Tyska Luftwaffe och Kriegsmarine radarutrustning från andra världskriget
Tyska Luftwaffe och marinens Kriegsmarine radarutrustning under andra världskriget, förlitade sig på en alltmer mångfald av kommunikations-, IFF- och RDF-utrustning för sin funktion. Det mesta av denna utrustning fick det generiska prefixet FuG ( tyska : Funkgerät ), som betyder "radioutrustning". Under kriget numrerade Tyskland om sina radarer. Från att ha använt introduktionsåret som sitt nummer övergick de till ett annat numreringsschema.
Sök ljus och jaktplan
Ingen tysk markradar var tillräckligt noggrann för riktning mot flakbrand. Arbetssättet under dagen var att radarn skulle rikta flakets optiska eldledning mot målet. När detta väl var förvärvat kontrollerades flaket av den optiska utrustningen för att slutföra ingreppet. Under natten skulle radarn användas för att indikera målet för sökljusbesättningarna. Resten av ingreppet skulle utföras optiskt. Under dagen skulle stridsflygplan riktas med tillräcklig precision för att de skulle komma i visuell kontakt med sina mål, medan de under natten använde sin Airborne Interception-radar ombord för att hitta målet efter initial riktning från de markbaserade radarerna.
Tidiga enheter
| Enhetsnamn | Kodnamn | Enhetsbeskrivning |
|---|---|---|
| FuMG 38L | Kurfurst | Två 2,4-meters paraboliska reflektorer (en sänder och tar emot) monterade på ett ombyggt Flak-fäste. Våglängd 62 cm räckvidd ca 8–12 km. |
| FuMG 39L | Kurpfalz | En mer kraftfull utveckling av 38 L. (L:et i beteckningen innebar att den byggdes av Lorenz .). Diskenheter monterades på driftbilen. |
| FuMG 40L | Kurmark | Utvecklad version av 39 L-räckvidden nu upp till 25–40 km. |
Würzburg
Würzburg var första gången i drift sommaren 1940, hade en parabolformad antenn med en diameter på cirka 3 meter och kunde i vissa modeller fällas på mitten för transport. Würzburg tillverkades i tusental med olika uppskattade siffror mellan 3000 och 4000 med upp till 1500 set Würzburg Riese. Würzburgs antenn vägde över 9,5 ton och dess paraboliska yta hade en diameter lika med 7,5 meter och en brännvidd på en meter och 70 cm. Endast ett tyskt företag hade den tekniska skickligheten att bygga dessa radarer, och det var Zeppelin . Namnet på enheten valdes slumpmässigt genom att peka på en karta över Tyskland och Würzburg valdes.
FuMG 62 / FuMG 39 Würzburg : 3D brandledningsradar. Används för att rikta de optiska regissörerna och strålkastarna. Våglängd ca 50 cm. Som svar på störning utvecklades olika modeller av Würzburg-radar för att fungera på olika frekvenser som kallas "öar".
Würzburg En första produktionsversion introducerad 1940. 50 cm arbetsvåglängd. Räckvidden var cirka 30 km. Inkluderade ett IFF-system som fungerade med FuG 25z luftburna enhet.
Würzburg B Integrerat IR-teleskop för att öka noggrannheten. Visade sig otillfredsställande och sattes inte i produktion.
Würzburg C Ersatte modell A i produktion 1941. Hade lobbyte för att förbättra noggrannheten. På denna enhet ersattes det inbyggda IFF-systemet av ett system baserat på den luftburna FuG 25a. För att stödja detta system som fungerade på ca 125-160 MHz placerades två antenner inuti huvudskålen. En separat förhörs- och mottagningsenhet bifogades för att visa IFF-svaren.
Würzburg D Ersatte modell C i produktion 1942. Den hade nu en användbar räckvidd på cirka 40 km. Konisk skanning användes för fin noggrannhet. IFF-antennen var nu monterad i mitten av skålen snarare än på sidorna. Bättre instrument monterades och generellt sett var det det bästa av det lilla Würzburg.
FuMG 65 Würzburg Riese(Giant) : Elektroniken i D-modellen Würzburg kombinerat med en 7-meters skål för att förbättra upplösning och räckvidd. Räckvidd ca 70 km. Version E var en modifierad enhet för att passa på järnvägsvagnar för att producera ett mobilt Flak-radarsystem. Version G hade 2,4-metersantennen och elektroniken från en Freya installerad. Antenndipolerna var inuti reflektorn. Anledningen till detta var att de allierade flög mycket höga rekonflygningar som låg över Frejas maximala höjd. Standard Würzburg Rieses 50 cm stråle var för smal för att hitta dem direkt. Genom att kombinera de två systemen kunde Freya sätta Würzburg Riese på målet.
Mannheim
FuMG 63 Mainz Mainz, som introducerades 1941, var en utveckling från Wurzburg med sin 3-meters solida metallreflektor monterad ovanpå samma typ av kontrollbil som används av "Kurmark". Dess räckvidd var 25–35 km med en noggrannhet på ±10–20 meter, azimut 0,1 grader och höjd ±0,3–0,5 grader. Endast 51 enheter tillverkades innan de ersattes av "Mannheim".
FuMG 64 Mannheim Mannheim var en avancerad utveckling från "Mainz". Den hade också en 3-meters reflektor, som nu var gjord av ett gallerramverk täckt av ett fint nät. Denna fästes på framsidan av en kontrollhytt och hela apparaten roterades elektriskt. Dess räckvidd var 25–35 km, med en noggrannhet på ±10–15 meter; azimut och höjdnoggrannhet på ±0,15 grader. Även om den var tillräckligt noggrann för att kontrollera Flak-vapen var den inte utplacerad i stort antal. Detta berodde på dess kostnad (tid och material att tillverka var ungefär tre gånger så mycket som en Würzburg D.
FuMG 75 Mannheim Riese Precis som Wurzburgs prestanda förbättrades avsevärt när den försågs med en 7-meters reflektor, så var Mannheim's och resultatet kallad Mannheim Riese (Giant Mannheim). Det fanns en optisk anordning för det första visuella förvärvet av målet. Med sin smala stråle var den relativt immun mot 'fönster'. Dess noggrannhet och automatiska spårning gjorde att den kunde användas i luftvärnsmissilforskning för att spåra och kontrollera missilerna under flygning. Endast en handfull tillverkades.
FuMG 68 Ansbach Det fanns ett behov av en mobil radar med räckvidden och noggrannheten hos "Mannheim". Resultatet, 1944, blev Ansbach. Den hade en hopfällbar reflektor med en diameter på 4,5 meter, som fungerade på en våglängd på 53,6 cm och en toppeffekt på 8 kW, vilket gav den en normal räckvidd på 25–35 km (70 km i sökläge) med en noggrannhet på 30–40 meter. Azimut och höjdnoggrannhet var runt ±0,2°. Antennen och reflektorn fjärrstyrdes från en Bayern kontrollbil upp till 30 meter bort. Styrsystemet baserades på fjärrkontrollsystemet i Michaels mikrovågskommunikationssystem, detta baserades på Ward-Leonard AC/DC-styrsystemet. Ansbach skulle installeras i stora Flak-batterier med sex eller fler kanoner, men endast ett fåtal tillverkades i slutet av kriget, och dessa kunde inte fungera
Medellång sökning
Freja och liknande enheter
FuMG 450 Freya / FuMG 41G : Detta var en 2D Early Warning-radar. (2D betyder oförmögen att ange höjd). Den användes för jaktplansriktning och målindikering för Würzburg. Driftvåglängd på ca 2,4 meter (125 MHz). Som svar på störning utvecklades olika modeller för att fungera på olika frekvenser som kallas "öar". Över 1000 enheter levererade i olika modeller
FuMG 401 / FMG 42 FREYA - LZ (Modeller A - D). En Air-portabel version, modellskillnaderna berodde på att ett arbetsfrekvensområde låg i 4 diskreta band mellan 91 och 200 MHz.
Freya-Rotschwarz och Freya-Grünschwarz : Dessa två system modifierades av Freya för att fungera på samma frekvens som det brittiska radionavigeringssystemet GEE för att undvika störningar. Men när de var redo att tyskarna störde GEE är det inte klart om någon någonsin har utplacerats.
FuMG 451 A Freya Flamme : Freya som hade byggts för att använda "Island D"-bandet modifierades för att kunna trigga den brittiska IFF-utrustningen. Räckvidder på upp till 450 km erhölls. Försvann från användning eftersom brittiska IFF-procedurer förbättrades.
FuMG 401 Freya Fahrstuhl : En 3D-version av Fraya. (3D-medel kan mäta höjd). Mätningar gjorda genom att flytta antennen upp och ner på ett stativ. Endast en mycket grov uppskattning av höjden tillgänglig. ursprungligen avsedd för tidig varning, de flesta av de producerade systemen gick till att hjälpa till att "jamma" Würzburg
Freya EGON : EGON stod för Erstling Gemse Offensive Navigation system. Där Erstling var kodnamnet för Fug25a- transceivern i flygplanet och Gemse var kodnamnet för mottagaren. Systemet fungerade på en princip liknande det brittiska OBOE-navigationssystemet. En IFF-signal skickades från en Freya, som fått sin mottagarantenn borttagen, till flygplanet. Fug25a i flygplanet svarade och den mottagna signalen visades som en räckviddsförskjutning på Freya-displayen . Med hjälp av en andra sändare och triangulering löstes flygplanets position. Även om systemet testades för att vägleda nattjaktare, visade det sig vara för begränsat av antalet flygplan som det kunde kontrollera samtidigt (samma begränsning hittades med Oboe). "Y-systemet" användes istället för nattjaktskontroll. EGON-systemet användes för att styra sökvägssökare för bombräder över både England och Ryssland, men nu hade Luftwaffes bombstyrka slut på flygplan, piloter och bränsle så resultaten var minimala. Arbetet utfördes med en tredje sändare för att förbättra systemets prestanda. Räckvidden med en normal Freya var upp till 250 km, arbete pågick med att använda ett Wasserman-system istället för en Freya för att öka räckvidden för 350 km. (Freya-signalen var för svag för att utlösa Fug25a vid avstånd över 250 km), men detta fullbordades inte.
Långdistanssökning
För områdesluftförsvar (mot punktförsvar) befanns Freyas räckvidd vara otillräcklig. Detta ledde till försök att använda Freya-teknik för att uppnå större räckvidd. Detta resulterade i Wassermann och Mammut. Även om Mammut-enheterna uppnådde sina mål var de stora installationer med stora arrayer byggda på bunkrar. Detta resulterade i långa byggtider och sårbarhet för luftangrepp. Wassermann var en bättre lösning eftersom de var mindre de var svårare att lokalisera och snabbare att bygga, 3–4 veckor. Källor tyder dock på att de aldrig nådde den önskade räckvidden på 400 km, den bästa var ca 300 km. Det kan vara därför det fanns så många varianter utplacerade.
FuMG 401 Mammut : Utplacerade första gången 1942, detta var en långdistans 2D-sökradar. Den bestod av 8 Freya-klassantenner arrangerade i en 4 x 2-konfiguration. Den mätte 25 meter bred och tio meter hög och var monterad på fyra pyloner fixerade i betong. Vissa installationer hade en andra array monterad rygg mot rygg. Varje array kunde svängas elektroniskt genom cirka 100 grader, så den dubbelsidiga arrayen kunde titta bakom sig själv för att fortsätta att spåra bombplan när de flög in i Tyskland. Frekvensen var densamma som Freya (125 MHz). Räckvidden var upp till 300 km med en sändningseffekt på 200 KW. Installationer som är mycket stora tog upp till 4 månader att bygga.
FuMG 402 Wassermann : Detta system användes 1942. Det var i princip 6 Freya-antenner monterade på en rotationscylinder. Frekvenserna liknade Freya (125 MHz) sändningseffekten var 100 KW vilket resulterade i en användbar räckvidd på cirka 200 km. Tre huvudversioner producerades med undervarianter i varje klass.
Wassermann L : Den ursprungliga lätta versionen. Vissa källor tyder på att det hade strukturella problem.
Wassermann S : Den tunga versionen. utplacerade först sent 1942 Vissa källor indikerar att den hade mer än 6 arrayer.
Wassermann M : Den sista familjen var medelklassenheterna. Återigen är det inte klart exakt hur många Freya-arrayer som var fästa vid masten. 1944 fick den här versionen en modifiering som gjorde det möjligt för den att elektroniskt luta sina strålar med 16 grader, vilket gjorde det möjligt för den att utföra höjdbestämning och förvandla den till en 3D-sökradar.
