USS Warren (1827)

För andra fartyg med samma namn, se USS Warren .

Historia
USA
namn	USS Warren
Namne	Joseph Warren
Byggare	Boston Navy Yard
Ligg ner	1825
Lanserades	1827
Bemyndigad	14 januari 1827
Avvecklade	24 maj 1859
Öde	Såld 1 januari 1863
Generella egenskaper
Typ	Krigets slup
Tonnage	697
Längd	127 fot (39 m)
Stråle	33 fot 9 tum (10,29 m)
Djup	4,72 m (15 fot 6 tum)
Framdrivning	Segla
Komplement	190 officerare och värvade
Beväpning	20 × 32-punds vapen

Den fjärde USS Warren var en andra klassens sloop-of-war i den amerikanska flottan .

Warren byggdes på Boston Navy Yard mellan 1825 och 1827 och togs i bruk hos sina byggare den 14 januari 1827, befälhavare av Master Commandant Lawrence Kearny . Hon fick sitt namn efter grundaren och revolutionära krigshjälten Joseph Warren .

Servicehistorik

Medelhavsskvadron

Warren seglade till Medelhavet den 22 februari 1827 för att stoppa pirater med grekisk flagg från att göra amerikanska köpmän till offer. Ostadiga förhållanden i Främre Orienten och den grekiska kampen för självständighet hade resulterat i vissa övergrepp mot tredje part, särskilt amerikanska flaggan köpmän. Piratkopieringen fick den amerikanska medelhavsskvadronen att etablera ett reguljärt konvojsystem från Malta till Smyrna .

Warren seglade med en konvoj av amerikanska fartyg den 25 september 1827 och separerade från dem cirka 200 miles väster om Kythira . Den 4 oktober hämtade Kearnys befäl hennes första "piratbåt" och dess besättning på fem. Senare samma dag tillfångatog Warren en brigg som "kikade (sic) för 16 kanoner" under den grekiska flaggan. Under de kommande tre veckorna Warren mellan Cape Matapan och Carabusa , och träffade då och då för att kontakta utåtriktade amerikanska köpmän.

När han var utanför Milos den 25 oktober fick Kearny reda på de senaste piratattackerna på de amerikanska skeppen Cherub och Rob Roy . Samma dag Warren en 10-kanons piratbrigg i land på ön Kimolos ; men soldaterna flydde till de närliggande kullarna. Warrens män skar bort masterna på det dåvarande piratskeppet och tog av dem sina segel och lämnade riggen nedsänkt i vattnet utanför kusten.

Tre dagar senare kom Warren över Cherub och tog henne i besittning. Den kvällen anlände briggen Lexington och tog skyddsvakt över Cherub medan Warren återvände till piratjakten. Nästa dag, mellan Tinos och Mykonos , föll Warren in med den österrikiska briggen Silence "berövad på allt". Den amerikanska krigsslupen bogserade Silence till Syros , där hon lämnade henne i vård av Lexington .

På en kryssning runt ön Mykonos fångade Warren en stor tratta "som kan ro 40 åror", innan hon satte sig i Mykonos hamn den 1 november. Följande dag återfann Kearny och hans män segel och en del egendom tagna från Cherub och två lådor med opium från briggen Rob Roy , samt seglen och riggen från Silence . De lokala invånarna överlämnade fyra män som anklagades för att vara pirater medan en landningsgrupp av Warren -män plockade upp en femte man från bergen. Kearny och hans män tog också besittning av en båt som tillhörde pirater som bodde på Mykonos och brände den senare.

När han återvände till Syros den 7:e, återställde Kearny varorna till Cherub och seglen och riggen från det österrikiska skeppet. Cherub , eskorterad av Lexington , seglade mot Smyrna. Den kvällen Warren till sjöss, på väg till den välrenommerade pirathålan på ön Andros .

