UltraFly Model Corporation
 | |
| Grundad | 1 maj 2003 |
|---|---|
| Grundare | Charlie Hua |
UltraFly Model Corporation var en Taiwan -baserad tillverkare av medelstora och avancerade nästan flygfärdiga elektriska radiostyrda flygplan vars skrovdelar var formsprutade av EPS -skum. De producerade också en rad borstlösa motorer och borstlösa kompatibla elektroniska hastighetskontroller . Produkterna distribuerades över hela världen av USA-baserade Great Planes of Champaign, Illinois
Företaget bildades 1 maj 2003 [ opålitlig källa? ] av general manager Charlie Hua. Hua, en expert inom området informationsteknologi samt en ivrig RC-pilot, närmade sig designen och tillverkningen av sina modeller från en marknadsundersökningssynpunkt genom att fastställa styrkorna och svagheterna på ARF-flygplansmarknaden, både skum och mer traditionell balsa / täckande modeller. Efter att ha fastställt att det var för mycket konkurrens på balsamarknaden vände Hua sin uppmärksamhet mot formsprutat skum även över laserskuret skum för mer jämn kvalitet och förmågan att skapa mer komplexa former än vad som skulle vara möjligt med antingen laserskuren eller balsa. Formsprutade skumplan av denna typ är också resistenta mot krockskador och repareras lätt efter hårda landningar och mindre krascher.
UltraFlys mål var att fastställa riktmärkena för storleken på det elektriska flygplan de skulle tävla mot. De bosatte sig på flygplan av 400-klass "park flyer"-klass med ett försäljningspris på 85–100 USD (95–110 USD europeiskt/japanskt).
Enligt UltraFlys hemsida baserade Hua och hans team sin produktlinje kring dessa kriterier:
- Flygvikt : 450-750 g
- Vingspann : 75–120 cm
- Motor : Specialvind Mabuchi 380-klassmotor
- Växelalternativ : 1,9, 2,4, 3,0, 3,9:1
- Cellantal : 8-10 Ni-MH 1100 mAh-celler
- Effekt : 65-105 W
Även om detta tillvägagångssätt var enkelt, var det ganska nytt. Hua ansåg att genom att koncentrera sig på utvecklingen av ett enda kraftverk, ett enkelt optimerat genom val av växling och propeller, kunde systemet användas i en mängd olika flygplan inklusive pusher -prop, jet-stilade plan. Hua har ett personligt intresse för sin produktlinje och är inte bara en frekvent bidragsgivare på ett antal R/C online-anslagstavlor utan representerar personligen UltraFly på hobby- och modellutställningar.
Alla UltraFly-modeller kommer med en Falcon 400-motor som är motsvarigheten till ovannämnda Mabuchi, men alla kan enkelt uppgraderas till borstlös drift med tillägg av rätt hastighetskontroll. UltraFly Cessna 182 har den extra fördelen med två uppsättningar vingar. Den så kallade "nybörjarvingen" har en relativt platt bäryta och tjock framkant för stabilitet samtidigt som den förhindrar inverterad flygning och möjligheten till en krasch av en oerfaren pilot. Den nästan identiska "avancerade" vingen har en semisymmetrisk bäryta och tunnare framkant. Denna kombination, i kombination med rätt propeller och batteri, tillåter full aerobatik och kommer att fördubbla Cessnas flyghastighet till nästan 80 km/h (80 km/h). Beroende på preferenser, skicklighet och ytan på fältet kan 182:an byggas med trehjuling landningsställ och styrbart noshjul enligt prototypen eller som en taildragger mindre noshjulet i stil med Cessna 180 . Denna konfiguration tillåter dock inte att modellen taxas.
Ultrafly stängde sin verksamhet i augusti 2008
Modelluppställning
Dessa länkar är till artiklar om fullskaliga prototyper:
- Sukhoi SU-27 jet
- Jet F-16 Fighting Falcon
- BAE Hawk jet
- PC-9 lågvingad militär tränare, ibland kallad T-6A Texan II
- Extra 300S lågvingat aerobatic sportplan
- Cessna 182
- Rasande 3D-biplan
- Outrage 3-D biplan