USA:s fyrskepp Frying Pan (LV-115)

Stekpanna på sin sista dag på stationen (ersatt av ljustorn)
Historia
USA
namn	Stekpanna
Byggare	Charleston Dry Dock and Machine Co.
Ligg ner	30 januari 1929
Lanserades	30 augusti 1929
Förvärvad	8 april 1930
Status	Operativ
Generella egenskaper
Förflyttning	630 ton
Längd	133 fot 3 tum (40,61 m)
Stråle	30 fot (9,1 m)
Installerad ström	General Electric generatorer och motorer.
Besättning	15
STEEKPANNASTIF LIGHTSHIP NR. 115
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	Pier 66a, tidigare Pier 63 , Chelsea , New York, New York
Koordinater
Byggd	1929
Arkitekt	Charleston Dry Dock and Machine Co.
NRHP referensnummer .	98001615
Lades till NRHP	28 januari 1999

I New York

Stekpanna LV-115 (förgrund) och John J. Harvey brandbåt (bakgrund) i Hudson River, Manhattan, New York, NY

Frying Pan (LV-115) är ett ljusfartyg förtöjt vid Pier 66a i Chelsea -kvarteret på Manhattan i New York City . Den serverades på Frying Pan Shoals , utanför Cape Fear i North Carolina , i över 30 år.

Frying Pan Shoals station

År 1854, på grund av klagomål från sjömän om att höjden på den befintliga Bald Head-fyren var otillräcklig, och ljuset från dess tredje ordningens Fresnel-lins inte var tillräckligt starkt för att varna sjömän för det grunda vattnet i de förrädiska stekpannastimarna utanför kusten från Cape Fear i North Carolina , USA, var det första fyrskeppet stationerat på stimmen, istället för ett förslag om att förbättra Bald Point Lighthouse. Bald Point-fyren och andra stängdes av under inbördeskriget för att undvika att hjälpa de norra skeppen. Fyrskepp stod kvar på stationen i 110 år.

Den 29 juli 1944 blev löjtnant (jg) Clarence Samuels , USCG , den första latinamerikanska amerikanen av afrikansk härkomst att befalla ett fyrskepp när han tog över befälet över stekpannan .

Skeppet ersattes av ett ljustorn 1964. Lighttower, ett Texas-torn , var bemannat fram till 1979, är känt som en dykplats och står fortfarande kvar.

Frying Pan var det sista av nio fartyg som tjänstgjorde i följd, med viss växling, vid Frying Pan Shoals-stationen under och efter det amerikanska inbördeskriget.

Konstruktion och funktioner

LV-115 byggdes 1929–1930 av Charleston Drydock & Machine Co. för ett kontraktspris på 274 434 USD. Kölen lades den 30 januari 1929 med sjösättning den 30 augusti och leverans den 8 april 1930. Utöver ljus, horn och manuellt manövrerad klocka var fartyget utrustat med radio, radiofyr och ubåtssignalklocka när det byggdes .

Service

Frying Pan tjänstgjorde vid Frying Pan Shoals från 1930 till 1942, och igen från 1945 till 1964. Under andra världskriget användes fartyget som ett undersökningsfartyg , som en del av utbildningen.

Frying Pan pensionerades från tjänsten på Frying Pan Shoals 1964. Det fungerade kort som ett hjälpfartyg vid Cape May , New Jersey, och togs sedan ur bruk 1965. Fartyget sjönk 1986. Det höjdes 1987, såldes sedan vidare och så småningom restaureringen påbörjades 1988. Den noterades i National Register of Historic Places 1999.

Frying Pan är ett av cirka 13 överlevande amerikanska fyrskepp, av cirka 100 byggda. Fyra andra fyrskepp, Ambrose vid South Street Seaport , Nantucket vid Oyster Bay, Long Island , Chesapeake vid Baltimore Inner Harbor och Swiftsure vid Northwest Seaport blev nationella historiska landmärken och är öppna för allmänheten som museifartyg .

Partyskepp

Stekpanna kan hyras för evenemang och tillställningar. Den blev känd som en partysajt i New York.

externa länkar

• Välkommen ombord på fyrskeppet "Frying Pan"
• Lightship Frying Pan, på North River Historic Ship Society
• Bald Point Lighthouse beskriver 1854