Elefant & See Elefant : Dessa bistatiska radarer var ett försök att kombinera störningsmotstånd med lång räckvidd. De opererade i två band 23–28 MHz eller 32–38 MHz. Räckvidden var cirka 400 km men under vissa RF-förhållanden erhölls mycket större räckvidder. Antenner var vanligtvis monterade på Wassermann-torn (alla enheter skilde sig i detalj från varandra). 3 Elefanter var i drift i slutet av kriget med en See Elefant. Källor är oklart vad skillnaden mellan de två typerna var.
Panoramasökning
Den första typen av radaruppsättning med tidig varning som ger panoramaskärmar som tas i bruk brukar kallas för Jagdschloss, även om dess officiella beteckning är Jagdschloss F, för att skilja den från senare typer, som Michael B och Z.
Jagdschloss F : Antennen var 24 m bred och 3 m hög, bestående av sexton par dubbla horisontella sändnings- och mottagningsdipoler. Ovanför detta monterades en 8,5 meter bred antennuppsättning av åtta vertikala dipoler för IFF. De första 62 Jagdschloss var av typen Voll Wismar med bredbandsantenn som täckte bandet 1,90-2,20 meter. Ytterligare 18, använde bandet 1,20–1,90 meter. Räckvidden var 100 km. En valfri funktion känd som Landbriefträger (Postman) var en fjärransluten PPI-skärm för användning med Jagdschloss. Detta gjorde att PPI-displayen från radarstationen kunde skickas samtidigt för att styra HQ med HF-kabel eller via en UHF-radiolänk.
Jagdschloss Michael B : En tung flygplansuppsättning av två rader av arton Würzburg-speglar som mätte 56 meter långa x 7 meter höga användes i Würzmanns experimentella tidig varningsradar och bildade serieuppsättningen för Jagdschloss Michael B med uppsättningen i horisontellt läge . Den använda våglängden var den för en Voll Wismar 53,0-63,8 cm. Räckvidd ca 250 km. Ingen kan ha kommit in i tjänsten, även om en källa nämner att en går in i tjänsten.
Forsthaus F : Detta system var en utveckling av Jagdschloss Michael B med den så kallade Euklid 25–29 cm. vågband anställd av marinen. Återigen användes en mycket lång antennuppsättning 48 meter lång och cirka 8 meter hög, med en cylindrisk paraboloid. En vågledarantenn (Hohlraumstrahler) placerades längs fokallinjen med en andra och en tredje vågledare parallellt med den ovanför respektive under. Räckvidden förväntades vara över 200 km. Förmodligen ingen färdigställd.
Forsthaus KF : Utveckling av Forsthaus F. Minskad i storlek så att systemet skulle passa i en järnvägsvagn. Antenn 24 meter lång. Räckvidd 120 km.
Dreh Freya : Denna uppsättning, som också var känd som Freya Panorama , introducerades först i juni 1944. Den bestod av en Freya-antenn av Breitband-typ som arbetade i Bereich I (1,90-2,50), vars frekvens kunde justeras efter behag. . Antennen var så byggd att den roterade 360° och gav en avlägsen panoramapresentation. Ett 20-tal utrustningar var i bruk i januari 1945. Räckvidden för den var endast cirka 100 km.
Jagdhütte :Denna apparat, som producerades av Siemens, gav en panoramisk PPI-visning av de tyska IFF-svaren med hjälp av 24 meter eller 36 meter roterande antenner. Den använda våglängden var 2,40 meter och det var planerat att med dess hjälp utlösa FuGe 25A. På så sätt skulle vänliga jaktplan kontrolleras från marken på avstånd upp till cirka 300 km. Man insåg till fullo att om FuGe 25A-frekvensen någonsin skulle blockeras skulle Jagdhütten vara värdelös, men det ansågs inte troligt att de allierade skulle försöka störa den. Små antal kan ha slutförts vid krigets början.
Jagdwagen : Jagdwagen designades som en mobil panoramaradar för att kontrollera jaktplan på nära håll omedelbart bakom fronten. Det var ett projekt av företaget Lorenz. Antennerna var betydligt mindre än Jagdhütte, arrayen var bara 8 meter lång. Antennen skulle monteras på Kumbach-stativet som användes i Egerland Flak-setet. Frekvensböjningen som användes var den för ASV-setet Hohentwiel, nämligen 53–59 cm. Räckvidd 40–60 km. Endast prototyper.
