USS James O'Hara (APA-90)

USS James O'Hara (APA-90) på gång, 8 juni 1943
Historia
USA
namn	USS James O'Hara (APA-90)
Namne	James O'Hara , officer i revolutionskriget
Byggare	Seattle-Tacoma Shipbuilding
Ligg ner	16 juni 1941
Lanserades	30 december 1941
Sponsras av	Miss Anne B. Denny
Förvärvad	(av marinen) 15 april 1943
Bemyndigad	26 april 1943
Avvecklade	december/januari 1960
Omklassificerad	Till T-AP-179 , 28 april 1950
Stricken	1 juli 1961
Heder och utmärkelser	Sju stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst, en för Koreakriget
Öde	Skrotad, 1968
Generella egenskaper
Klass och typ	Frederick Funston -klass attacktransport
Förflyttning	8 600 ton (lt)
Längd	492 fot (150 m)
Stråle	69 fot 6 tum (21,18 m)
Förslag	26 fot 6 tum (8,08 m)
Framdrivning	Geared Turbine Drive, designad axelhästkraft 8 500
Fart	16,5 knop
Kapacitet	Trupper: 2 200
Komplement	519
Beväpning	1 x 5"/38 kaliber pistolfäste med dubbla ändamål, 2 x 3 tum (76 mm) /50 pistolfästen för dubbla ändamål, 8 x 1,1"/75 kaliberpistoler , ersatt av 16 x 20 mm pistolfästen
Anteckningar	MCV Skrov nr 168, skrovtyp C3-S-A1

USS James O'Hara (APA-90) var en attacktransport av Frederick Funston -klass som tjänstgjorde med den amerikanska flottan under andra världskriget och senare i Koreakriget . Skeppet var uppkallat efter en kontinental arméofficer som stred i revolutionskriget och som senare blev kvartermästaregeneral för den amerikanska armén .

Inledningsvis förvärvades som en armétransport, skeppet förvärvades snart av marinen och omklassificerade en attacktransport under krigets varaktighet, gick sedan tillbaka till armén och omdesignade USNS James O'Hara . På 1950-talet återköptes hon återigen av marinen och omklassificerades, och tjänstgjorde som USS James O'Hara (T-AP-179) fram till hennes slutliga avveckling.

Skeppet lades ner för armén under Maritime Commission kontrakt av Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Tacoma, Washington , 16 juni 1941; sjösatt 30 december 1941; och levererades till armén 30 november 1942.

Andra världskriget

Från december 1942 till april 1943 tjänade James O'Hara som en armétransport, ångande från västkusten till Australien , därifrån via Panamakanalen till New York . När hon anlände till New York tidigt i april 1943. förvärvades hon av marinen 15 april och togs i drift 26 april.

Medelhavet teater

Efter shakedown lämnade James O'Hara Norfolk, Virginia tidigt i juni för tjänstgöring med den 8:e flottan i Medelhavet . När hon anlände till Oran , Algeriet , den 22 juni, förberedde hon sig för den kommande invasionen av Sicilien .

Invasion av Sicilien

Bärande trupper från den 45:e infanteridivisionen , avgick hon 5 juli för Operation Husky , och som en del av CENT-styrkan under konteramiral AG Kirk stängde hon den sicilianska kusten utanför Scoglitti 10 juli. Trots tung sjö och en fientlig luftattack, barkade hon av sina trupper när de allierade styrkorna försökte brottas den strategiska ön från axelkontroll .

Under nästan de följande två månaderna skjutsade James O'Hara trupper från Nordafrika till Sicilien ; sedan förberedde hon sig för att delta i den allierade invasionen av Italien .

Invasion av Italien

Tilldelad konteramiral JL Halls södra attackstyrka lämnade hon Oran den 5 september och närmade sig Salernobukten sent den 8 september när de allierade tillkännagav vapenstilleståndet med Italien. Under mid-watch, den 9 september, barkade hon av anfallstrupper i landande båtar och började senare lossa last. Hennes båtar hjälpte HMS Abercrombie , skadad av en tysk gruva. Oförskräckt av tyska flygattacker lossade veterantransporten last vid Paestrums stränder innan de avgick till Oran den 11 september.

När allierade styrkor säkrade Salerno , gick in i Neapel och började den hårda striden uppför Italiens stövel, fortsatte hon att transportera förstärkningar och last från Nordafrika till Italien. Den 30 november lämnade hon Oran i konvoj till Storbritannien ; och med nästan 2 000 soldater ombord anlände hon till Belfast, Nordirland 9 december. Avresa till USA 20 december nådde hon New York 31 december.

Pacific Theatre

James O'Hara seglade mot Norfolk den 15 februari 1944 och gick ombord på marinsoldater och lastade last innan han avgick till Stilla havet den 26 februari. Hon anlände Pearl Harbor 16 mars och under de följande två månaderna övade för den kommande invasionen av Marianerna .

Invasion av Saipan

Som en del av viceamiral RK Turners Northern Attack Force, lämnade hon Pearl Harbor 29 maj; rörde vid Eniwetok ; och bärande trupper från den 4:e marindivisionen , anlände utanför Saipan tidigt den 15 juni. Hon barkade av sina trupper i de första anfallsvågorna och lossade sedan last medan bittra strider rasade på stranden. Efter att ha gått ombord på offer och fiendefångar, avgick hon den 17 juni och kryssade nordost om Saipan medan viceamiral Marc Mitschers snabbbärararbetsstyrka besegrade amiral Ozawas mobila flotta i slaget vid Filippinska havet , krigets största bärarstrid. Efter den rungande amerikanska segern James O'Hara till Saipan den 23 juni; slutförd lossning av last; och avgick 24 juni till Eniwetok och Pearl Harbor.

