Umzinto–Donnybrook smalspårig järnväg
Umzinto–Donnybrook smalspårig järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | stambana: stängd, kort gren: arvsjärnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ägare | original: SAR , arvsjärnväg: PCNGR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Smalspårig järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rullande lager | ångmaskiner: NGG3 , NG11 , NG16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | Umzinto–Donnybrook: 1908 | Madonela filial: 14 februari 1914||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stängd | 1987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnade igen | 2000 | ( Madonela Branch som arvsjärnväg)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjens längd | 93 mi (150 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 2 fot ( 610 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drifthastighet | 12 mph (19 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Umzinto –Donnybrook smalspårig järnväg är en stängd 2 ft ( 610 mm ) smalspårig järnvägslinje i Sydafrika . Den går från Umzinto till Donnybrook och passerar Highflats och Ixopo , med en gren från Ixopo till Madonela (Union Bridge). Linjen byggdes 1908 och var 93 miles (150 km) lång.
Konstruktion
Huvudlinjen konstruerades med begagnade räls som blev tillgängliga från spåruppgraderingar på Cape gauge järnvägar. Den totala linjen lades för £3 200 per mil. Konstruktionen och utrustningen av denna järnväg översteg knappt 300 000 pund.
Skenorna vägde 30 kg per meter (60,5 lb/yd), i längder på 18 meter (59,1 fot). Den härskande gradienten var 1 av 33 (3,33 %) okompenserad för krökning.
Den 17,5 mil långa (28,2 km) Madonela Branch byggdes för en maximal axellast på 5 långa ton (5,6 korta ton; 5,1 t) och en hastighet på 12 miles per timme (19 km/h) till en kostnad av cirka £50 000 och de första tågen gick den 2 februari 1914.
Operationer
På 1970-talet bestod en typisk bemanningslista av tre dagliga tåg: Det första tåget körde från Ixopo till Donnybrook och återvände till Ixopo, en hel dags skift. Det andra tåget avgick också från Ixopo men betjänade Madonela-grenen och sprang sedan tillbaka till Ixopo. Det tredje tåget avgick från Umzinto.
På Highflats korsade dagliga tåg vid etttiden på eftermiddagen, bytte besättning och loken servades. En enkel körning kostar mer än 5 timmar.
Flera balkongvagnar användes för persontrafik fram till påsken 1946. Efteråt, även om det inte förekom någon officiell persontransport, kunde tillfälliga resenärer hitta en plats att färdas i vaktens skåpbil.
Det fanns omlastningsanläggningar till Cape gauge järnvägar vid Umzinto och Donnybrook.
Stängning
Olika delar av järnvägen stängdes mellan 1985 och 1987 efter tvättningar , men Ixopo till Madonela gren byggdes om 2000 av Patons Country Narrow Gauge Railway .
Efter stängning lyftes majoriteten av spåren för att användas på den walesiska höglandsjärnvägen . Eventuella rester återfanns senare för Patons Country Railway.
Lokomotiv används
Mediareferenser
I filmen Cry, the Beloved Country baserad på romanen med samma namn av Alan Paton reser pastor Stephen Kumalo på det smalspåriga tåget mellan Carisbrooke och Donnybrook på väg till Johannesburg.
Se även
- Järnvägstransporter i Sydafrika
- Lista över sydafrikanska lokklasser
- Lista över övergivna järnvägslinjer i Sydafrika
- Två-fots järnvägar i Sydafrika