Jagdhaus (FuMG 404) : Jagdhaus designades och byggdes av Lorenz 1944 som en tidig varningsradar. Det var den mest kraftfulla radarn som byggdes av tyskarna, med en maximal pulseffekt på 300 kW, som Lorenz planerade att öka till 750 kW. Hela församlingen var stor som ett hus, vilket möjligen är så det har fått sitt namn; 'haus' är det tyska för 'hus'. Den roterande övre delen av konstruktionen inrymde de separata paraboliska sändnings- och mottagningsantennerna och reflektorerna, med IFF ovanför dem som vanligt. Den vägde 48 ton och roterade med 10 rpm. Den fungerade på våglängder på 1,4 till 1,8 meter och hade en räckvidd på cirka 300 km. Den kunde mäta höjd, azimut och räckvidd. Kontrollrummet var beläget under antennerna, varifrån dess PPI-bild också sändes till kommandohögkvarteret i Charlottenberg av Landbrieftrager, liknande Jagdschloss-systemet. Man tror att endast ett Jagdhaus byggdes, som föll i sovjetiska händer när det tillfångatogs av deras trupper 1945, under vilken tid det skadades. Sovjeterna tvingade tyskarna att reparera den och instruera dem i dess funktion.
Luftburen avlyssning
Lichtenstein B/C - FuG 202 : Lågt UHF-bandfrekvensområde, introducerat 1941 och var den första AI-radarn. Utplacerad i stort antal med 32-dipolelement Matratze (madrass) antennuppsättningar, fungerade den på 61 cm våglängd. Dess räckvidd var (i teorin) 2–3 km men visade sig i praktiken vara beroende av faktorer som höjd. Kompromissade med de allierade den 9 maj 1943 .
Lichtenstein C-1 - FuG 212 : Introducerad 1943, detta var en förbättrad version av FuG 202.
Lichtenstein SN2 - FuG 220 : Låg-mellan VHF-bandets frekvensområde, introducerat 1943 som svar på allierad störning, och använde en åtta-dipol Hirschgeweih (atags horn) antennuppsättning. Sändareffekt på 2kW på 3,3 meter. Räckvidden utökades till 6 km. Minsta räckvidd var 400 m vilket visade sig vara ett problem, därför bar flygplan den och FuG202. Senare versioner gjorde bort behovet av Fug 202. Kompromissad till de allierade i juli 1944 .
Lichtenstein SN3 - FuG 228 : En mer kraftfull version av SN2. Räckvidden ökade till 8 km. Endast ett litet antal togs emot i bruk, kanske bara prototyper.
FuG 214 : Detta var en "tilläggsenhet" till SN2:an som gav den en extra, bakåtvänd antenninstallation. Detta var som svar på att allierade nattjaktare följde med bombplanen för att jaga de tyska nattjaktplanen medan de jagade bombplanen. Tanken var att förhindra allierade krigare från att attackera de tyska jaktplanen bakifrån.
Neptun 1 - FuG 216 : Ett litet antal experimentuppsättningar monterade på FW190 och BF109. 1,3 till 1,8 meter våglängd.
Neptun 2 - FuG 217 : Ett litet antal set monterade på FW190 och BF109. 1,6 till 1,8 meter våglängd. Vissa har en bakre varningskomponent.
Neptun 3 - Fug 218 : En ersättare för SN2, utplacerad sent 1944 efter att SN2 fastnat. Våglängd 1,6 till 1,9 meter, oftast använder samma, åtta-dipols "stag's antlers" antennuppsättning med kortare dipolelement. Räckvidd upp till 5 km. Några monterades på mig 262 för att skapa nattjaktare som kunde fånga inkräktare från myggor.
Neptun 4 - FuG 219 : Förstärkt version av FuG218, endast experimentella set.
Berlin A - FuG 224 : Den första centimetriska (3 GHz) bandradarn. Baserat på en infångad H2S-radarenhet, med kodnamnet "Rotterdams". Okänt antal byggt men under 100. Räckvidd 5K under idealiska förhållanden, 10 cm våglängd.
Berlin N1 - FuG 240 N : Kombination av Berlin A och SN2. Endast få antal levererade.
Berlin N2 : Ökad effekt Berlin N, Räckvidden rapporteras vara 9K.
