USRC Windom (1896)

Historia
namn	USRC Windom
Namne	William Windom
Byggare	Iowa Iron Works, Dubuque, Iowa
Förvärvad	11 maj 1896
Bemyndigad	30 juni 1896
Avvecklade	31 juli 1930
Omdöpt	Comanche , 13 december 1915
Öde	Såld 13 november 1930
Generella egenskaper
Typ	Intäktsskärare
Förflyttning	535 långa ton (544 t)
Längd	170 fot 8 tum (52,02 m)
Stråle	27 fot (8,2 m)
Förslag	8 fot 3 tum (2,51 m)
Framdrivning	2 × 800 hk (597 kW) inverterad cylinder, trippelexpansion, direktverkande ångmaskiner, 2 axlar
Fart	15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement	49
Beväpning	1 × 3 tum (76 mm) pistol 2 × 6-punds vapen

USRC Windom (senare Comanche ) var en intäktsskärare av United States Revenue Cutter Service och United States Coast Guard som tjänstgjorde från 1896 till 1930. Hon namngavs efter William Windom , den 33:e och 39:e USA:s finansminister . Hon tjänstgjorde under det spansk-amerikanska kriget med den amerikanska flottan . Windom togs i bruk igen som USCGC Comanche 1915 och tjänstgjorde igen med marinen som USS Comanche under första världskriget.

Servicehistorik

Intäktsskärare

Windom färdigställdes 1896 vid Iowa Iron Works i Dubuque, Iowa och accepterades av finansdepartementet den 11 maj 1896. Delvis ofullständig flyttades hon från Dubuque – via Cairo, Illinois och New Orleans, Louisiana – till Baltimore, Maryland , där hon avslutades och förlades i kommission den 30 juni 1896. Under de kommande 17 månaderna opererade hon från Baltimore och gjorde en årlig vinterkryssning på fiskeplatserna mellan Virginia Capes och Cape Hatteras .

Spanska-amerikanska kriget

I mars 1898, med kriget mot Spanien strax över horisonten, började president William McKinley processen att förbereda sig för kampen. Den 24 utfärdade han den verkställande ordern som instruerade Revenue Cutter Service att samarbeta med marinen under hela krisen. Två dagar senare fick hon order att rapportera i Norfolk, Virginia , och där befann hon sig den 25 april när kongressen antog resolutionen som erkände att ett krigstillstånd existerade mellan USA och Spanien .

Fem dagar senare lämnade Windom Hampton Roads på väg till blockaden utanför Kuba . Hon stannade till i Key West, Florida , i fyra dagar och anlände utanför den kubanska kusten den 8 maj. Hon patrullerade Kubas södra kust nära Cienfuegos fram till den 13:e. Under den tiden kapade hon Cienfuegos-kabeln, den spanska kolonialregeringens enda länk med omvärlden; och den 12 maj hjälpte hon till att täcka tillbakadragandet av en marinbåtsexpedition. Vid en kritisk punkt i den aktionen stängde kuttern fiendens strand och tystade det spanska batteriet och skingrade kort sitt infanteri så att de trakasserade båtarna kunde nå säkerhet. Följande dag drog hon sig tillbaka från området för att återvända till Key West - förmodligen för bränsle och proviant. Hon gick återigen igång för stridszonen den 27 maj och tog upp stationen utanför Havanna den 28:e. Under resten av det spansk-amerikanska kriget deltog Windom i blockaden av Havanna och återvände till Key West vid två tillfällen - en gång under de två sista veckorna i juni och igen under den första veckan i augusti.

