USS Volador (IX-59)
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Ägare | WL Valentine |
| Byggare | William Müller and Company, Wilmington, Kalifornien |
| Lanserades | 1926 |
| Förvärvad |
|
| I tjänst |
|
| Ur funktion | 17 augusti 1943 (US Navy) |
| Stricken | 3 september 1943 (US Navy) |
| Identifiering |
|
| Anteckningar | Tydligen kasserats i Filippinerna av armén efter krigsanvändning. |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skonare |
| Tonnage | 114 BRT |
| Längd |
|
| Stråle | 23 fot 5 tum (7,14 m) |
| Förslag | 12 fot 3 tum (3,73 m) |
| Djup | 11,5 fot (3,5 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 7 knop (13 km/h; 8,1 mph) |
| Komplement | varieras efter användning och operatör |
USS Volador (IX-59) var en skonare med träskrov som förvärvades av den amerikanska flottan 1942 och efter överföring till den amerikanska armén såg tjänst i sydvästra Stillahavsområdet under andra världskriget som ett tidigt kommando- och kommunikationsfartyg. Skonaren designades av William Gardiner och byggdes i Wilmington, Kalifornien av William Müller and Company 1926. Yachten ägdes av WL Valentine, en kalifornisk yachtsman och Commodore från California Yacht Club 1931.
Yacht Volador
Yachten designades av William Gardiner och byggdes 1926 för WL Valentine, California yachtsman och Commodore of the California Yacht Club, av William Müller and Company 1926. Registerinformation för yachten 1933 visar Volador med officiellt nummer 225571, signalbokstäver KGAV , ändrad från MGCF i 1930 års register, 114 BRT , registrerad längd på 97 fot (29,6 m), 23,4 fot (7,1 m) bredd och ett djup på 11,5 fot (3,5 m), 120 hästkrafters dieselmotor, en besättning på nio och hemmahamnen i Los Angeles.
I juni 1927 seglade yachten till Alaska med Valentine, hans fru och tre söner med en besättning på tio för fiske i Alaska och British Columbia som återvände med ett stopp i Victoria, British Columbia i augusti. Valentine sade att han planerade att upprepa resan nästa år.
Krigstjänst
Marinen förvärvade Volador från WL Valentine den 2 februari 1942 och placerade fartyget i tjänst den 19 februari 1942 som ett diverse hjälpfartyg betecknat som IX-59 med hamndirektören, San Pedro, Kalifornien . Fartyget opererade lokalt inom 11:e sjödistriktet fram till juli 1943 då hon tillfälligt överfördes till kustbevakningen för operativ utbildning av kustbevakningsdistriktets personal. Den 17 augusti 1943 levererades Volador till krigssjöfartsförvaltningen och ströks från marinens lista den 3 september 1943.
War Shipping Administration överförde skonaren till War Department för drift av US Army som ett kommunikationsfartyg i Southwest Pacific Area (SWPA). Volador var en del av "CP-flottan" , en flottilj av små fartyg utrustade med radio- och signalkårspersonal som först fungerade som reläer från främre områden som expanderade till fulla framåtkommandopostkommunikationsfaciliteter. Volador deltog i Papua-Nya Guinea-kampanjen tillsammans med de australiensiska förvärvade fartygen Harold och Argosy Lemal och Geoanna , ett annat amerikanskt fartyg som skickades till SWPA och användes som kommunikationsfartyg. Utöver de vanliga CP-flottans uppgifter Volador ett radioreparationsfartyg "för att tillhandahålla flytande underhåll där det mest krävdes."
Efter kriget
Volador lämnade Manila den 28 januari 1950 till Hong Kong med ägaren George B. Ross, hans elva år gamla son och en besättning på elva. Det amerikanska 13:e flygvapnet sökte efter den försenade yachten i februari, utan framgång, eftersom yachten hade hamnat i Kwangchow-wan ( Guangzhouwan ), även noterat som Fort-Bayard i rapporter, efter att väder och andra problem fick Ross att bege sig mot vad han trodde var fortfarande territorium under fransk koncession. Vid ankomsten bordades yachten av tungt beväpnade kinesiska kommunister och internerades tillsammans med besättningen som anklagades för spioneri. Ross och besättningen, minus en besättningsmedlem drunknade av misstag under fångenskapen, knuffades så småningom över gränsen till Hongkong, smutsiga och pengarlösa efter sextiofyra dagar i internering. Ross chartrade bogserbåten Alicia Moiler för att återkräva själva yachten men besättningen hade erhållit ett domstolsbeslut i Hong Kong som beslagtog fartyget mot ett krav på efterskottsbetalning.
Vidare läsning
- Thompson, George Raynor; Harris, Dixie R. (1991). Förenta staternas armé i andra världskriget-De tekniska tjänsterna-Signalkåren: resultatet (mitten av 1943 till och med 1945) . Center of Military History, United States Army. LCCN 64060001 .
externa länkar
- Fotogalleri av USS Volador på NavSource Naval History