Berlin N3/N4 : Experimentella enheter.
Bremen - FuG 244 : (även känd som Berlin D) Berlin A med frekvensen ändrad till 3 cm (10 GHz) istället för 9 cm. Experimentell.
Bremen O - FuG 245 : Ett annat experiment 3 cm enhet.
Sök luft till yta
Neptun : Tidigt system - Det misslyckades med sina acceptanstest - systemet omarbetades senare till en luftburen interceptuppsättning.
Hohentwiel (FuG 200) ; UHF-bandradar, opererad vid våglängder mellan 52 och 57 cm. Räckvidden var mellan 10 km för ett litet fartyg som en ubåt till 70 km för ett stort fartyg. Under de bästa omständigheterna kunde den se kusten på ca 150 km. Den hade separata antenner för sändning och mottagning. Sändningsantennen var centralt monterad och pekade framåt, medan de två mottagningsantennerna var monterade på vardera sidan, pekade utåt med 30 grader, vilket gav den en sökstrålebredd på cirka 120 grader. Varje antennuppsättning bestod av sexton horisontellt polariserade dipoler, monterade i fyra grupper om fyra i en vertikal stapel.
En variant av Hohentwiel the Tiefentwiel (FuMG407) ; provades som en luftövervakningsradar vid kusten för att försöka upptäcka lågflygande flygplan.
FuMO 1 - Calis A : Dess 6,2 x 2,5 m antenn bestod av 2 rader med åtta helvågs vertikala dipoler. Dess våglängd var 82 cm och dess räckvidd berodde på höjden den installerades över havet, men var vanligtvis cirka 15–20 km. Med tanke på frekvensen av lågvinkelreflektioner från ytan, skulle även känd skräp ha varit ett problem.
FuMO 2 - Calis B : Förbättrad version av FuMO 1 - liknande stökproblem men förbättrad sändare och noggrannhet.
FuMO 3 - Zerstorersaule : En version av jagarradarn modifierad för markanvändning.
FuMO 4 - Dunkirchen : Förbättrad version av FuMo 2 - liknande i övrigt
FuMO 5 - Boulogne : Ännu en förbättrad version av FuMO 2 - ökad sändareffekt igen med en förbättrad antenn - användbar räckvidd nu 40 – 50 km.
FuMO 11 - Renner : 3M antenn från en Wurzburg kombinerad med en 9 cm "Berlin"-enhet och monterad på en Seetakt-bas optimerad för sjösökning snarare än flygsökning. Källorna skiljer sig åt i användbar räckvidd.
FuMO 12 & 13 : Förbättrade Renner-enheter för att försöka kompensera för dålig tillförlitlighet med originalenheten.
FuMO 15 - Sheer : Kombination av en Berlin 9 cm och en antenn från en Giant Wurzburg - verkar ha optimerats för ytsökning i samma var som Renner-serien var.
FuMO 51 - Mammut G : Version av Luftwaffe FuMO401 men med Seetakt-antenn och vågformer för att optimera den för ytsökning snarare än luftsökning.
FuMO 214 - Giant Wurzburg : Sjöbeteckning för flygvapnets enhet.
FuMO 215 Se Reise : Förbättrad FuMO 214
FuMO 52 : Sjöbeteckning för FuMG 401 Mammut C.
FuMO 64 : En version av Hohentwiel L ASV-radarmodifieraren för kustluftsökning - annorlunda än den misslyckade xxx
FuMO 221 : Sjöbeteckning för FuMG 64 Mannheim.
FuMO 301 - 303 : Versioner av FuMG 39-41 Freya
FuMO 311 - 318 : Versioner av Freya som arbetar på andra frekvenser (cirka 2,2 meter) från den normala Freya. Ibland känd som Freiburg
FuMO 321 - 328 : Baserat på fuMO311-familjen av enheter men arbetar på 1,5 meter.
FuMO 331 : Sjöbeteckning för FuMG 402 Wassermann M
FuMO 371 : Sjöbeteckning för FuMG 403 Jagdschloss
FuMO 201 : Flakleit - Med hjälp av Seetakt 80 cm-teknik producerade en 3D-radar monterad på ett underjordiskt pansartorn (ursprungligen en optisk avståndsmätare) små antal. Flera antenn. Tillverkad av GEMA.
FuMO 211 - 213 : Sjöbeteckning för FuMG 62-familjen eller radar - Wurzburg A,C & D.
FuMO 215 : Se Reise.
FuMO 221 : Mannheim.
FuMO 111 : Barbara, 9 cm eldledningsradar baserad på modifiering av en FuMO 15 Giant Wurzburg för att fungera på 9 cm. Endast experimentella radars producerade
FuMO 214 : En Wurzburg Reise omkonfigurerad för användning som marin radar med en räckvidd på cirka 50 – 70 km mot ytmål.
FuMO 215 : Förbättrad version av FuMO214.
Centimeter radar
Även om tyskarna utförde forskning på centimeters våglängder i början av kriget, övergavs arbetet eftersom det beslutades att kriget skulle vara över innan forskningen och utvecklingen kunde slutföras. I februari 1943 sköts ett RAF Stirling bombplan ner över Rotterdam och ett skadat H2S-system återfanns. Tyskarna startade ett kraschutvecklingsprogram för att använda informationen som härleddes från det fångade systemet. Även om en rad prototyper producerades var det väldigt få som nådde frontlinjens trupper. På grund av att enheten återfanns nära Rotterdam använde tyskarna det namnet i flera kodnamn för Centimeter (9 cm)-systemen, som "Rotterdam Device".
Rotterdam : För att få den snabbaste starten med utveckling kopierade tysk industri, så långt det var möjligt, H2S-systemet. Cirka 20 system tillverkades för FoU-arbete. De ledde till Roderich -sändaren och Berlin & Korfu -mottagarna.
Jagdschloss Z : 9 cm versionen av Jagdschloss F panoramaradarsystem. Endast prototyper.
Forsthaus Z : 9 cm versionen av Forsthaus panoramasökradar. Endast prototyper.
FuMG 77 : Rotterheim. En kombination av 9 cm mottagaren/sändaren från Berlinsystemet med Antennen och andra system från en Mannheim. Dess räckvidd var cirka 30 km och den visade sig vara opåverkad av allierad störning. Dess namn ändrades till Marbach V senare under kriget.
FuMG 76 : Marbach. En kombination av Berlins sändare/mottagare med Ansback 4,5 meter reflektor och system. Styrs av "Michael" fjärrkontrollsystem. Källor tyder på att 3 system färdigställdes.
FuMG 74 : Kulmbach. En 9 cm panoramasökradar. 6 meter antenn och fjärrstyrd som FuMG76. I kombination med den radarn var det känt som Egerland -systemet. Endast 2 avklarade. räckvidd på ca 50 km.
Passiv sökning
FuG 221 Freya-Halbe : Detta var en Freya modifierad för att lokalisera brittiska luftburna störsändare. Utvecklingen slutförd men på grund av brist på delar har den aldrig implementerats.
FuG 221 Rosendahl : Detta var en Freya modifierad för att lokalisera brittiska bombplan genom att spåra deras Monica-varningsradarutsläpp. När utvecklingen var klar hade britterna slutat använda Monica, så de sattes aldrig in
FuG 223 : En familj av passiva luftburna mottagare inställda på olika radarband som Freya och Würzburg. Designad för att tillåta nattjaktare att komma hem på bombplan utrustade med störsändare mot dessa radarer. Fug223 var en version byggd av överskott av FuG 227- komponenter som upptäckte reflekterad energi från ett flygplan som belysts av en markradar. På så sätt var det ett exempel på ett tidigt halvaktivt radarsöksystem. För att fungera verkar det som om radarstrålen var tvungen att belysa målet och nattjagern så att de två mottagarna kunde synkroniseras. Används av en test- och utvecklingsskvadron i slutet av kriget.
FuG 227 Flensburg : Byggd med några komponenter från FuG 220 -serien av AI-utrustning. Detta var en passiv enhet som gjorde det möjligt för nattjaktare att ta sig hem på bombplan som hade sin bakre varning "Monica" aktiv. Monica var en VHF-radar med kort räckvidd (200 MHz-band) som monterades på svansen på brittiska tunga bombplan vända nedåt och bakåt för att ge den bakre tornskytten en varningsdisplay. Genom att använda den här utrustningen kunde nattjaktarna fångas upp med uppenbar lätthet. Extremt effektiv tills britterna fångade en Junkers Ju 88G-1 nattjager med FuG 227 installerad i juli 1944, och insåg dess funktionssätt. där efter att Monica avlägsnats från bombplan och FuG 227 upphörde att ha något värde.
Klein Heidelberg var kodnamnet som gavs till ett passivt radarsystem som skapades 1941. Systemet var ett bistatiskt radarsystem. Det som var ovanligt var att sändarna var brittiska snarare än tyska! Systemet fungerade genom att använda reflektionerna från Chain Home (det brittiska kustradarsystemet) snarare än sändare associerade med mottagarna. Klein Heidelberg arbetade genom att känna av Chain Home (CH) sändningspulser direkt med en liten hjälpantenn, nära huvudantennen, vars mottagare var inställd på en speciell CH-station vars exakta position, bäring och räckvidd var känd. CH-signalen användes sedan för att synkronisera KH med CH-sändningspulserna. CH-pulsen startade ett cirkulärt spår på ett katodstrålerör (CRT) uppdelat i fyrtio sektioner. Huvudantennen tog emot reflektionen av dessa pulser från målet och visade dem på CRT. Räckvidden var mellan 300 och 600 km. Displayen var 2D. Upplösningen var inte särskilt bra men det gjorde det möjligt för tyskarna att se bombplansformationer bildas över England och bombplansströmmarnas allmänna väg. Dess stora fördel var att det inte var möjligt för britterna att jamma utan att störa sina egna radars. Systemet togs i bruk i slutet av 1943 och i slutet av 1944 togs sex system i drift på den holländska kusten.
FuG 350 Naxos & FuG 351 Korfu : Detta var en familj eller radardetektorer som fungerade i 8 till 12 cm bandet. De var främst designade för att lokalisera Allied H2S radarsändningar. En rad antenner användes, några stationära och några roterande. Det var tänkt att finnas luft-, land- och maritima versioner. Naxos hade dock ett lösningsproblem som begränsade dess förmåga att särskilja enskilda flygplan. Detta gjorde det möjligt för nattjagern att lokalisera bombplansströmmen men vanligtvis inte enskilda bombplan. Detta var vanligtvis inte ett problem med det maritima systemet (främst U-båtar) eftersom det vanligtvis bara upptäcktes ett flygplan åt gången. För att minska problemet utvecklades en förbättrad version av Korfu . Det var meningen att Korfu skulle ersätta Naxos i alla tre versionerna, men på grund av brist på komponenter ställdes endast den landbaserade versionen där upplösningen kunde användas på bästa sätt.
FuG 350 Naxos Z : Det ursprungliga systemet, upptäckte H2S radarsystem på bombplan. Kan inte särskilja enskilda bombplan eller 10 GHz H2X Allied bombradar, men kunde på ett tillförlitligt sätt styra jaktplanet in i bombplansströmmen.
FuG 350 Naxos ZR : Ytterligare antenner lade till ett svansvarningssystem som gjorde att brittiska nattjaktare kunde upptäckas.
FuG 350 Naxos ZX : 3 cm version för att detektera allierade H2X-radarer. Det är inte känt att någonsin ha ställts på plats.
FuG 350 Naxos RX : 3 cm version av Naxos ZR. Det är inte känt att någonsin ha ställts på plats.
FuG 350 Naxos ZD : Kombinerad Z och ZX, tillåter 9 cm och 3 cm detektering i samma system.
FuG 351 Korfu Z : Inleddes i produktion sent 1944, på grund av brist på komponenter var endast markbaserade versioner utplacerade trots att en luftburen version avslutade utvecklingen. bättre räckvidd och diskriminering än Naxos.
FuG 280 Kiel Z : IR-baserad passiv mottagare. 10 graders synfält - display via CRT. problem med diskriminering mellan brandflygplan och andra IR-källor.
Falter : Baserat på Fug 280 K men upptäckte brittiska IR-igenkänningssystem. Utvecklingen inte avslutad.
Anteckningar
Bibliografi
- Morgan, Walt (1982). "Fråga 51/79". Krigsskepp International . XIX (3): 292–294. ISSN 0043-0374 .
- Muller, Werner. Luftwaffes markradarsystem . Schiffer Publishing Limited, 1998. ISBN 0-7643-0567-0
- Prichard, David. "Radarkriget: Tysklands banbrytande prestation 1904-45". Harpercollins augusti 1989. ISBN 978-1852602468