USRC Jefferson Davis (1853)
 Modell av USRC Jefferson Davis , Coast Guard Museum/Northwest , Seattle, Washington
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USRC Jefferson Davis även kallad USRC Davis |
| Namne | Jefferson Davis , dåvarande krigsminister |
| Ägare | US Revenue Cutter Service |
| Byggare | JM Hood, Bristol, Rhode Island |
| Avslutad | 1853 |
| Bemyndigad | 1853 |
| Avvecklade | 1862 |
| Status | omvandlas till marinsjukhus |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Cushing Class toppsegel skonare |
| Förflyttning | 160 ton |
| Längd | 93 fot (28 m) |
| Stråle | 21 fot (6,4 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Komplement | 13 |
| Beväpning | 6 × 12 pdr (5,4 kg) kanoner |
USRC Jefferson Davis var en toppsegelskonare för USA:s inkomstskärare av Cushing -klassen byggd 1853. Hon namngavs efter Jefferson Davis , då Förenta staternas krigssekreterare under president Franklin Pierce , och senare president för Amerikas konfedererade stater .
Konstruktion
Fartyget, en toppsegelskonare , byggdes av JM Hood från Bristol, Rhode Island för 9 000 USD . En online-kustbevakningskälla beskriver henne som ett 90-plus fot (27-plus meter) fartyg med 150 korta ton (140 t) deplacement; utställningstext på Coast Guard Museum/Northwest beskriver henne som ett 94 fot 8 tum (28,85 m) fartyg med 177 kort ton (161 t) deplacement, 23 ft 1 in (7,04 m) balk och 9 fot (2,7 m) djupgående, med sex 12 pdr (5,4 kg) kanoner.
Historia
Efter att ha överlevt en orkan 1853 med små skador, satte fartyget in i Charleston, South Carolina för reparationer, seglade sedan till runt Kap Horn och anlände till San Francisco i juli 1854 för att tjäna på västkusten . Jefferson Davis fortsatte upp längs kusten för att anlända till Port Townsend, Washington den 28 september 1854, och blev den första kuttern stationerad norr om San Francisco.
Under kapten William C. Pease deltog Jefferson Davis i undertryckandet av ett indianuppror i Olympia, Washington 1855, under Puget Sound War . Senare, i Bellingham, Washington , deserterade hela besättningen förutom kaptenen för att gå med i Fraser Canyon Gold Rush . En kustbevakningskälla säger att Jefferson Davis konverterades till en "Marine Hospital Boat" 1862; men andra källor (inklusive utställningstext i Coast Guard Museum/Northwest) säger att den såldes det året till Grennan & Craney Co. i Utsalady, Washington för 2920 USD. Enligt en av de sistnämnda källorna har Grennan & Craney Co. "ombyggt och skickat henne till Kina , bärande som last en plattbottnad sternwheeler , som skulle förses med motorerna från Tom Wrights gamla Enterprise , demonterad på Chehalis ."
Coupeville, Washington , på Whidbey Island uppkallades efter kapten Thomas Coupe , en gång Jefferson Daviss seglingsmästare .
- Anteckningar
- Bibliografi
- Snowden, Clinton A. (1909). Washingtons historia: En amerikansk stats uppgång och framsteg . Century History Company.
- Strobridge, Truman R. och Dennis L. Noble (1999). Alaska och US Revenue Cutter Service 1867–1915 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-845-4 .
- "USRC Jefferson Davis (1853–1862)" (asp) . Revenue Cutters för artonde, nittonde och tidiga nittonhundratalet . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 27 januari 2012 .
- Wright, EW (1961). Puget Sound Steamboats, Golden Days of Fraser River Navigation, Lewis & Drydens Marine History of the Pacific Northwest . New York: Antiquarian Press, Ltd.
externa länkar
- Coast Guard Museum Northwest/USCG Base Seattle webbplats
- EW Wright, Puget Sound Steamboats, Golden Days of Fraser River Navigation, Lewis & Drydens Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961., Citerat online på Magellan Ship Biographies , tillgänglig 2009-09-24.