Återgå till inkomsttjänsten

Fientligheterna avslutades den 13 augusti; Windom återgick till finansdepartementets kontroll den 17:e; och hon återvände till Norfolk den 22:a. Hon stannade där till den 3 oktober då hon begav sig till New York City där hon överförde det mesta av sin beväpning till Gresham innan hon återupptog tjänsten i Baltimore med Revenue Cutter Service den 13:e. Från hösten 1898 till sommaren 1906 Windom från Baltimore, kryssade vattnet i Chesapeake Bay och begav sig då och då ut i Atlanten i närheten av Virginia Capes. Den 13 juli 1906 lämnade kuttern Arundel Cove, Maryland , för att segla – via Key West och Mobile, Alabama – till sin nya verksamhetsbas, Galveston, Texas . Hon anlände dit den 6 augusti och började patrullera vid USA:s golfkust. Det uppdraget varade i fem år.

Den 1 augusti 1911 lämnade hon Galveston för att återvända till Arundel Cove. Hon anlände till stationen vid stranden av Chesapeake den 1 september och sattes ur drift den 12:e. Hennes pensionering var dock bara kort, för hon återgick till full kommission den 1 november. Hon tjänstgjorde i Washington, DC , från mitten av november 1911 till tidig sort maj 1912. Den 7 maj begav hon sig tillbaka till Mexikanska golfen . Till en början hjälpte hon till vid översvämningshjälp i New Orleans; men i juni återupptog hon sina kustpatruller från Galveston. Hon kryssade hela Gulf Coast från Texas till Key West under de kommande 18 månaderna. Efter att kriget bröt ut i Europa i augusti 1914 tog skäraren på sig det extra ansvaret att upprätthålla Amerikas neutralitetslagar .

I november 1914 begav Windom sig tillbaka till Arundel Cove för att avvecklas igen. Hon anlände till depån den 3 december men gjorde en kort resa till Washington innan hon gick ur tjänst. Hon återvände till Arundel Cove den 13 januari 1915; och den 15:e placerades hon utanför uppdraget. Den 13 december 1915, nära slutet av ett år av inaktivitet, döptes Windom om till Comanche . Mindre än en månad senare, den 8 januari 1916, tog kuttern åter i bruk under hennes nya namn. Den 19 januari lämnade hon Chesapeake Bay-området för att återvända till sitt gamla patrullområde i Mexikanska golfen. Hon anlände till Galveston den 2 februari och återupptog sin gamla rutin.

första världskriget

USA:s krigsförklaring mot centralmakterna förde återigen kuttern under marindepartementets kontroll den 6 april 1917. Comanche fortsatte att patrullera golfkusten även i sjötjänst. Hennes andra tjänstgöringsperiod med marinen varade i över två år fram till den 28 augusti 1919 då hon återfördes till finansdepartementets jurisdiktion.

Revenue service igen

Hon fortsatte sina patruller av viken i ytterligare sju månader och begav sig sedan till Key West där hon avvecklades den 17 april 1920 för reparationer. Fartyget togs i drift igen i juli och avlöste kuttern Tallapoosa vid Mobile och gick med i Gulf Division. Hon tjänstgjorde successivt i Mobile, Key West och Galveston och patrullerade kustnära vatten konstant fram till juni 1930. Under den perioden lämnade hon Mexikanska golfen endast en gång, 1923, för reparationer i Baltimore och Norfolk. Den 2 juni 1930 lossades hon från Gulf Division och beordrades tillbaka till Arundel Cove.

Förfogande

Hon anlände till sin destination den 1 juli och sattes ur drift den 31 juli 1930. Hon såldes till Weiss Motor Lines i Baltimore den 13 november 1930 för 4 501 USD .

Anteckningar

Referenser används

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Bidragen finns här och här .

• "Record of Movements, Vessels of the United States Coast Guard, 1790–31 december 1933 (1989 reprint)" ( PDF) . US Coast Guard Historian's Office.
• "US Coast Guard General Order No.1" (PDF) . Historiska dokument och publikationer . US Coast Guard Historian's Office. Arkiverad från originalet (PDF) den 19 maj 2017 . Hämtad 15 november 2020 .
•   Canney, Donald L. (1995). US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .

externa länkar

• Fotogalleri av USCGC Comanche/USS Comanche/USRC Windom på NavSource Naval History