Invasion av Palaus

Efter ytterligare amfibieutbildning avgick James O'Hara i konvoj den 12 augusti och nådde Guadalcanal den 24:e. Den 8 september seglade hon för Palau -invasionen, som syftade till att säkra flygbaser före den planerade invasionen av Filippinerna . Hon stängde Palaus den 15 september, och två dagar senare barkade av trupper under amfibieanfallet mot Angaur Island. Hon stannade utanför Palaus till den 23 september då hon seglade mot amiraliteterna och anlände till Manus den 27 september.

Invasion av Leyte

Vid Manus ombordade James O'Hara trupper från 1:a kavalleridivisionen och avgick i konvoj den 12 oktober för invasionen av Leyte . Tilldelad till Northern Attack Force gick hon in i Leyte-bukten den 20 oktober, stängde cirka 7 miles utanför San Ricardo och barkade av fem vågor av anfallstrupper. Efter att ha lossat 476 ton stridslast, seglade hon den kvällen mot Palaus och anlände till Kossolpassagen den 23:e.

Hon gick ombord på överlevande från eskortbärarna Gambier Bay och St. Lo , sänkt medan hon galant försvarade Leyte-strandhuvudet i slaget vid Samar , och från 28 till 31 oktober bar hon dem till Guam. Efter att ha återvänt till Manus 15 november, mellan 17 och 29 november transporterade hon förstärkningar till Leyte och seglade till Hollandia , Nya Guinea , för att förbereda sig för invasionen av Luzon .

Invasion av Luzon

Som en del av viceamiral DE Barbeys San Fabian Attack Force, lämnade James O'Hara Sansapor , Nya Guinea, den 30 december med trupper från 6:e infanteridivisionen ombord. Ångande via Leytebukten och Surigao- och Mindorosundet gick hon in i Lingayenbukten den 9 januari 1945 och åkte med båt anfallstrupper och last under amfibielandningar som ledde till befrielsen av Luzon . Avresa samma dag, ångade hon via Leyte och Ulithi till Guam där hon anlände den 6 februari för att arrangera den amfibiska invasionen av Iwo Jima .

Invasion av Iwo Jima

Med män från 3:e marindivisionen avgick attacktransporten Guam den 17 februari och anlände utanför Iwo Jima den 19:e. Fram till den 27 februari verkade hon på pensionärsområdet; sedan under nästa vecka barkade hon av förstärkningar, lossade last och gick ombord på offer. Den 5 mars seglade hon till Guam dit hon anlände den 8 mars för att släppa mer än 400 offer i de bittra striderna på Iwo Jima.

Från 9 till 27 mars seglade James O'Hara via Salomonerna och Nya Hebriderna till Nya Kaledonien där hon under nästa månad utövade amfibieangrepp. Mellan 3 maj och 15 juli transporterade hon män och förnödenheter från Nya Kaledonien och Nya Guinea till Filippinerna. Efter att ha lastat last i Guiuan , Samar , seglade hon till USA 18 juli och nådde San Francisco 4 augusti.

Efter fientligheterna

Efter fientlighetens upphörande avgick veterantransporten den 25 augusti och transporterade trupper via Eniwetok till Filippinerna. När hon anlände till Manila Bay , Luzon, den 17 september, verkade hon längs Luzon-kusten fram till den 1 oktober då hon lämnade Lingayen-bukten för Japan . Ångande i konvoj nådde hon Wakayama , Honshū , 7 oktober och barkade av ockupationstrupper. Hon lämnade Nagoya , Honshū, 28 oktober, gick ombord på återvändande veteraner vid Tinian 3 november; och seglade till San Francisco 5 november. Efter att ha anlänt den 17 november, mellan den 22 december och den 4 februari 1946, körde hon ytterligare en Operation Magic Carpet till Saipan och tillbaka till västkusten.

Avveckling och återgång till armén

USNS James O'Hara

USS James O'Hara avvecklades i San Francisco den 5 april 1946 och överfördes till armén samma dag. Under de följande fyra åren tjänstgjorde hon från Seattle, Washington som transport med Army Transportation Corps , under namnet USNS James O'Hara .

Koreakriget

Återköpt av marinen 1 mars 1950, omklassificerades hon till T-AP-179 den 28 april och tilldelades MSTS.

Under kampen för att slå tillbaka kommunistisk aggression i Sydkorea transporterade James O'Hara trupper och förnödenheter från västkusten till Fjärran Östern . Verksamhet främst från Seattle, mellan oktober 1950 och juli 1954 gjorde hon 18 utplaceringar till hamnar i Japan och Sydkorea. Dessutom levererade hon amerikanska baser i Marshalls och Marianas, och hon gjorde talrika trupputbildning och rotationskörningar till baser i Alaska .

Slutlig avveckling

Hon fortsatte detta mönster av utplacering och beredskapsoperationer fram till den 30 november 1959 när hon anlände till Seattle för inaktivering. Hon gick in i National Defense Reserve Fleet i Puget Sound 14 januari 1960. Överfördes till sjöfartsförvaltningen i november, hennes namn ströks från Navy List 1 juli 1961, och hon förtöjdes vid Olympia, Washington .

Utmärkelser

James O'Hara fick sju stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst och en stridsstjärna för Koreakrigets tjänst.

• USS James O'Hara (APA-90) , DANFS Online.
• APA-90 James O'Hara , Navsource Online.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöstridsfartyg .