontransport, kunde tillfälliga resenärer hitta en plats att färdas i vaktens skåpbil.

Det fanns omlastningsanläggningar till Cape gauge järnvägar vid Umzinto och Donnybrook.

Stängning

Olika delar av järnvägen stängdes mellan 1985 och 1987 efter tvättningar , men Ixopo till Madonela gren byggdes om 2000 av Patons Country Narrow Gauge Railway .

Efter stängning lyftes majoriteten av spåren för att användas på den walesiska höglandsjärnvägen . Eventuella rester återfanns senare för Patons Country Railway.

Lokomotiv används

NGG3 , NG11 , NG16 .

Mediareferenser

I filmen Cry, the Beloved Country baserad på romanen med samma namn av Alan Paton reser pastor Stephen Kumalo på det smalspåriga tåget mellan Carisbrooke och Donnybrook på väg till Johannesburg.

Se även