USS Stephen R. Jones (ID-4526)
.jpg) SS Stephen R. Jones som en kommersiell collier innan hennes US Navy tjänst som ett lastfartyg .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Stephen R. Jones |
| Namne | Tidigare namn bibehålls |
| Byggare | Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Newport News , Virginia |
| Lanserades | 23 oktober 1915 |
| Avslutad | 11 november 1915 |
| Förvärvad | 3 maj 1918 |
| Bemyndigad | 3 maj 1918 |
| Avvecklade | 8 mars 1919 |
| Öde | Överförd till United States Shipping Board 8 maj 1919 för samtidig återlämnande till ägarna |
| Anteckningar |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Lastfartyg |
| Tonnage | 4 387 Bruttoregisterton |
| Förflyttning | 10 200 ton (normalt) |
| Längd | 354 fot 2 tum (107,95 m) |
| Stråle | 49 fot (15 m) |
| Förslag | 23 fot (7,0 m) |
| Framdrivning | Ångmotor |
| Fart | 10 knop |
| Komplement | 71 |
| Beväpning | 2 × 3-tums (76,2 millimeter) kanoner |
USS Stephen R. Jones (ID-4526) var ett lastfartyg som tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1918 till 1919.
SS Stephen R. Jones byggdes 1915 som en kommersiell collier i Newport News , Virginia , av Newport News Shipbuilding and Drydock Company , och levererades till hennes ägare, Crowell and Thurlow Steamship Company i Boston , Massachusetts , den 11 november 1915. Den amerikanska flottan förvärvade henne den 3 maj 1918 i Philadelphia , Pennsylvania , för första världskrigets tjänst som lastfartyg och beställde henne samma dag som USS Stephen R. Jones .
Stephen R. Jones , som tilldelades den sjö- utländska transporttjänsten , återupptogs omedelbart för sjötjänst, laddades med en last av Förenta staternas arméförnödenheter och beställdes till Norfolk , Virginia . Hon gick med i en konvoj vid Hampton Roads , Virginia, och avgick till Frankrike den 18 maj 1918. Hon anlände till Brest , Frankrike, den 5 juni 1918, men på grund av trängseln av sjöfarten där, dirigerades hon till Bordeaux , Frankrike, för att av- lasta hennes last. Hon återvände sedan till USA och anlände till Philadelphia den 10 juli 1918.
Efter att ha lastat en annan last av US-arméförnödenheter gav sig Stephen R. Jones återigen iväg till Frankrike och anlände till St. Nazaire den 18 augusti 1918. Efter att ha lossat, flyttade hon till Le Verdon-sur-Mer, Frankrike, för barlast . Hon lämnade Le Verdon-sur-Mer med en konvoj på väg till Philadelphia den 25 augusti 1918.
Stephen R. Jones gjorde ytterligare två rundresor till Frankrike och anlände till Philadelphia i slutet av den sista den 3 mars 1919. Från Philadelphia dirigerades hon till Virginia där hon den 8 mars 1919 avvecklades och återvände till Crowell och Thurlow Steamship Company på Newport News .
Återigen SS Stephen R. Jones , återvände hon till kommersiell tjänst, kvar i merkantil användning tills hon förliste i Cape Cod-kanalen den 28 juni 1942.
Stephen R. Jones , som de flesta kommersiella fartyg som togs i bruk i den amerikanska flottan under första världskriget, fick ett marin registreringsnummer (Id. No.) - i hennes fall ID. Nr 4526 – hon verkar ha fått den tilldelad retroaktivt, år efter sin marintjänst.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
- Department of the Navy: Naval Historical Center Online Library of Selected Images: Civila fartyg: SS Stephen R. Jones (American Collier, 1915) Tjänstgjorde som USS Stephen R. Jones (ID # 4526) 1918-1919.
- NavSource Online: Section Patrol Craft Photo Archive: Stephen R. Jones (ID 4526)