En båtexpedition, ledd av löjtnant William L. Hudson , lämnade fartyget för att kretsa kring Andros Island. Medan Hudsons parti var sålunda engagerat, öppnade en brigg med en konvoj på omkring 20 till 30 båtar eld mot dem i mörkret. Även om skott gick genom seglen på Warrens båtar och genom kläderna på några av hennes sjömän, skadades ingen. Efter denna aktion - som troligen inträffade för att han och hans expedition hade misstagits för pirater - fortsatte Hudson oförskräckt. Nära den södra änden av staden Andros Warrens män fram ett "piratfartyg" och brände ett annat i en liten vik i närheten . I spetsen för den viken sprängde de amerikanska sjömännen ett hus som tros ha ägts av en pirat och växte upp och tog besittning av en båt som hade sänkts av pirater för att undvika upptäckt av amerikanerna. Rob Roys befälhavare identifierade senare båten som farkosten där pirater hade attackerat hans fartyg.

Kearny, i Warren , stannade i närheten av Andros och Gioura till den 14 november. Folket i Andros samarbetade igen och producerade en piratbåt som innehöll en 12-punds karronad och några verktyg från Cherub .

Fyra dagar senare hamnade Warren i Milos och stannade där till slutet av november. Den 27:e samma månaden anlände den amerikanska briggen Sarah och Esther och sex andra fartyg. Tre dagar senare seglade den konvojen mot Smyrna under Warrens beskydd. De anlände till sin destination, utan incidenter, den 6 december.

Under de följande två åren stannade Warren kvar i västra Medelhavet och vaktade amerikansk handel.

Brasilien Station

Hon återvände till USA sommaren 1830 och anlände till Norfolk, Virginia , den 30 augusti. Avvecklad för reparationer, den 10 september, togs Warren i drift igen den 2 september 1831, Master Commandant Benjamin Cooper i befallning, för tjänst på Brasilien Station . Efter två år i södra Atlanten styrde krigsslupen norrut och nådde Philadelphia , Pennsylvania den 31 oktober 1833.

Karibien

Warren gjorde sedan tre på varandra följande turnéer i Västindien och skyddade amerikansk handel i utbyggnader som började 1836 med Västindienskvadronen och med hemskadern 1839 och 1841. Den 19 oktober 1843 seglade Warren för tjänst med Stillahavsskvadronen och stannade kvar på den nordamerikanska kontinentens västkust under resten av hennes marina karriär.

Stilla havet

Under kriget med Mexiko agerade Warren som ett vaktfartyg i Monterey, Kalifornien och flyttade så småningom till San Francisco, för tjänstgöring som lager och mottagande skepp . Den 13 november 1846 lämnade den tidigare krigsslupen, med ansvar för tillförordnad mästare William H. Montgomery, skeppet med $900,00 för att betala räkningar som marinen samlat på sig för förnödenheter, på väg till Sutters Fort , uppför Sacramentofloden . I slutet av månaden, när inget besked kom från sjösättningens besättning, Warrens befäl "stor oro" och skickade ut en hyrbåt med några män från hans skepp för att jaga efter det saknade farkosten och dess besättning. Den 18 december återvände eftersöksgruppen – efter att ha finkammat floden och vikar så långt som Fort Sacramento – och rapporterade att de inte hittade några tecken på uppskjutningen eller besättningen.

kom ödet för Warrens lansering i dagen. Officerarna hade mördats - deras halsar avskurits - och deras kroppar hade kastats överbord. Männen delade upp pengarna och delade upp sig, några återvände över land över den nordamerikanska kontinenten österut; andra stannade kvar i Kalifornien för att panorera för att "tvätta guld". Register visar inte huruvida de skyldiga männen någonsin hittades och ställdes inför rätta. De visar dock att order utfärdades om att giltiga utsläpp skulle visas av all sjöpersonal som återvände över land för att bevisa att de inte var desertörer.

för valskeppet Niantic visar att "US Sloop of War Warren " gav omedelbar hjälp den 9 juli 1849 i San Franciscos hamn, när två av Niantics besättning överföll hennes kapten med en kniv.

Därefter var Warren enbart ett butiksfartyg. Hon såldes i Panama den 1 januari 1863. Hennes slutliga öde är oregistrerat, även om uppgifter tyder på att den dåvarande krigsslupen användes som en kolbulk av Pacific Mail Steamship Company så sent som 1874.

Se även

• Union Navy

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .