USS Sea Gull (1838)

För andra fartyg med samma namn, se USS Sea Gull .

Havsmåsen i tung sjö , tecknad av Alfred Thomas Agate
History
namn	Havsmås
Förvärvad	genom köp, juli 1838
Öde	Förlorad till sjöss, april 1839
Generella egenskaper
Typ	Skonare
Beväpning	2 vapen

USS Sea Gull var en skonare i den amerikanska flottans tjänst . Sea Gull var ett av sex fartyg som seglade i US Exploring Expedition (känd som US Ex. Ex.) 1838 för att undersöka kusten på den då okända kontinenten Antarktis och Stillahavsöarna. Exemplaren som samlades in på resan skulle senare utgöra ryggraden i Smithsonian Institution .

Förvärv

Tidigare New York pilotbåt New Jersey , skeppet köptes av marinen i juli 1838 och döptes om USS Sea Gull . Hon var utrustad med en ny mast och segel på tre dagar, och under befäl av Passed Midshipman James WE Reid, seglade hon till Hampton Roads för att gå med i expeditionen som en anbudsman.

USA:s Exploring Expedition

Vid Norfolk, Virginia, anslöt sig Sea Gull till expeditionens andra skepp: flaggskeppet Vincennes , Peacock , Tumlaren , skonaren Flying Fish och försörjningsskeppet Relief .

Fartygen lämnade Norfolk den 18 augusti 1838 för spetsen av Sydamerika, där de skulle invänta den långsammare lättnaden och sedan fortsätta till Antarktis och Stillahavsöarna. Efter att ha undersökt och samlat in prover, skulle de återstående fartygen segla till Hawaii och sedan Columbiafloden för att undersöka området och sedan återvända till USA via Godahoppsudden den 9 juni 1842.

Sea Gull , under befäl av löjtnant Robert Johnson och i sällskap med tumlaren, begav sig söderut från Orange Bay på spetsen av Sydamerika den 25 februari 1839 för att utforska området kring södra Shetlandsöarna . Båda fartygen mötte tunga hav som resulterade i en bruten gaff för Sea Gull ; besättningen var ständigt dränkt av enorma vågor. Snart mötte de snöbyar och pingviner. Enorma isberg sågs, några sägs vara lika stora som US Capitol-byggnaden. Den 1 mars sågs några öar på södra Shetlandsöarna. Försök gjordes att landa på öarna och samla in exemplar men havet visade sig vara för grovt för att landa. Den 5 mars ökade vinden till hel kuling och expeditionens befälhavare — Löjtnant Charles Wilkes — beordrade fartygen om och begav sig norrut. Wilkes beordrade Johnson att fortsätta tillbaka till Orange Bay efter att ha stannat vid Deception Island för att försöka hämta en självläsande termometer som lämnats där av en tidigare brittisk expedition. Efter att ha tagit bort is från fartygets rigg styrde besättningen på Sea Gull mot Deception. Besättningen hittade inte termometern men upplevde vulkanismen på ön och tyckte att det var skrämmande och irriterande att veta att de stod på en aktiv vulkan. Så småningom tog sig skeppet till Orange Bay. Efter att ha nått Orange Bay Sea Gull i ett sökande efter en försvunnen besättning i en undersökningsuppskjutning, och fann uppskjutningen så småningom säker och sund med alla ombord.

Förlust av mås

Den 17 april 1839 lämnade Wilkes Orange Bay i Vincennes med tumlare för Valparaíso, Chile och beordrade skonarterna Flying Fish och Sea Gull att vänta tio dagar på förrådsfartyget Relief . Om hjälpen inte anlände skulle de transportera ombord forskarna till Valparaíso. Den 19 maj flygfisken till Valparaíso och måsen var ingenstans i sikte. Havsmåsen , sågs senast vänta ut en storm i lä på Staten Island utanför Kap Horn . Efter en månad eller så, officerarna i Ex. Ex. antog att Havsmåsen var förlorad och tog upp en samling för ett monument till deras minne. Det monumentet står på Mount Auburn Cemetery i Cambridge, Massachusetts. Den listar namnen på de officerare som gick vilse på Sea Gull och namnen på två officerare som dödades under undersökningen av Stillahavsöarna. De övriga 24 sjömän och marinsoldater som dog under expeditionen nämndes inte.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

•   Philbrick, Nathaniel (2003). Sea of ​​Glory: America's Voyage of Discovery, US Exploring Expedition, 1838–1842 . Viking vuxen. ISBN 0-670-03231-X .